• RU
  • icon На проверке: 2
Меню

Разработка технологического процесса то - 2

  • Добавлен: 04.03.2020
  • Размер: 71 KB
  • Закачек: 1
Узнать, как скачать этот материал

Описание

РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ТО - 2

Состав проекта

icon kursovoi_proekt_-1.docx

Дополнительная информация

Контент чертежей

icon kursovoi_proekt_-1.docx

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ТЮМЕНСКИЙ ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»
Кафедра «СЕРВИС АВТОМОБИЛЕЙ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН»
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ТО - 2
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
КП 23.03.03.46137-к.000 .2019.00.ПЗ
студент группы СТМбп-16-1
Ф.И.О. обучающегося Калинин Вадим Евгеньевич
Ф.И.О. руководителя КП Елесин Сергей Викторович
Тема КП Разработка технологического процесса ТО – 2(Вариант №5)
Срок предоставления завершенного КП на кафедру «06» 05 2019 г.
Исходные данные к КП: Количество единиц техники обслуживаемой сервисным предприятием по моделям: КрАЗ-260-150 МАЗ-5551-190 КамАЗ-53212-160; Среднесуточный пробег км: 100 110 140; Количество дней работы техники в году 357; Время в наряде 89; Коэффициент использования парка 065;
Задание для разработки постовых карт: Метод организации ТП ТО-2: на специализированных постах тупикового типа; метод-метод НИИАТ; Число исполнителей 4; Модели автомобиля КАМАЗ: КАМАЗ 5511.
Содержание пояснительной записки
Наименование раздела (главы)
Расчёт производственной программы
Разработка операционной карты
Разработка технологической постовой карты
Разработка схемы маршрутов движения исполнителей на постах
Всего листов в графической части КП -3 листа
Дата выдачи задания15.02.2019 Елесин С.В.
дата подпись руководителя
Задание принял к исполнению15.02.2019Калинин В.Е.
дата подпись обучающегося
РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ.6
1.Выбор и корректирование нормативной периодичности ТО и пробега до списания.6
2.Определение числа списаний ТО и ЕО на одну машину за цикл.7
3.Расчет годового числа ЕО ТО-1 ТО-2 и ТО-3 на весь парк ТТМ.9
4.Расчет суточной программы по ЕО ТО и Д автомобилей.10
5.Выбор метода организации ТО автомобилей.10
Разработка технологических карт ТО автомобиля.11
Автомобиль является сложным объектом труда. При проведении технического обслуживания (ТО) и особенно текущего ремонта (ТР) требуется выполнять многие виды работ: от уборочно-моечных до сварочных и окрасочных. Некоторые виды работ по технологии и мерам производственной безопасности несовместимы и должны выполняться на разных производственных участках. Для некоторых видов работ требуются узкопрофильные специалисты.
Места технологических воздействий при ТО и ремонте могут быть сбоку снизу автомобиля внутри салона и т.д. Это выдвигает требования к расположению исполнителей последовательности операций которые необходимо выполнить при минимальном перемещении объекта. Взаимосвязь перечисленных и ряда других факторов характеризует совершенство технологического процесса.
Дисциплиной предусматривается изучение вопросов технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей при условии заданного уровня надежности автомобилей и минимальных денежных материальных и трудовых затратах.
Цель курсового проекта – формирование научных профессиональных знаний и навыков в области технической эксплуатации подвижного состава автотракторного транспорта.
Получить знания о современных технологических процессах технического обслуживания и текущего ремонта.
Изучить особенности проектирования и реализации технологических процессов технической эксплуатации на предприятиях автомобильного транспорта.
Количество единиц техники обслуживаемой сервисным предприятием по моделям:
Среднесуточный пробег:
КамАЗ-53212 – 140 км;
Количество дней работы техники в году: 357.
Время в наряде: 89.
Коэффициент использования парка: 065.
Разработка технологических карт на специализированных постах тупикового типа (задний мост задняя подвеска и тормозная система)
Число исполнителей: 4.
Модели автомобиля КАМАЗ-5511.
РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ.
1.Выбор и корректирование нормативной периодичности ТО и пробега до списания.
Корректирование ресурсного пробега ТТМ:
Корректирование пробега ТТМ до ТО-1:
Корректирование пробега ТТМ до ТО-2:
2.Определение числа списаний ТО и ЕО на одну машину за цикл.
3.Расчет годового числа ЕО ТО-1 ТО-2 и ТО-3 на весь парк ТТМ.
Пробег автомобиля за год:
коэффициент перехода от цикла к году:
Число ТО-2 на весь парк технологически совместимой техники за год:
4.Расчет суточной программы по ЕО ТО и Д автомобилей.
Суммарная суточная программа:
5.Выбор метода организации ТО автомобилей.
Исходя из суточной программы ТО-2 3 автомобиля в сутки обслуживание проводится на универсальных постах с выделением поста смазки.
Разработка технологических карт ТО автомобиля.
Номер и назначение поста
Трудоемкость работ на посту (чел. мин.)
Порядковый номер исполнителя его специальность и квалификация
Место выполнения работы
Наименование операций
Место выполнения операций
Количество мест или точек обслуживания
Инструмент и оборудование
Трудоемкость чел мин
Технические условия и указания
Выполнение контрольных крепежных регулировочных электротехнических и шинных работ
Слесарь по ремонту автомобилей 5 разряда (бригадир)
Сверху снизу в кабине.
Проверить исправность и крепление замков дверей кабины запоров бортов платформы устройства для обмыва ветрового стекла держателей зеркал заднего вида
Замки кабины и запоры бортов платформы должны быть исправны. Водяной насос обмыва ветрового стекла должен быть надежно закреплен подтекания моющей жидкости не допускается. Зеркала должны быть целыми надежно укреплены на кронштейнах и правильно отрегулированы
Проверить тепловые зазоры между стержнями клапанов и коромыслами клапанного механизма
Набор пластинчатых щупов или прибор модели ИК-31
Зазоры проверяют на холодном двигателе или не ранее чем через 30 мин после его остановки. Величина зазоров должна быть: для впускного клапана – 015 - 020 мм для выпускного клапана – 025 – 030 мм.
Проверить работу редукционного клапана пневмосистемы управления делителем и при необходимости отрегулировать редукционный клапан
Редукционный клапан управления делителем проверять на специальном стенде для чего редукционный клапан снять с автомобиля. Давление выходящего воздуха должно быть в пределах 42 ± 02 кгссм2
Проверить регулировку положения поддерживающей опоры коробки передач
Проверить люфт подшипников ступиц передних колес
Гидравлический подъемник П-113 гаечный открытый ключ 14 мм
Люфт подшипников ступиц передних колес не допускается
Снять ступицы левых колёс среднего и заднего мостов
Гаечный открытый ключ 24 мм ключ для гаек подшипников ступиц задних колёс зубило молоток
Снять ступицы правых колёс среднего и заднего мостов
Проверить состояние тормозного барабана колок и накладок стяжной пружины и разжимных кулаков переднего правого колеса и при необходимости заменить детали
На поверхности тормозных барабанов не должно быть рисок и следов износа. Тормозные колодки должны легко двигаться на опорных пальцах. Если от поверхности накладок тормозных колодок до головок приклёпок остаётся иене 05 мм то накладки нужно заменить. Стяжная пружина должна быть исправна и надёжно закреплена через специальные отверстия. Разжимные кулаки не должны иметь заметных следов износа.
Проверить состояние тормозного барабана колок и накладок стяжной пружины и разжимных кулаков переднего левого колеса и при необходимости заменить детали
Проверить состояние тормозного барабана колок и накладок стяжной пружины и разжимных кулаков правых колес среднего и заднего мостов. При необходимости заменить детали
Проверить состояние тормозного барабана колок и накладок стяжной пружины и разжимных кулаков левых колес среднего и заднего мостов. При необходимости заменить детали
Поставить ступицы правых колес среднего и заднего мостов
Поставить ступицы левых колес среднего и заднего мостов
Поставить правое переднее колесо
Гайковерт для гаек колес торцовый ключ 27 мм тележка для снятия и установки колес модели 1115м
Момент затяжки 21—26 кгс-м. Затяжка гаек должна проводиться равномерно (через одну гайку) в 2—3 приема.
Поставить левое переднее колесо
Поставить правые колеса среднего и заднего мостов
Момент затяжки 25—30 кгс-м. Затяжка гаек должна проводиться равномерно (через одну гайку) в 2—3 приема.
Поставить левые колеса среднего и заднего мостов
Проверить состояние действие запорного механизма и упорно-ограничительного устройстве кабины
Запорный механизм должен надежно удерживать кабину от самопроизвольного опрокидывания. Запорные крюки должны плотно прижимать кабину к ее рессорным опорам. Упорно-ограничительное устройство должно обеспечивать фиксацию кабины в поднятом состоянии
Проверить состояние и действие привода останова двигателя
Детали привода останова двигателя не должны иметь погнутостей. Трос привода останова двигателя должен быть целым. При повороте рычага останова двигателя на 35° от первоначального положения подача топлива из форсунок всех секций насоса высокого давления на любом скоростном режиме должна полностью прекращаться
Заменить фильтры тонкой очистки топлива
Гаечный открытый ключ 14 мм ёмкость под дизельное топливо
Снять топливный насос высокого давления с двигателя для проверки
Гаечный открытый ключ 12 17 мм
Операцию выполняют 1 раз в 2 года
Проверить угол опережения впрыска топлива
Моментоскоп гаечный открытый ключ 17 мм
Очистить наружную поверхность генератора от пыли грязи и масла
Генератор должен быть чистым
Проверить состояние соединительных колодок защитных чехлов наконечников проводов и датчиков при необходимости закрепить элементы системы
Соединительные колодки защитные чехлы наконечников проводов не должны иметь видимых повреждений
Проверить действие и крепление фар
Фары должны быть закреплены и не должны иметь повреждений. Разбитые рассеиватели и стекла заменить. Лампы должны быть исправны обеспечивать освещение без миганий
Проверить крепление и действие подфарников передних указателей поворотов задних фонарей боковых повторителей ламп щитка приборов звуковых сигналов
Все лампы должны давать свет без миганий а звуковые сигналы –резкий звук без дребезжаний и хрипов
Проверить направление световых потоков фар
Прибор для проверки установки фар К-303
Центр светового пятна должен совпадать с точкой пересечения контрольных линий на экране прибора
Слесарь по ремонту автомобилей 3 разряда
Осмотреть автомобиль и при этом проверить состояние кабины номерных знаков платформы сидений стекол уплотнений стекол и дверей облицовки оперения вентиляционных люков крышки кабины и окраски
Стекла кабины должны быть целыми. Номерные знаки должны быть надежно закреплены и их состояние должно отвечать ПДД. На окрашенных поверхностях автомобиля не должно быть заметных повреждений. Борта платформы должны плотно запираться и удерживаться в закрытом состоянии они не должны иметь трещин и изломов
Проверить состояние и натяжение приводных ремней водяного насоса и генератора
Прибор для проверки натяжения приводных ремней модели К-403
Натяжение приводных ремней проверяют нажатием на середину наибольшей ветви каждого ремня с усилием 4 кгс. При этом нормально натянутые ремни должны иметь прогиб 15 - 22 мм. Если прогиб ремней больше или меньше указанного необходимо отрегулировать их натяжение
Проверить осмотром герметичность системы смазки двигателя
В осматриваемых местах подтекания масла не допускается
Проверить состояние и крепление рычагов тяг дистанционного привода управления коробкой передач
Рычаги тяг должны быть надежно укреплены наличие погнутостей не допускается
Снять карданные валы. При снятых карданных валах проверить люфт в шарнирных и шлицевых соединениях Проверить и при необходимости закрепить гайки хвостовика вторичного вала коробки передач и ведущих шестерен редукторов среднего и заднего мостов. Установить карданные валы на автомобиле
Гаечные открытые ключи 17 22 24 46 мм динамометрический ключ отвертка пассатижи молоток
В шарнирах и шлицевых соединениях не должно быть ощутимого люфта и повышенных износов. Гайка крепления фланца ведущей шестерни должна быть затянута (момент затяжки 25—35 кгс*м) зашплинтована на заднем и закреплена на среднем мостах. При затяжке гайки необходимо поворачивать вал ведущей шестерни чтобы ролики подшипников заняли правильное положение между коническими поверхностями колес
Проверить и при необходимости закрепить фланцы полуосей
Болты крепления должны быть затянуты моментом 12 - 14 кгс*см
Проверить состояние компрессора и правильность работы регулятора давления
Стетоскоп манометр щитка приборов
Компрессор должен обеспечивать максимальное давление в воздушных баллонах 70 - 75 кгссм2. Утечка воздуха и масла из соединений не допускается. Особое внимание следует обратить на состояние соединительного манжета всасывающей магистрали компрессора. Регулятор давления должен срабатывать при давлении включения - 70 - 7.5 кгссм2; давлении выключения - 62 - 65 кгссм2
Проверить состояние шины переднего правого колеса наличие колпачка вентиля давление воздуха в шине
Манометр МД-231 пассатижи
Шина не должна иметь трещин разрывов вздутий. Протектор не должен быть изношен до глубины его рисунка менее 05 мм. Вентиль шины должен иметь колпачок. Давление воздуха в шине должно быть 72 кгссм2
Проверить состояние шины переднего левого колеса наличие колпачка вентиля давление воздуха в шине
Проверить состояние шин правых колес среднего и заднего мостов наличие колпачка вентиля давление воздуха в шине
Шина не должна иметь трещин разрывов вздутий. Протектор не должен быть изношен до глубины его рисунка менее 05 мм. Вентиль шины должен иметь колпачок. Давление воздуха в шине должно быть 45 кгссм2
Проверить состояние шин левых колес среднего и заднего мостов наличие колпачка вентиля давление воздуха в шине
Снять правое переднее колесо
Гайковерт для гаек колес торцовый ключ 27 мм тележка для снятия и установки колес модели 1115М гидравлический подъемник модели П-113
Снять левое переднее колесо
Снять правые колёса среднего и заднего мостов
Гайковерт для гаек колес торцовый ключ 27 мм тележка для снятия и установки колес модели 1115м электромеханический подъёмник модели 468
Снять левые колёса среднего и заднего мостов
Снять ступицу переднего левого колеса
Гаечный открытый ключ 19 мм ключ для гаек подшипников ступиц передних колёс зубило молоток
Снять ступицу переднего правого колеса
Поставить ступицу переднего правого колеса
Поставить ступицу переднего левого колеса
Проверить состояние приборов системы питания и герметичность соединений топливопроводов
Топливопроводы не должны иметь погнутостей и трещин. В местах соединений не должно быть подтеканий топлива. Крепление топливопроводов должно быть надежным
Промыть фильтр грубой очистки топлива
Гаечный открытый ключ 12 мм
Снять форсунки с двигателя для проверки
Гаечный открытый ключ 17 19 мм
Выполнить проверку и регулировку давления подъема иглы на стенд
Отделение дизельной и топливной аппаратуры
Прибор для проверки регулировки форсунок КП-1609
При обслуживании каждая форсунка должна быть отрегулирована на давление подъема иглы 180+5 кгссм2. После длительной работы форсунки на двигателе допускается снижение давление подъема иглы до 170 кгссм2
Установить форсунки на двигатель
Подтекание топлива не допускается
Установить топливный насос высокого давления на двигатель
Проверить крепление электропроводов к выводам стартера
Гаечные открытые ключи 17 19 мм отвёртка пассатижи
Электропровода должны быть надёжно закреплены
Проверить состояние и действие привода жалюзи радиатора стеклоочистителей и стеклоподъемников
Жалюзи радиатора должны открываться и закрываться без заеданий. Щетки стеклоочистителей должны плотно прилегать по всей длине кромки к поверхности ветрового стекла и перемещаться без заеданий и остановок. Стеклоподъемники должны работать плавно без заеданий.
Проверить действие приборов освещения сигнализации звукового сигнала
Приборы освещения должны светить а сигнализации и звукового сигнал исправно работать
Проверить работу стеклоочистителей омывателей и обогревателей (зимой) ветрового стекла наличие противосолнечных щитков
Стеклоочистители и омыватели должны работать
Проверить действие контрольно-измерительных приборов
Визуально прибор Э-204
Показания контрольно-измерительных приборов должны соответствовать данному режиму работы двигателя. При наличии отклонений в показаниях КИП от действительных проводить дополнительно проверку с использованием прибора Э-204
Проверить действие оттяжной пружины свободный и полный ход педали сцепления отсутствие запаздывания включения сцепления
Мерная линейка или прибор НИИАТ К-446
Оттяжная пружина должна возвращать педаль без рывков и заеданий. Свободный ход педали сцепления должен быть в пределах 30 – 42 мм.
Проверить полный ход штока усилителя привода сцепления
Полный ход штока усилителя привода сцепления должен быть не менее 24 мм
Проверить величину свободного хода рулевого колеса
Прибор для проверки рулевого управления модели К-402
Свободный ход рулевого колеса следует проверять установив передние колеса прямо. Свободный ход проверяют при работе двигателя на холостом ходу поворачивая рулевое колесо в ту и в другую сторону до начала поворота управляемых колес. Свободный ход рулевого колеса не должен превышать 25°
Проверить осевое перемещение рулевого колеса
Осевое перемещение рулевого колеса не допускается
Проверить величину свободного и полного хода педали тормоза
Прибор модели НИИАТ К-446
Полный ход педали тормоза – 100 - 130 мм свободный ход – 15 - 25 мм
Проверить состояние и действие системы вентиляции а в холодное время года — системы отопления устройства для обдува и обогрева ветрового стекла
Поворотные форточки стекла дверей а также люк в крыше кабины и люк в панели передка должны открываться и закрываться без заеданий. Рычажки управления крана отопления и заслонки воздухораспределителя должны действовать без заеданий
Проверить механизм крепления сидений водителя и пассажиров работу механизма подрессоривания сидения водителя
Механизм крепления сидений водителя и пассажиров должен обеспечивать фиксацию сидений в горизонтальном положении а спинки сидений в вертикальном положении. Механизм подрессоривания сидения должен поддаваться регулировке
Проверить действие включателя «массы» аккумуляторных батарей
При нажатии на кнопку выключателя показания щитковых приборов должны быть нулевыми
Проверить работу комбинированного переключателя света контрольных ламп систем аварийной сигнализации давления воздуха в контурах тормозов и звуковой сигнализации
Комбинированный переключатель света должен обеспечивать работу световой сигнализации на всех режимах. Механизм возврата рычага в исходное положение должен быть исправен. Контрольные лампы системы аварийной сигнализации давления воздуха в контурах тормозов должны загораться при палении давления в ресиверах менее 45 кгссм2. одновременно с загоранием контрольной лампы срабатывает звуковой сигнал
Снять генератор с двигателя снять защитный колпак генератора проверить затяжку винтов крепления щеточных контактов к щеткодержателю продуть полость генератора сжатым воздухом и установить защитный колпак генератора
Сверху и электротехнический участок
Гаечные открытые ключи 12 14 17 мм
Операцию выполняют после первых 50000 км пробега и в дальнейшем при каждом ТО-2
Снять стартер с двигателя снять защитный колпак стартера проверить состояние щеточно-коллекторного узла стартера очистить поверхность коллектора и щеток стартера от грязи и нагара проверить легкость перемещения привода по шлицам вала якоря проверить регулировку реле стартера при необходимости отрегулировать реле стартера проверить крепление реле стартера установить защитный колпак стартера смазать подшипники стартера проверить его работоспособность
Гаечные открытые ключи 17 19 24 мм отвёртка пассатижи
Операцию выполняют 1 раз в год
Проверить герметичность привода выключения сцепления
Утечка воздуха и тормозной жидкости в местах соединений не допускается. Места сильной утечки воздуха определяют на слух а места слабой утечки при помощи мыльной эмульсии
Проверить герметичность воздухопроводов пневмосистемы управления делителем передач
Утечка воздуха из пневмосистемы не допускается
Проверить люфт в шарнирах рулевых тяг и шкворневых соединениях
Гидравлический подъемник П-113 прибор для проверки переднего моста автомобиля без разборки модели НИИАТ Т-1 щуп 15 мм
Люфт в шарнирах рулевых тяг проверяют по относительному перемещению шаровых пальцев и наконечников или головок тяг при резком поворачивании рулевого колеса в обе стороны. В шарнирах рулевых тяг люфт не допускается. Радиальный зазор в шкворневых соединениях должен быть не более 15 мм по шкале прибора. Величина осевого зазора между проушиной и поворотной цапфой должна быть не более 15 мм
Проверить состояние и герметичность трубопроводов шлангов и аппаратов тормозной системы
Трубопроводы не должны иметь трещин погнутостей и скручиваний. Утечка воздуха в соединениях трубопроводов и гибких шлангов не допускается. Места утечки определяют с помощью мыльной эмульсии. Проверку герметичности следует проводить при нормальном давлении в пневмоприводе (62 - 75 кгссм2) включенных потребителях сжатого воздуха и неработающем компрессоре. Герметичность тормозного крана проверяют с помощью мыльной эмульсии в двух положениях: заторможенном и отторможенном состоянии. Нарушение герметичности тормозного крана как в отторможенном так и в заторможенном состоянии не допускается
Проверить исправность и правильность регулировок основных управляющих аппаратов тормозного привода автомобиля по контрольным выводам
Набор манометров для проверки тормозной системы автопоездов модели 1131А манометр щитка приборов
Последовательность выполнения операции 72 см в примечании
Проверить величину хода штоков тормозных камер
Ход штока тормозных камер должен быть 15 - 25 мм
Осмотреть автомобиль на наличие явных повреждений
Проверить герметичность коробки передач
В местах соединений не должно быть следов подтекания масла
Проверить величину зазора между торцом крышки и ограничителем хода штока клапана включения делителя.
Набор пластинчатых щупов линейка отвертка
Зазор должен быть в пределах 02-06 мм.
Проверить люфт в шарнирных и шлицевых соединениях карданной передачи
В шарнирах и шлицевых соединениях карданной передачи не должно быть ощутимого люфта
Проверить герметичность и при необходимости устранить нарушение герметичности среднего и заднего мостов
Гаечные открытые ключи 17 19 24 мм
В местах соединения среднего и заднего мостов не должно быть следов подтекания масла. Болтовые соединения должны быть затянуты до отказа
Проверить герметичность соединений и шлангов системы гидроусилителя рулевого управления
В соединениях и шлангах гидроусилителя рулевого управления а также на его поверхности не должно быть следов подтекания масла
Проверить схождение передних колес
Линейка для проверки схождения передних колес автомобиля модели 2182
Схождение колес должно быть 2 - 5 мм (по ободам колес в горизонтальной плоскости проходящей через оси колес)
Проверить состояние рамы рессор амортизаторов реактивных штанг буксирного прибора и кронштейнов балансирной подвески
Листы рессор не должны иметь трещин изломов и выступать в стороны. На корпусах амортизаторов не должно быть трещин вмятин и следов подтекания амортизационной жидкости. Реактивные штанги не должны иметь погнутостей и видимых повреждений. Наличие трещин и износов на буксирном крюке и кронштейнах балансирной подвески не допускается
Выполнение смазочных заправочных и очистительных работ
Слесарь по ремонту автомобилей 2 разряда
Проверить осмотром состояние аккумуляторных батарей; очистить поверхность аккумуляторных батарей от грязи и следов электролита; прочистить вентиляционные отверстия в пробках аккумуляторных батарей. Проверить крепление и надежность контактов наконечников проводов с клеммами аккумуляторных батарей; смазать клеммы и перемычки батарей. Проверить уровень электролита и его плотность в аккумуляторных батареях. При необходимости долить дистиллированную воду. Проверить напряжение аккумуляторной батареи под нагрузкой: при необходимости снять батареи для подзарядки
Отвертка обтирочный материал волосяная щетка кислотостойкие перчатки гаечные открытые ключи 14 17 мм проволока 15 мм абразивная пластинка технический вазелин стеклянная трубка денсиметр (кислотомер) емкость для дистиллированной воды резиновая груша
Корпус аккумуляторной батареи не должен иметь видимых повреждений. Протереть наружные части аккумуляторных батарей 10%-ным раствором нашатырного спирта и обтереть насухо ветошью. Вентиляционные отверстия должны быть чистыми. Клеммы наконечников проводов должны создавать надежный электрический контакт с выводными клеммами батарей. Гайки болтов крепления наконечников проводов с выводными клеммами батарей должны быть затянуты до отказа и смазаны техническим вазелином. Уровень электролита в аккумуляторных батареях должен быть на 10-15 мм выше предохранительного щитка над сепараторами. Плотность электролита полностью заряженной батареи должна быть 127 гсм3 – для центральных районов; 131 – зимой; 127 – летом для районов крайнего севера (плотность электролита дана при 200С). Доливать дистиллированную воду при резиновой груши. В холодное время года воду следует добавлять непосредственно перед пуском двигателя во избежание ее замерзания. Доливать кислоту в аккумуляторные батареи запрещается. В случаях понижения уровня электролита из-за явного выплескивания возможен долив электролита той же плотности что и в аккумуляторных батареях. Напряжение каждого элемента при полностью заряженной аккумуляторной батарее должно быть равно 13-14В в течение 5 с. Разница напряжений отдельных элементов батареи не должна превышать 01В.
Проверить уровень масла в картере двигателя
Масломерный щуп обтирочный материал
Уровень масла проверять при неработающем двигателе в следующем порядке: вынуть и обтереть масломерный щуп вставить его в гнездо до упора и вынуть. Уровень масла должен быть на уровне верхней метки В.
По графику сменить масло в картере двигателя. Заменить фильтрующие элементы масляного фильтра и промыть фильтр центробежной очистки масла
Гаечные открытые ключи 19 и 26 мм маслораздаточная колонка модели 387М обтирочный материал ванна для мойки деталей бак для слива отработавших масел
Для смены масла в двигателе необходимо: прогреть двигатель; слить отработавшее масло из поддона картера; слить отстой масла из корпусов фильтров предварительной (грубой) и тонкой очистки и промыть его в бензине а корпуса и колпаки фильтров в дизельном топливе заменить фильтрующий элемент ФТО и собрать фильтры залить в поддон картера двигателя необходимое количество свежего масла и запустить двигатель на 3-4 мин чтобы заполнить систему смазки маслом; остановить двигатель и через 4-4 мин долить масло до положенного уровня
Проверить уровень масла в картере коробки передач
Гаечный открытый ключ 19 мм обтирочный материал масломерный
Для проверки уровня масла в картере коробки передач от вернуть заливную пробку со щупом уровня масла. Уровень масла должен быть на уровне верхней метки щупа
По графику сменить масло в картере коробки передач
Гаечный открытый ключ 19 мм обтирочный материал бак для слива отработавших масел установка для заправки агрегатов автомобиля трансмиссионным маслом модели 3119Б или барабан с самонаматывающимся шлангом модели 349М
Масло сливают через три сливные пробки. При смене масла нужно очистить магниты пробок от металлических частиц промыть картер коробки передач жидким минеральным маслом и залить свежее масло до верхней метки щупа. Уровень замерять через 3 мин после залива масла
Проверить уровень масла в бачке насоса гидроусилителя рулевого управления
Обтирочный материал указатель уровня масла
При проверке уровня масла в системе гидроусилителя передние колеса автомобиля должны быть установлены прямо. Масло должно быть между метками указателя уровня масла
Промыть сапуны коробки передач среднего и заднего мостов
Обтирочный материал проволока 2 мм
Сапуны коробки передач среднего и заднего мостов должны быть чистыми
Проверить уровень масла в картерах среднего и заднего мостов
Г-образная рукоятка обтирочный материал
Уровень масла должен быть у нижней границы контрольного отверстия
По графику сменить масло в картерах среднего и заднего мостов
То же и бак для слива отработавших масел
Сливать отработавшее масло после предварительного прогрева агрегата через имеющиеся сливные отверстия в картере моста ив картере межосевого дифференциала. Контрольные (заливные) отверстия при этом должны быть открыты. Заливать. масло до появления течи из открытого контрольного отверстия
Проверить уровень масла в ступицах балансирной подвески
Гаечный открытый ключ 14 мм
Уровень масла должен быть у нижней границы контрольной пробки
Слить отстой из корпусов фильтров грубой и тонкой очистки топлива
Для слива отстоя необходимо отвернуть сливные пробки и слить отстой после чего пробки завернуть пустить двигатель и дать ему поработать для удаления воздушных пробок. Подтекание топлива через сливные пробки не допускается
Проверить уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра привода выключения сцепления
Уровнемерная линейка
Уровень тормозной жидкости должен быть на 15—20 мм ниже наливного отверстия
Слить конденсат из воздушных баллонов пневматического привода тормозной системы
Сливать конденсат из воздушных баллонов следует только при наличии сжатого воздуха в системе. Краники слива конденсата открываются при лёгком нажатии на шток и отведение его в сторону. При опускании штока краники автоматически закрываются не допускается тянуть за шток вниз.
Очистить и при необходимости заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра
Воздухораздаточная автоматическая колонка модели С-401 ванна для промывки воздушных фильтров
Для обслуживания фильтрующего элемента необходимо снять крышку отвернуть стержень или гайку крепления и вынуть элемент из корпуса фильтра. При наличии на картоне элемента пыли без копоти и сажи — обдуть сжатым воздухом (давление не более 2—3 кгссм2) до полного удаления пыли. Если обдув не эффективен промыть элемент в растворе моющего вещества ОП-7 или П-10 (ГОСТ 8433—57) или в растворе стиральных порошков бытового назначения. Раствор приготавливают из расчета 20— 25 г на 1 л воды. После промывки элемент прополоскать в чистой воде и просушить
Промыть фильтр насоса гидроусилителя рулевого управления
Гаечный открытый ключ 12 мм ванна для мойки деталей
Фильтры насоса гидроусилителя промывать в бензине а в случае значительного засорения их необходимо промыть растворителем для нитрокрасок
Проверить уровень антифриза в предохранителе противозамерзания при необходимости долить до нормы или заменить антифриз
Щуп для измерения уровня антифриза кружка
Уровень должен быть по верхнюю метку щупа. Применять спирт денатурированный по ОСТ 18-3-70
Промыть и смазать клапан включения делителя механизм переключения передач с воздухораспределителем кран управления делителем
Ванна для мойки деталей
Смазать рабочие поверхности тонким слоем смазки № 158 по ГУ 38-101320—72
Проверить уровень масла в муфте опережения впрыска топлива; при необходимости долить до нормы
Отвертка масленка для жидкой смазки
Муфту смазывают маслом применяемым для двигателя. Масло заливают через отверстие расположенное вверху до появления его из другого отверстия. Оба отверстия закрывают винтами с уплотнительными шайбами
Смазать шлицевые соединения регулировочных рычагов колесных тормозов
Электромеханический солидолонагнетатель модели НИИАТ-390
Применять пресс-солидол С или солидол С по ГОСТ 4366 - 64. Смазывать через масленки до появления свежей смазки из зазоров сопряженных деталей
Смазать шарниры поперечной рулевой тяги
Смазать шарниры продольной рулевой тяги
Смазать шкворни поворотных цапф
Смазать пальцы рессор
Смазать опору вала и вилки выключения сцепления
Смазать стебель крюка буксирного прибора
Применять пресс-солидол С или солидол С по ГОСТ 4366 - 64. Смазывать через масленку до выдавливания свежей смазки
Смазать ось собачки и защелки крюка буксирного прибора
Масленка для жидкой смазки
Применять масло для двигателей. Смазать несколькими каплями из масленки
Смазать шарниры карданных валов привода среднего и заднего мостов
Электромеханический солидолонагреватель модели НИИАТ 390М
Применять смазку № 158 по ТУ 38 – 101320 - 72. Смазывать через масленки до выдавливания смазки из-под кромок четырех шипов крестовины
Смазать шарниры реактивных штанг среднего заднего мостов
Применять смазку № 158 по ТУ 38 – 101320 - 72. Смазывать через пресс-масленки
Смазать подшипник муфты выключения сцепления
Применять смазку № 158 Смазывать через пресс-масленку сделав не более 2-х ходов
Заложить смазку подшипники ступиц колес передней оси
Смазка ЯНЗ-2. Закладывать смазку в подшипники при снятой ступице. Смазка должна быть заложена между роликами и сепараторами равномерно по всей внутренней полости подшипника
Заложить смазку в подшипники ступиц колес среднего и заднего мостов
Заменить амортизаторную жидкость в амортизаторах передней подвески
Гаечный открытый ключ 19 мм кружка
Применять амортизаторную жидкость марки АЖ-12Т по ТУ 38-101432—74. Жидкость менять 1 раз в год
Заменить амортизаторную жидкость в амортизаторах задней опоры кабины
Гаечный открытый ключ 14 мм кружка
Заменить амортизаторную жидкость в амортизаторе сидения водителя

Рекомендуемые чертежи

Свободное скачивание на сегодня

Обновление через: 22 часа 59 минут
up Наверх