Разработка релейно-контакторных схем управления

Содержание

Введение

1 Расчет, разработка и моделирование релейно-контакторной системы управления двигателя постоянного тока

1.1 Расчёт и моделирование естественных характеристик двигателя постоянного тока

1.2 Расчёт пускового реостата графическим методом

1.3 Расчёт пускового реостата аналитическим методом

1.4 Расчёт выдержек времени и построение переходных процессов при реостатном пуске двигателя постоянного тока

1.5 Построение и моделирование переходных процессов при реостатном пуске ДПТ

1.6 Выбор вида торможения и расчёт тормозного сопротивления

1.7 Разработка системы управления двигателем и выбор её элементов

2 Расчет, разработка и моделирование релейно-контакторной системы управления асинхронного двигателя

2.1 Расчёт и моделирование естественных характеристик асинхронного двигателя

2.2 Расчёт пускового реостата графическим методом

2.3 Расчёт пускового реостата аналитическим методом

2.4 Расчет выдержек времени и построение переходных процессов при реостатном пуске асинхронного двигателя

2.5 Выбор вида торможения и расчет тормозного сопротивления

2.6 Разработка системы управления двигателем и выбор её элементов

3 Синтез дискретной системы управления асинхронным двигателем с фазным ротором

3.1 Составление алгебраических выражений и логической схемы управления синхронным двигателем

3.2 Выбор элементной базы для реализации дискретной системы управления асинхронным двигателем

Заключение

Список использованных источников

ЗАДАНИЕ на курсовой проект

По курсу: Электрические аппараты

Тема проекта: Разработка релейноконтакторных схем управления

утверждена решением кафедры № 2 от 19. 10. 2015г..

Исходные данные: для двигателя постоянного тока П62 рассчитать реостат, осуществляющий автоматический пуск и регулирование скорости двигателя на 5 ступенях; построить и смоделировать пусковые электромеханические характеристики и графики переходных процессов ω=f(t) и I=f(t).

Разработать принципиальную схему управления, предусматривающую автоматический пуск двигателя на любую скорость и динамическое торможение в функции скорости. Выбрать регулирующую и коммутационную аппаратуру.

Момент нагрузки на валу двигателя – реактивный. Момент инерции механизма 3Jдв.

Для асинхронного двигателя МТН71210 рассчитать пусковой реостат, осуществляющий пуск двигателя в 5 ступеней, построить и смоделировать пусковые механические характеристики и графики переходных процессов ω=f(t) и I=f(t).

Разработать принципиальную схему управления, предусматривающую автоматический пуск двигателя, реверсирование и торможение противовключением в функции тока. Выбрать регулирующую и коммутационную аппаратуру.

Момент нагрузки на валу двигателя – реактивный. Момент инерции механизма 3Jдв.

Рекомендуемая литература: Вешеневский С.Н.. Характеристики двигателей в электроприводе. М.: Елисеев В.А. Релейноконтакторные системы управления электропривода. М.: Изд-во МЭИ, Леоненко А.С. Синтез дискретных систем управления. Изд-во ИрГТУ, 2005.

Введение

При выполнении курсового проекта по «Электрическим аппаратам» необходимо ознакомиться с двигателями постоянного тока (ДПТ) и асинхронными двигателями. Для выполнения курсового проекта нужно более подробно ознакомиться с дисциплинами: «Электропривод», «Электрические аппараты». Во время выполнения курсового проекта рассматриваются все необходимые характеристики двигателей, смоделированные в программе Difsys, программируется контроллер в программе Alpha.

Современные регулируемые электроприводы для автоматических линий и механизмов обычно строятся на полупроводниковых устройствах. На релейноконтакторную аппаратуру в таких приводах обычно возлагаются функции включения питания (подсоединение к сети) силовых блоков и блоков управления, защиты и ввода первоначальных и конечных команд в систему управления приводом. Но наряду с электроприводами, выполняющими сложные функции, в ряде случаев содержащими микропроцессоры или программные устройства управления, существует большое количество электроприводов, на которые возлагаются относительно простые функции. Это обычно нерегулируемые или регулируемые ступенчато в небольшом диапазоне электроприводы с невысоким быстродействием. В задачу систем управления такими электроприводами чаще всего входит организация пуска, торможения, перехода с одной ступени скорости на другую, реверса и осуществление этих операций в определенной последовательности во времени или по командам от рабочей машины, завершившей очередную технологическую операцию. Причем необязательно, чтобы система управления выполняла все эти функции: набор функций зависит от требований к приводу. Системы управления такими электроприводами обычно строятся на релейно-контактной аппаратуре при относительно небольшом числе срабатываний ее в час, а при большом числе срабатываний - на бесконтактной аппаратуре.

Выбор элементной базы для реализации дискретной системы управления асинхронным двигателем

Принимаем программируемый логический контроллер серии «Альфа2».

Контроллер серии «Альфа2» предназначен для использования в прикладных целях для автоматизации систем осветительных приборов, систем кондиционирования воздуха, управления электроприводами задвижек, ворот, автоматизации систем водоснабжения. Контроллер выполняет циклы включения/ отключения, в соответствии с программой, задаваемой пользователем.

Контроллер рассчитан для коммутации цепей переменного тока напряжением до 240 В. При этом имеет 15 дискретных входов рассчитанных на входной ток каждой цепи до 0,25 мА и 6 дискретных выходов, рассчитанных на выходной ток до 10 А (при активной нагрузке). В качестве выходных ключей в контроллере используются реле.

В контроллере имеется возможность отображать на жидкокристаллическом дисплее как рабочую информацию, так и сообщения об аварийных сигналах (ситуациях). Информация представляется в виде сообщения из 12 символов и 4 строках. Изображение, выводимое на дисплее, может быть передано по электронной почте с использованием GSM модема.

Программирование и связь с периферийным оборудованием осуществляется с помощью интерфейса RS232C, через специализированный кабель AL232CAB. Программное обеспечение ALPCS/WINE позволяет создавать, сохранять алгоритмы работы контроллера, а также даёт возможность изменять данные, параметры внутри функциональных блоков и обеспечивать контроль состояния при выполнении прикладной задачи.

Заключение

Для двигателя постоянного тока П62 и для асинхронного двигателя МТН71210 по паспортным данным мы рассчитали пусковой реостат, построили и смоделировали пусковые электромеханические характеристики и графики переходных процессов.

Ад.cdw

Пусковые сопротивления
Автоматический выключатель
Кнопки управления двигателем
Схема управления асинхронным
двигателем МТМ - 512 -8
Ведомость эскизного проекта

дпт.cdw

Пусковые сопротивления
Схема управления двигателем
постоянного тока П-72
Ведомость эскизного проекта

3.cdw

Подсоединение входных и выходных
Ведомость эскизного проекта