Проект путепровода на ПК 503+66
- Добавлен: 30.08.2014
- Размер: 28 MB
- Закачек: 0
Узнать, как скачать этот материал
Подписаться на ежедневные обновления каталога:
Описание
Проект путепровода на ПК 503+66 автомобильной дороги Пермь-Екатеринбург.
Состав проекта
|
|
ИГ паспорт.dwg
|
|
л.1 Общие данные.dwg
|
л.1 Общие данные.dwl
|
|
л.1 Общие данные.dwl2
|
|
л.10 Конструкция сопряжения путепровода с насыпью.Лестничные сходы.dwg
|
л.11 Конструкция барьерного ограждения.dwg
|
|
л.12. Схема раскладки и конструкция карнизных блоков.bak
|
|
л.12. Схема раскладки и конструкция карнизных блоков.dwg
|
|
л.12. Схема раскладки и конструкция карнизных блоков.dwl
|
|
л.12. Схема раскладки и конструкция карнизных блоков.dwl2
|
|
л.13. Схема раскладки и конструкция перильного ограждения.dwg
|
|
л.14 План раскладки балок пролетных строений.bak
|
|
л.14 План раскладки балок пролетных строений.dwg
|
|
л.15 Омоноличивание балок. Конструкция непрерывной проезжей части..dwg
|
|
л.16 Конструкция окаймляющей балки.dwg
|
|
л.17. Опора ОК1 (ОК5). Сборочный чертеж. Узлы омоноличивания..bak
|
|
л.17. Опора ОК1 (ОК5). Сборочный чертеж. Узлы омоноличивания..dwg
|
|
л.18 Опора ОПр2(ОПр4).Сборочный чертёж.Узлы омоноличивания.bak
|
|
л.18 Опора ОПр2(ОПр4).Сборочный чертёж.Узлы омоноличивания.dwg
|
|
л.19 Опора ОПр3.Сборочный чертёж.Узлы омоноличивания.dwg
|
|
л.2 План пересечения с автомобильной дорогой.dwg
|
|
л.20 Опора ОК1(ОК5).Конструкция подферменников.dwg
|
|
л.21 Опора ОПр2. Конструкция подферменников.dwg
|
|
л.22 Опора ОПр3.Конструкция подферменников.dwg
|
|
л.23 Опора ОПр4.Конструкция подферменников.dwg
|
|
л.24 Опора ОК1. Монолитная шкафная стенка МШ-1..dwg
|
|
л.25 Опора ОК5. Монолитная шкафная стенка МШ-2..dwg
|
|
л.26. Опора ОК1 (ОК5).Конструкция монолитной насадки МН-1.dwg
|
|
л.27 Конструкция монолитной фундаментной плиты.dwg
|
|
л.28 Опора ОК1 (ОК5).Конструкция боковой стенки БС-1 и БС-2.dwg
|
|
л.29.Опора ОК1 (ОК5). Конструкция стоек СВ-570, СН-588.dwg
|
|
л.3 Варианты путепровода.dwg
|
|
л.30 Опора ОК1(ОК5). Конструкция подколонника ПК-317.dwg
|
|
л.31 Опора ОПр2(ОПр4). Конструкция блока ригеля БР-2.dwg
|
|
л.32 Опора ОПр2(ОПр4). Арматурный каркас блока ригеля БР-2.dwg
|
|
л.33 Опора ОПр3. Сборочный чертёж ригеля.dwg
|
|
л.34 Опора ОПр3. Армирование блока БР-1.dwg
|
|
л.35 Опора ОПр3. Арматурный каркас блока БР-1.dwg
|
|
л.36 Опора ОПр3 Армирование монолитной части ригеля.dwg
|
|
л.37. Опора ОПр3 (ОПр2, ОПр4).Конструкция стоек.bak
|
|
л.37. Опора ОПр3 (ОПр2, ОПр4).Конструкция стоек.dwg
|
|
л.38. Опора ОПр2 (ОПр3, ОПр4).Конструкция буровой сваи.bak
|
|
л.38. Опора ОПр2 (ОПр3, ОПр4).Конструкция буровой сваи.dwg
|
|
л.39. Конструкция деформационного шва.bak
|
|
л.39. Конструкция деформационного шва.dwg
|
|
л.4 Общий вид путепровода.dwg
|
|
л.40 Конструкция плит сопряжения ПК600.98.30-4AIII и ПТК 200.75.15-4AIII-57.dwg
|
|
л.5.Схема сооружения.dwg
|
|
л.6 Календарный график.dwg
|
|
л.7 План стройплощадки.dwg
|
|
л.8 Разбивочный чертеж опор.dwg
|
|
л.9 Конструкция проезжей части.bak
|
|
л.9 Конструкция проезжей части.dwg
|
Дополнительная информация
Контент чертежей
ИГ паспорт.dwg
ВЛ 220 кВ. 3 пр. + 1 грозозащита
ВЛ 220 кВ 3 пр. + 2 грозозащиты
ВЛ 220 кВ 3 пр. + 1 грозозащита
С Т Р О Й П Л О Щ А Д К А № 1
С Т Р О Й П Л О Щ А Д К А № 2
С Т Р О Й П Л О Щ А Д К А № 3
Таблица нормативных и расчетных значений физико-механических свойств грунтов и
Наименование грунта и
классификация грунтов согласно ГЭСН-2001
Строительная классификация грунтов
Торф I строительного типа
представлен суглинком
Торф II строительного типа
текучей и текучепластич-
Таблица физ. мех свойств
Торф III строительного типа
твердой и полутвердой
пластичной консистенции
Скальные горные породы
В таблице даны значения показателей: В числителе - нормативные
в знаменателе - расчетные.
Почвенно-растительный слой
Суглинок заторфованный
текучей и текучепластичной консистенции
Четвертичные болотные отложения
Суглинок твердой и полутвердой консистенции
Суглинок мягкопластичной консистенции
Четвертичные озерно-болотные отложения
Элювиальные отложения
Малопрочные (рухляк)
Скальные породы палеозойского возраста
( по ГЭСН - 2001 - 01 )
п.35 в Пункт по трудности разработки грунтов
и ее лабораторный номер:
Граница литологического слоя
Скважина на разрезе и ее
Уровень появления грунтовых вод
проба нарушеной структуры
Точка вертикального электрического
зондирования и ее номер
Удельное электрическое сопротивление
и глубина его распространения
Расстановка сейсмического зондирования
У с л о в н ы е о б о з н а ч е н и я
Точка испытания грунтов и её номер
Вращательный срез (сдвигомером-крыльчаткой)
Статическое зондирование
Номер инженерно-геологического элемента
Прогнозируемый уровень грунтовых вод
Супесь твердой и пластичной консистенции
Условные обозначения
Почвенно-растительный
Rc - предел прочности на одноосное сжатие в водонасыщенном состоянии
Проектируемый путепровод
Скважина и её номер
В е р х - И с е т с к и й
С в е р д л о в с к а я о б л а с т ь М О "г. С р е д н е у р а л ь с к
С в е р д л о в с к а я о б л а с т ь М О "г. Е к а т е р и н б у р г
В е р х - И с е т с к и й л е с х о з
Ад Подъезд к г.Екатеринбургу
План расположения выработок
Геолого-литологический разрез по оси путепровода
Ось проектируемой дороги
Строительство автомобильной дороги вокруг г. Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург -
-автодорога Подъезд к г. Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь -
Геолого-литологический разрез
Екатеринбург - автодорога Подъезд к п. Медному в свердловской области
В таблице даны значения показателей: в числителе - нормативные
в знаменателе - расчетные;
Насыпной грунт представ
Скальные интрузивные породы
п.19б Пункт по трудности разработки грунтов
зондирования и ее номер на разрезе
на плане и на разрезе и её номер
справа - глубина залегания кровли ИГЭ
слева - абсолютная отметка
Скважина и её номер на плане
зондирования и ее номер на плане
ВЭЗы на участке путепровода (В-77
после завершения работ по основной дороге.
ВЭЗы на участке путепровода (В-79
Наименование и содержание компонентов
ХИМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ И СТЕПЕНЬ АГРЕССИВНОСТИ ВОДЫ
палеозойского возраста
Путепровод расположен в районе ПК 530+63 основной проектируемой дороги на участке Пк4+16-ПК5+17 асфальтированной дороги оз. Чусовское-Екатеринбург. 2. Инженерно-геологические работы проводились в июле-августе 2008г. Бурение скважин выполнялось колонковым способом
диаметр бурения 127мм
геологом Чукреевым А.В. 3. Геологический разрез по путепроводу представлен насыпным грунтом
дресвянистыми песками и скальными интрузивными породами гранитами и габбро-диоритами мало и среднепрочными
выветрелыми и трещиноватыми. 4. Исследования грунтов выполнены в лаборатории УралгипродорНИИ под руководством начальника лаборатории Ушаковой Н.А. 5. Прогнозируемый уровень грунтовых вод залегает на глубине от 3
что соответствует абсолютным отметкам 295
м. По химсоставу воды гидрокарбонатно-сульфатно-кальциево-магниевые и обладают средней агрессивностью к бетону нормальной плотности. 6. Полнота и качество инженерно-геологических работ соответствуют действующим нормативным документам.
Rс - предел прочности на одноосное сжатие в водонасыщенном состоянии.
Путепровод расположен в районе ПК 503+66 основной проектируемой дороги на участке Пк3+27-ПК4+31 проектируемого глухого пересечения оз. Глухое- Екатеринбург. 2. Инженерно-геологические работы проводились в июле-августе 2008г. Бурение скважин выполнялось колонковым способом
геологом Чукреевым А.В. 3. Геологический разрез по путепроводу представлен почвенно-растительным слоем
дресвяными и щебенистыми грунтами и скальными интрузивными породами гранита мало и среднепрочного
выветрелого и трещиноватого. 4. Исследования грунтов выполнены в лаборатории УралгипродорНИИ под руководством начальника лаборатории Ушаковой Н.А. 5. Прогнозируемый уровень грунтовых вод залегает на глубине от 1
что соответствует абсолютным отметкам 286
Сечение рельефа горизонталями через 0.5 м.
произведенных Уральским филиалом ГипродорНИИ
План составлен по материалам изыскани
Система высот Балтийская 1977 г.
Система координат местная г.Екатеринбург
в августе - декабре 2007 г.
I пусковой комплекс ад Пермь - Екатеринбург - Подъезд к п.Медному в
ад Пермь - Екатеринбург - ад Подъезд к г.Екатеринбургу от ад "Урал".
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке
Свердловской области
ПК 582+00.00 - конец I пускового комплекса: ад Пермь-
Екатеринбург - ад Подъезд к п.Медному и начало II
пускового комплекса: ад Подъезд к п.Медному - ад
Екатеринбург- Полевской
Р е з е р в н ы е з е м л и М О "г. Е к а т е р и н б у р г
С а д о в ы е т о в а р и щ е с т в а
Верх-Исетский лесхоз
ПК 502+20 - ПК 505+80
План составлен по материалам изысканий
Ад Пермь-Екатеринбург
ПК 529+20 - ПК 532+60
л.1 Общие данные.dwg
Примечание 1. Рабочий проект разработан УралгипродорНИИ по заданию №7 от 25.04.2007г. СОГУ "Упрвление автомобильных дорог". 2. Скрытые работы подлежат освидетельствованию с составлением актов согласно СниП 12-01-2004. 3. Система высот Балтийская.
Рабочий проект разработан в соответствии с действующими нормами
правилами и стандартами. Ефремов А.В.
продолжение таблицы 1
Ведомость ссылочных и прилагаемых документов
продолжение таблицы 2
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Наименование чертежей
План пересечения с автомобильной дорогой
Варианты путепровода
Общий вид путепровода
Инженерно-геологический паспорт
Разбивочный чертеж опор
Конструкция проезжей части
Конструкция сопряжения путепровода с насыпью. Лестничные сходы.
Конструкция барьерного ограждения
Схема раскладки и конструкция карнизных блоков
Схема раскладки и конструкция перильного ограждения
План раскладки балок пролетных строений
Омоноличивание балок. Конструкция непрерывной проезжей части
Конструкция окаймляющей балки
Опора ОК1(ОК5). Сборочный чертеж. Узлы омоноличивания.
Опора ОПр2(ОПр4). Сборочный чертеж. Узлы омоноличивания.
Опора ОПр3. Сборочный чертеж. Узлы омоноличивания.
Опора ОК1(ОК5). Конструкция подферменников.
Опора ОПр2. Конструкция подферменников.
Опора ОПр3. Конструкция подферменников.
Опора ОПр4. Конструкция подферменников.
Опора ОК1. Монолитная шкафная стенка МШ-1.
Опора ОК5. Монолитная шкафная стенка МШ-2.
Опора ОК1(ОК5). Конструкция монолитной насадки МН-1.
Опора ОК1(ОК5). Конструкция монолитной фундаментной плиты.
Опора ОК1(ОК5). Конструкция боковой стенки БС-1 и БС-2.
Опора ОК1(ОК5). Конструкция стоек СВ-570 и СВ-588.
Опора ОК1(ОК5). Конструкция подколонника ПК-317.
Опора ОПр2(ОПр4). Конструкция блока ригеля БР-2.
Опора ОПр2(ОПр4). Арматурный каркас блока ригеля БР-2.
Опора ОПр3. Сборочный чертеж ригеля.
Опора ОПр3.Армирование блока БР-1.
Опора ОПр3. Арматурный каркас блока ригеля БР-1.
Опора ОПр3. Армирование монолитной части ригеля.
ОПр4). Конструкция стоек.
Опора ОПр2(ОПр3 и ОПр4). Конструкция буровой сваи.
Конструкция деформационного шва.
Конструкция плит сопряжения ПК 600.98.30-4AIII-57 и ПТК 200.75.15-4AIII-57
Определение расчетных гидрологических характеристик
Автомобильные дороги
Строительная климатология и геофизика
Несущие и ограждающие устройства
основания и фундаменты
Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий
Безопасность труда в строительстве. Общие требования
Безопасность труда в строительстве. Строительное производство
Защита строительных конструкций и сооружений от коррозии
Основания зданий и сооружений
Защита строительных конструкций от коррозии
Инструкция о порядке разработки
утверждения и составе проектной документации на строительство предприятий
Организация строительства
Общие технические требования к ограждающим устройствам на мостовых сооружениях
расположенных на магистральных автомобильных дорогах
Соединения сварные арматуры и закладных изделий железобетонных конструкций
Бетоны тяжелые и мелкозернистые. Технические условия
Инструкция по проектированию вспомогательных сооружений и устройств для строительства мостов
Инструкция по устройству гидроизоляции конструкций мостов и труб на железных
автомобильных и городских дорогах
Проектирование и устройство свайных фундаментов
Пролетные строения сборные железобетонные из балок двутаврового сечения с предварительно напрягаемой арматурой для строительства мостов и путепроводов под нагрузку класса А 14 и НК-102.8. Выпуск 2. Балки пролетного строения длиной 24м.
Сопряжение автомобильных мостов и путепроводов с насыпью
Конструкции укрепления откосов земляного полотна автомобильных дорог общего пользования
Союздорпроект Киевский филиал
Резиновые слоистые опорные части автодорожных и городских мостов
для автомобилей боковые
первого типа в одностороннем исполнении
ФГУП СоюздорНИИ 2001г.
Рекомендации по гидроизоляции мостовых сооружений рулонными наплавляемыми материалами производства завода "Изофлекс
Методические рекомендации по применению конструкций температурно-неразрезных пролётных строений
л.10 Конструкция сопряжения путепровода с насыпью.Лестничные сходы.dwg
-1 М 1:100 (шкафная стенка не показана)
ось путепровода(ось переходных плит)
асфальтобетонное покрытие
(асфальтобетонное покрытие
барьерное и перильное ограждение не показаны)
Разрез по оси путепровода М 1:100
-3 (барьерное и перильное ограждения не показаны)
-2 М 1:100 (шкафная стенка
перильное и барьерное ограждение не показаны)
аб горячий пористый
щебеночно-песчаная смесь
обработанная цементом
Конструкция лестничного схода на ПК3+26
План опор при в=0.75м
Конструкция лестничного схода на ПК4+32
Примечания 1. Конуса и насыпи необходимо отсыпать с тщательным уплотнением
обеспечивающим Купл.=0.98-1.0. Уплотнение грунта производить при оптимальной влажности послойно
с соблюдением уклона в сторону путепровода. 2. Поверхности переходных плит
соприкасающихся с грунтом
обмазать битумом на два раза. 3. Отметки в скобках даны для конструкции сопряжения у опоры ОК5. 4. В графе "Примечание" дан объем бетона на один лестничный сход. 5. Размеры на чертеже даны в миллиметрах
отметки и пикетаж в метрах.
Спецификация сопряжения на путепровод
Плита переходная ПК 600.98.30-4AIII-57
Плита тротуарная ПКТ 200.75.15-4AIII-57
Щебеночно-мастичный асфальтобетон ЩМА-20
Асфальтобетон горячий пористый из крупнозернистой смеси
Щебеночно-песчаная смесь обработанная цементом соответствующая марке 60
аб покрытие толщиной 5см на тротуарных плитах
Устройство щебеночных подушек под переходные плиты
Укрепление обочин аб h-5см
на слое щебня h-10см
Устройство щебеночного основания h=10 см под переходные плиты
Укрепление обочин щебеночной смесью h-10см
Объединение переходных плит
Спецификация на лестничные сходы на ПК 3+26
Ступени СЛ 75.35.7-1
Плита фундамента ФЛ 10.12-2
Фундамент Ф 60.60.130
Металлические ограждения лестниц
Спецификация лестничных сходов(на путепровод)
Лестничный сход h-5.0м
Спецификация на лестничные сходы на ПК 4+32
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Конструкция сопряжения путепровода с насыпью. Лестничные сходы.
л.11 Конструкция барьерного ограждения.dwg
маркой 11 МО-1Е-3500
СБК-2 следует изготавливать из стального гнутого профиля "Е"
Z" и "U" должны соответствовать форме и размерам
указанным на чертеже л.50 ТУ 5216-067-36910961-2002 и ТУ 14-101-360-96. 4. Связи продольные СП
форма и размер отверстий "Х"
указанным на чертеже л.61 ТУ 5216-067-36910961-2002. 5. Над деформационными швами
в узлах соединения секций балок СБК-1 и СБК-2 для восприятия температурных перемещений установить резину листовую (пластина 2Ф-I-АМС-С-5) по ГОСТ 7338-90. 6. Элементы световозвращающие ЭС (рабочий чертеж л.91 ТУ 5216-067-36910961-2002) устанавливать через 4 м. 7. Узел стойки ограждения 11МО-1Е-3500
смотреть на чертеже л.132 ТУ 5216-067-36910961-2002.
Закладная деталь в плите проезжей части
Раскладка балок барьерного ограждения М1:50
Раскладка продольных связей
Спецификация на барьерное ограждение
Спецификация на стойки
Реконструкция автомобильной дороги Тюмень - Ханты-Мансийск через Тобольск
Мост через ручей км 598+160.
Опора ОК1(ОК4). Конструкция сваи С-1(C-2)
Барьерное ограждение
ТУ 5216-067-36910961-2002
Связь продольная СПк-1
Связь продольная СПк-2
Связь продольная СПс-1
Связь продольная СПс-2
Связь продольная СПс-3
Стойка мостовая СМ-1
Консоль жесткая КЖМ-1(2)
Элемент световозвращающий ЭС
Резина листовая (пластина 2Ф-I-АМС-С-5)
-10x145 ГОСТ 103-76*
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Конструкция барьерного ограждения
л.12. Схема раскладки и конструкция карнизных блоков.dwg
Армирование карнизного блока БК-1
(закладные изделия не показаны)
Деталь крепления карнизных блоков
Армирование карнизного блока БК-2
Армирование карнизного блока БК-3
Армирование карнизного блока БК-4
Поперечный разрез карнизного блока БК-1
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Схема раскладки и конструкция карнизных блоков.
Закладное изделие МН-3
Закладное изделие МН-4
-10x140 ГОСТ 103-76*
-10x150 ГОСТ 103-76*
-10х120 ГОСТ 130-76* L=120
Цементный раствор М150
Схема раскладки карнизных блоков
Спецификация на карнизный блок
Спецификация на сборочные единицы
Спецификация карнизных блоков на путепровод
Ведомость расхода стали
Характеристика блоков
Примечания: 1. Арматура класса А-I по ГОСТ 5781-82*
сталь марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005
арматура класса A-III по ГОСТ 5781-82*
сталь марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*
прокат по ГОСТ 103-76* из стали марки Ст3сп5 по ГОСТ 535-2005. 2. Бетон тяжелый B 30
W 6 по ГОСТ 26633-91*. 3. После установки карнизных блоков на пролетное строение швы между блоками заполнить цементным раствором
обеспечив непрерывность конструкции."
л.13. Схема раскладки и конструкция перильного ограждения.dwg
Армирование карнизного блока БК-1
(закладные изделия не показаны)
Деталь крепления карнизных блоков
Армирование карнизного блока БК-2
Армирование карнизного блока БК-3
Армирование карнизного блока БК-4
Схема раскладки перильного ограждения
Спецификация перильного ограждения на путепровод
Примечания: 1. Прокат по ГОСТ 103-76* из стали марки Ст3сп5 по ГОСТ 535-2005. 2. При невозможности получения труб поручни можно заменить швеллером №8 по ГОСТ 8240-97 или уголком 75х50х5 по ГОСТ 8510-86. 3. Перила должны быть защищены от коррозии лакокрасочным покрытием в соответствии со СНиП 2.03.11-85.
Спецификация блоков перильного ограждения
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Схема раскладки и конструкция перильного ограждения.
Перильное ограждение
труба 70х50х4 ГОСТ 8645-68*
труба 80х60х4 ГОСТ 8645-68*
л.14 План раскладки балок пролетных строений.dwg
Примечания: 1. Арматура класса А-I по ГОСТ 5781-82" из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005
арматура класса A-III по ГОСТ 5781-82* из стали марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*
прокат по ГОСТ 103-76* из стали марки Ст3сп5 по ГОСТ 535-2005. 2. Смотреть совместно с чертежами инв. № 1352506
Б 3300.140.153-2B.AIII-1К
Б 3300.140.153-2B.AIII-2К
Б 3300.140.153-2B.AIII-1
Б 3300.140.153-2B.AIII-2
Б 3300.140.153-2B.AIII-3К
Ось ЗД под барьерное ограждение
Б2400.140.123-2B.AIII-Н
Б2400.140.123-2B.AIII-1Н
Б2400.140.123-2B.AIII-НК
Б2400.140.123-2B.AIII-1НК
Б2400.140.123-2B.AIII-2НК
Ось закладных деталей под барьерное ограждение
Спецификация на пролетное строение
Спецификация на закладные изделия
План раскладки балок пролетных строений
Реконструкция автомобильной дороги Тюмень - Ханты-Мансийск через Тобольск
Мост через ручей км 598+160.
Опора ОК1(ОК4). Конструкция сваи С-1(C-2)
Балки пролетного строения
Непрерывная проезжая часть
Закладное изделие МН-2
-10x200 ГОСТ 103-76*
Закладное изделие МН-3
Закладное изделие МН-7И
-20x400 ГОСТ 103-76*
-20x100 ГОСТ 103-76*
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
л.15 Омоноличивание балок. Конструкция непрерывной проезжей части..dwg
Примечания: 1. Арматура класса А-I по ГОСТ 5781-82" из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005
арматура класса A-III по ГОСТ 5781-82* из стали марки 25Г2с по ГОСТ 5781-82*
прокат по ГОСТ 103-76* из стали марки Ст3Сп5 по ГОСТ 535-2005. 2. Бетон тяжелый B 35
W 6 по ГОСТ 26633-91*. 3 Конструкция непрерывной проезжей части запроектирована в соответствии с методическими рекомендациями по применению конструкций температурно-неразрезных пролетных строений
Москва 2003г. 4. Перед бетонированием соединительной плиты должны быть приняты меры против потери устойчивости и перемещений балок смежных пролетных строений вдоль путепровода. 5. Соединительную плиту бетонировать одновременно с продольными стыками или поочередно (этапами). В пределах размещения расчетной арматуры устройство рабочих швов не допускается. 6. Перед бетонированием соединительной плиты между ребром балки и соединительной плитой устраивают упругую прокладку h=5 мм из рулонного материала "Мостопласт"
укладываемого в один слой. 7. При устройстве непрерывной проезжей части необходимо установить закладные изделия для крепления карнизных блоков.
Б 3300.140.153-2B.AIII-1К
Б 3300.140.153-2B.AIII-2К
Б 3300.140.153-2B.AIII-1
Б 3300.140.153-2B.AIII-2
Б 3300.140.153-2B.AIII-3К
Ось ЗД под барьерное ограждение
Б2400.140.123-2B.AIII-Н
Б2400.140.123-2B.AIII-1Н
Б2400.140.123-2B.AIII-НК
Б2400.140.123-2B.AIII-1НК
Б2400.140.123-2B.AIII-2НК
Ось закладных деталей под барьерное ограждение
упругая прокладка h=5мм q*;из материала "Мостопласт
выпуски из ребра балки
Балка пролетного строения L=33м
- 1 М 1:25 (выпуски арматуры из плиты балки не показаны)
- 3 М 1:25 (выпуски арматуры из плиты балки не показаны)
- 2 М 1:25 (выпуски арматуры из плиты балки не показаны)
Ось опоры ОПр2(Опр4)
Схема армирования непрерывной проезжей части НПЧ-1 М 1:50 (выпуски арматуры из плиты балок пролетного строения и монолитных участков не показаны)
Схема армирования непрерывной проезжей части НПЧ-2 М 1:50 (выпуски арматуры из плиты балок пролетного строения и монолитных участков не показаны)
Спецификация на НПЧ и монолитные участки
Спецификация на сетки
Ведомость расхода стали
Армирование УМК 2140.17
Армирование УМС 2023.40-2AIII
Реконструкция автомобильной дороги Тюмень - Ханты-Мансийск через Тобольск
Мост через ручей км 598+160.
Опора ОК1(ОК4). Конструкция сваи С-1(C-2)
ТУ 5774-025-01393697-99
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Омоноличивание балок. Конструкция непрерывной проезжей части.
л.16 Конструкция окаймляющей балки.dwg
Примечания: 1. Арматура класса А-I по ГОСТ 5781-82" из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005
арматура класса A-III по ГОСТ 5781-82* из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005
прокат по ГОСТ 103-76* из стали марки Ст3сп5 по ГОСТ 535-2005. 2. После разработки проекта привязки деформационных швов типа "MAURER D-80" в окаймляющей поперечной балке могут быть установлены дополнительные арматурные или закладные элементы. 3. При необходимости соединения поз. 9
выполнить ванной сваркой на удлиненной стальной прокладке согласно СНИиП 2.05.03-84. 4. Бетонирование окаймляющей поперечной балки выполнять одновременно с бетонированием деформационного шва.
Б 3300.140.153-2B.AIII-1К
Б 3300.140.153-2B.AIII-2К
Б 3300.140.153-2B.AIII-1
Б 3300.140.153-2B.AIII-2
Б 3300.140.153-2B.AIII-3К
Ось ЗД под барьерное ограждение
Б2400.140.123-2B.AIII-Н
Б2400.140.123-2B.AIII-1Н
Б2400.140.123-2B.AIII-НК
Б2400.140.123-2B.AIII-1НК
Б2400.140.123-2B.AIII-2НК
Ось закладных деталей под барьерное ограждение
заполнения деформационного
конструкции деформационного
Ванный стык на удлиненной подкладке
Ведомость расхода стали на путепровод
Схема расположения монолитных участков М 1:100
Спецификация на монолитные участки (на один участок)
Армирование монолитных участков. М1:25
Расположение ванных стыков арматуры в поперечной балке "БМП"
Реконструкция автомобильной дороги Тюмень - Ханты-Мансийск через Тобольск
Мост через ручей км 598+160.
Опора ОК1(ОК4). Конструкция сваи С-1(C-2)
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Конструкция окаймляющей балки
Закладное изделие МН-2
Закладное изделие МН-7И
л.17. Опора ОК1 (ОК5). Сборочный чертеж. Узлы омоноличивания..dwg
ось фундаметна опоры
ось фундамента опоры ОК1 (ОК5) ПК3+31
Спецификация на опору ОК1 (ОК5)
Спецификация на узлы омоноличивания
Примечания: 1. Арматура класса А-I по ГОСТ 5781-82* из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005
прокат по ГОСТ 103-76* из стали марки Ст3сп5 по ГОСТ 535-2005. 2. Все размеры на чертеже даны в миллиметрах
отметки и пикетаж в метрах. 3. Данные в скобках даны для опоры ОК5.
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Опора ОК1 (ОК5). Сборочный чертеж. Узлы омоноличивания.
Монолитная шкафная стенка
Монолитные подферменники
Монолитная фундаментная плита
Объединение СВ с подколонником
Объединение СН с подколонником
Объединение МН с БС-1 и БС-2
Щебеночная подготовкацем. раствор М100
-20x100 ГОСТ 103-76*
Цементный раствор М200
л.18 Опора ОПр2(ОПр4).Сборочный чертёж.Узлы омоноличивания.dwg
Примечания 1. Арматура класса А-I по ГОСТ 5781-82* из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005
A-III по ГОСТ 5781-82* из стали марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*
прокат по ГОСТ 103-76* из стали марки Ст3сп5 по ГОСТ 535-2005. 2. Бетон тяжелый B 30
W 6 по ГОСТ 26633-91*. 3. Пикетажное положение опор дано в точке пересечения продольной оси ригеля с осью путепровода. 4. Значения в скобках даны для ОПр4. 5. Все размеры даны в миллиметрах
отметки и пикетаж - в метрах. 6. Все поверхности
соприкасающиеся с грунтом обмазать битумной мастикой на 2 раза.
Сборочный чертёж опоры ОПр2 (ОПр4)
ПК3+54.345(ПК4+03.655)
Ось опоры ОПр2 (ОПр4)
Малопрочные (рухляк)
первая очередь бетонирования
Спецификация на узлы омоноличивания
Ведомость расхода стали
Спецификация на опору ОПр2(ОПр4)
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Опора ОПр2(ОПр4). Сборочный чертёж.Узлы омоноличивания.
Монолитные подферменники
Объединение стойки с буровой сваей
Объединение блока ригеля со стойкой
Объединение блоков ригеля между собой
л.19 Опора ОПр3.Сборочный чертёж.Узлы омоноличивания.dwg
Примечания: 1. Арматура класса А-I по ГОСТ 5781-82* из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005
арматура класса A-III по ГОСТ 5781-82* из стали марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*. 2. Бетон тяжелый B 30
W 6 по ГОСТ 26633-91*. 3. Пикетажное положение опоры дано в точке пересечения продольной оси ригеля с осью путепровода. 4. Все размеры даны в миллиметрах
отметки и пикетаж - в метрах. 5. Все поверхности
соприкасающиеся с грунтом обмазать битумной мастикой на 2 раза.
Сборочный чертёж опоры ОПр3
Монолитная часть ригеля
Спецификация на узлы омоноличивания
Ведомость расхода стали
Спецификация на опору ОПр3
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Опора ОПр3. Сборочный чертёж. Узлы омоноличивания.
Монолитные подферменники
Объединение стойки с буровой сваей
Объединение блока ригеля со стойкой
Объединение блоков ригеля между собой
л.2 План пересечения с автомобильной дорогой.dwg
Ось автомобильной дороги
шкафная стенка и насыпь выше отметки 292.91 условно не показаны)
План пересечения М 1:500
а.д. Подъезд к г.Екатеринбургу
а.д. Пермь - Екатеринбург
Объемы основных работ
Система высот Балтийская 1977г. i-2
Горизонтали проведены через 0
м. 3. Система координат местная г.Екатеринбург. 4. План составлен по материалам изысканий
выполненных Уральским филиалом ГипродорНИИ в августе - декабре 2007 г. 5. Пикетажное положение осей опор дано по точкам пересечения поперечной оси опоры с продольной осью путепровода. i-1
Значения отметок в скобках даны для опоры ОК1. 7. Размеры на чертеже даны в миллиметрах
отметки и пикетаж - в метрах. 8. Конструкция элементов укрепления конусов путепровода запроектирована применительно к типовому проекту серии 3.503.9-78 "Конструкции укрепления откосов земляного полотна автомобильных дорог общего пользования". В труднодоступных местах и на закруглениях при невозможности укладки бетоных плит допускается укрепление конусов монолитным бетоном соответствующей толщины.
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
План пересечения с автомобильной дорогой
Планировка откосов конусов
Укрепление бетонными плитами 49х49х10 см
Укрепление решетчатыми конструкциями РК-2
Бетонный упор 100х50х40см
Лотки водоотводные из монолитного бетона
Бортик водоотводных лотков из бетонных блоков
Устройство жб водоотводных лотков по откосам насыпи
л.20 Опора ОК1(ОК5).Конструкция подферменников.dwg
Подферменники на опоре ОК1 М 1:50
Подферменники на опоре ОК5 М 1:50
Армирование подферменников опоры ОК1 М 1:25
право по ходу пикетажа
лево по ходу пикетажа
Армирование подферменников опоры ОК5 М 1:25
цементный раствор 2см
Ведомость расхода стали
Спецификация подферменноков на опоре ОК1
Спецификация подферменноков на опоре ОК5
Примечания 1. На поверхности насадки в местах бетонирования подферменников сделать насечки. 2. Бетон тяжелый B30
W6 по ГОСТ 26633-91*. 3. Арматура класса A-I по ГОСТ 5781-82* из стали марки Ст3 сп по ГОСТ 380-2005 4. Для установки опорных частей на подферменники укладывается выравнивающий слой - 2см.
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Опора ОК1(ОК5). Конструкция подферменников.
ПМ1÷ПМ6 (на опоре ОК1)
ПМ1÷ПМ6 (на опоре ОК5)
л.21 Опора ОПр2. Конструкция подферменников.dwg
Примечания: 1. Арматура класса А-I по ГОСТ 5781-82* из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005. 2. Бетон тяжелый B 30
W 6 по ГОСТ 26633-91*. 3. Размеры в скобках даны для пролёта 2-3.
-2 (для протёта 2-3)
Подферменники на ОПр2
-1 (для пролёта 1-2) (М1:50)
Армирование подферменников на ОПр2 (М1:25)
Ведемость расхода стали
Спецификация на подферменники
Спецификация на сетки
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Опора ОПр2. Конструкция подферменников.
л.22 Опора ОПр3.Конструкция подферменников.dwg
Подферменники на опоре ОПр3 М 1:50
право по ходу пикетажа
лево по ходу пикетажа
-1 М 1:50 (Вид с пролета 2-3. Монолитная часть ригеля не показана)
-2 М 1:50 (Вид с пролета 3-4. Монолитная часть ригеля не показана)
Армирование подферменников М 1:50
цементный раствор 2см
Ведомость расхода стали
Спецификация подферменноков
Примечания 1. На поверхности насадки в местах бетонирования подферменников сделать насечки. 2. Бетон тяжелый B30
W6 по ГОСТ 26633-91*. 3. Арматура класса A-I по ГОСТ 5781-82* из стали марки Ст3 сп по ГОСТ 380-2005 4. Для установки опорных частей на подферменники укладывается выравнивающий слой - 2см.
продолжение таблицы 1
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Опора ОПр3. Конструкция подферменников.
л.23 Опора ОПр4.Конструкция подферменников.dwg
Армирование подферменников на ОПр4
право по ходу пикетажа
лево по ходу пикетажа
-1 М 1:50 (пролет 3-4)
-2 М 1:50 (пролет 4-5)
ось опирания прол.4-5
ось опирания прол.3-4
Ведомость расхода стали
Спецификация подферменноков
Примечания 1. На поверхности насадки в местах бетонирования подферменников сделать насечки. 2. Бетон тяжелый B30
W6 по ГОСТ 26633-91*. 3. Арматура класса A-I по ГОСТ 5781-82* из стали марки Ст3 сп по ГОСТ 380-2005 4. Для установки опорных частей на подферменники укладывается выравнивающий слой - 2см.
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Опора ОПр4. Конструкция подферменников.
л.24 Опора ОК1. Монолитная шкафная стенка МШ-1..dwg
Примечания: 1. Арматура класса А-I по ГОСТ 5781-82" из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005
арматура класса A-III по ГОСТ 5781-82* из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005
прокат по ГОСТ 103-76* из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005. 2. Бетон тяжелый B 25
W 6 по ГОСТ 26633-91*.
Поз.5 М1:25 Сетка С-5
Опалубочный чертёж монолитной шкафной стенки М1:50
Армирование монолитной шкафной стенки М1:25 16-16 (выпуски из блоков насадки не показаны
открылки условно повёрнуты на 31°)
Армирование монолитной шкафной стенки М1:25 (выпуски из насадки не показаны)
штыри для крепления переходных плит
Спецификация на сборочные единицы
Спецификация на монолитную шкафную стенку
Ведомость расхода стали
Реконструкция автомобильной дороги Тюмень - Ханты-Мансийск через Тобольск
Мост через ручей км 598+160.
Опора ОК1(ОК4). Конструкция сваи С-1(C-2)
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Опора ОК1. Монолитная шкафная стенка МШ-1.
Закладное изделие ЗД-1
-10x200 ГОСТ 103-76*
л.25 Опора ОК5. Монолитная шкафная стенка МШ-2..dwg
Примечания: 1. Арматура класса А-I по ГОСТ 5781-82* из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005
арматура класса A-III по ГОСТ 5781-82* из стали марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*
прокат по ГОСТ 103-76* из стали марки Ст3сп5 по ГОСТ 535-2005. 2. Бетон тяжелый B 25
W 6 по ГОСТ 26633-91*.
штыри для крепления переходных плит
Армирование монолитной шкафной стенки М1:25 (выпуски из насадки не показаны)
Спецификация на сборочные единицы
Ведомость расхода стали
Спецификация на монолитную шкафную стенку
Реконструкция автомобильной дороги Тюмень - Ханты-Мансийск через Тобольск
Мост через ручей км 598+160.
Опора ОК1(ОК4). Конструкция сваи С-1(C-2)
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Опора ОК5. Монолитная шкафная стенка МШ-2.
Закладное изделие ЗД-1
-10x200 ГОСТ 103-76*
л.26. Опора ОК1 (ОК5).Конструкция монолитной насадки МН-1.dwg
Монолитная насадка МН-1
(поз.2 условно не показана)
Армирование монолитной насадки МН-1
Примечания: 1. Арматура класса А-I по ГОСТ 5781-82* из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005
арматура класса A-III по ГОСТ 5781-82* из стали марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*
прокат по ГОСТ 103-76* из стали марки Ст3сп5 по ГОСТ 535-2005. 2. Бетон тяжелый B 30
W 6 по ГОСТ 26633-91*.
Ведомость расхода стали
Спецификация монолитной насадки МН-1
Спецификация на сборочные единицы
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Опора ОК1 (ОК5). Конструкция монолитной насадки МН-1.
-16x140 ГОСТ 103-76*
л.27 Конструкция монолитной фундаментной плиты.dwg
ось вертикальных стоек
Опалубочный чертеж фундаментной плиты М 1:100
Арматурный чертеж фундаментной плиты М 1:50
ось путепровода ось фундамента
Спецификация сетки С-1
Ведомость расхода стали на ФП
Спецификация монолитной фундаментной плиты
Примечания 1. Бетон тяжелый B25
W6 по ГОСТ 26633-91*. 2. Арматура класса A-III по ГОСТ 5781-82*
сталь марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*
Фундамент опоры ОК5 зеркален фундаменту опоры ОК1.
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Опора ОК1(ОК5). Конструкция монолитной фундаментной плиты.
л.28 Опора ОК1 (ОК5).Конструкция боковой стенки БС-1 и БС-2.dwg
Опалубочный чертеж блоков БС-1 (БС-2)
Армирование блоков БС-1 (БС-2)
Опалубочный чертеж блоков БС-1 (БС-2)
Армирование блоков БС-1(БС-2)
Примечания: 1. Арматура класса А-I по ГОСТ 5781-82" из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005
класса A-III по ГОСТ 5781-82* из стали марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*
прокат по ГОСТ 103-76* из стали марки Ст 3 сп 5 по ГОСТ 535-2005. 2. Бетон тяжелый B 25
W 6 по ГОСТ 26633-91*. 3. Блок БС-2 взаимно зеркален блоку БС-1.
Ведомость расхода стали
Спецификация на сборочные единицы
Спецификация на блок боковой стенки
Строительство автомобильной дороги вокруг г. Екатеринбурга на участке автодороги Пермь-Екатеринург-автодорога Подъезд к г. Екатеринбург от автодортги "Урал".I пусковой комплекс автодороги Пермь-Екатеринбург-автодоога Подъезд к п.Медному в Свердловской облости.
Путепровод на ПК 503+66
Опора ОК1 (ОК5). Конструкция боковой стенки БС-1 и БС-2.
Боковая стенка БС-1(БС-2)
-12x150 ГОСТ 103-76*
л.29.Опора ОК1 (ОК5). Конструкция стоек СВ-570, СН-588.dwg
Сечение стойки ОК1(ОК7)
Примечания: 1. Арматура класса А-I по ГОСТ 5781-82* из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005
A-III по ГОСТ 5781-82* из стали марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*. 2. Бетон тяжелый B 25
W 6 по ГОСТ 26633-91*.
Ведомость расхода стали
Спецификация на стойки
Стойка вертикальная СВ-570
Стойка наклонная СН-588
Характеристика блоков
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Опора ОК1 (ОК5). Конструкция стоек СВ-570
л.3 Варианты путепровода.dwg
Примечания 1. Размеры на чертеже даны в миллиметрах
отметки и пикетаж - в метрах. 2. Путепровод в профиле находится на выпуклой вертикальной кривой R=5121 м
с вершиной на ПК 3+92.00 и отметкой ОПЧ=295.08 м
в плане - на прямом участке. 3. Стоимость вариантов путепровода определена по объектным сметам в ценах по состоянию на 01.01.2005 г. по аналогам ранее запроектированных и утвержденных проектов на автомобильной дороге обход г. Екатеринбурга.
Из сборно-монолитных
полузаглубленного типа
Техническая характеристика вариантов
из цельноперевозимых
двутаврового сечения
напрягаемой арматурой
балок длиной 24 и 18м
на свайном основании
из бурообсадных свай
Условные обозначения грунтов
Вариант 1 (Рекомендуемый) М1:200
Ведомость сравнения вариантов
Реконструкция автомобильной дороги Тюмень - Ханты-Мансийск через Тобольск
Мост через ручей км 598+160.
Опора ОК1(ОК4). Конструкция сваи С-1(C-2)
Почвенно-растительный слой
Малопрочные (рухляк)
Условное обозначение грунта
Сопряжение с насыпью
Индивидуального проектирования стоечные козлового типа с фундаментами на естественном основании
Индивидуального проектирования
-х столбчатые с фундаментами на свайном основании из буровых свай диаметром 1.5 м
Из сборно-монолитных железобетонных плит полузаглубленного типа
Стоимость 1м² площади путепровода в ценах I кв. 2005г.
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Варианты путепровода
л.30 Опора ОК1(ОК5). Конструкция подколонника ПК-317.dwg
Примечания: 1. Арматура класса A-III по ГОСТ 5781-82* из стали марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*. А-I по ГОСТ 5781-82* из стали марки Ст 3 сп по ГОСТ 380-2005. 2. Бетон тяжелый B 30
W 6 по ГОСТ 26633-91*.
Опалубочный чертёж подколонника П-1(П-2)
Армирование подколонника П-1(П-2)
Опалубочный чертёж подколонника ПК-317
Армирование подколонника ПК-317
Спецификация на подколонник ПК-317
Спецификация на сетки
Ведомость расхода стали
Характеристика блока
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбург на участке автодорога Пермь-Екатерибург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбкрг от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодороги Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п. Медному в Свердловской облости.
Путепровод на ПК 503+66
Опора ОК1(ОК5). Конструкция подколонника. ПК-317
л.31 Опора ОПр2(ОПр4). Конструкция блока ригеля БР-2.dwg
Примечания: 1. Арматура класса А-I по ГОСТ 5781-82* из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005
арматура класса A-III по ГОСТ 5781-82* из стали марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*. 2. Бетон тяжелый B 30
W 6 по ГОСТ 26633-91*. 3. Данный чертёж смотреть совместно с чертёжом инв.№ 1352523.
Опалубочный чертёж блока ригеля БР-2
Армирование блока ригеля БР-2
Спецификация на блок ригеля БР-2
Ведомость расхода стали
Характеристика блока
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Опора ОПр2(ОПр4). Конструкция блока ригеля БР-2.
ГОСТ 5781-82* L=2610
L от 2230 до 2580 через 32
L от 2240 до 2590 через 32
л.32 Опора ОПр2(ОПр4). Арматурный каркас блока ригеля БР-2.dwg
Примечания: 1. Арматура класса А-I по ГОСТ 5781-82* из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005
арматура класса A-III по ГОСТ 5781-82* из стали марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*. 2. Данный чертёж смотреть совместно с чертёжом инв.№ 1352522.
Спецификация на каркас КП-1
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Опора ОПр2(ОПр4). Арматурный каркас блока БР-2
Обозначение стандарта
Условное обозначение шва
л.33 Опора ОПр3. Сборочный чертёж ригеля.dwg
Примечания: 1. Арматура класса А-I по ГОСТ 5781-82* из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005
арматура класса A-III по ГОСТ 5781-82* из стали марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*. 2. Бетон тяжелый B 30
W 6 по ГОСТ 26633-91*.
Опалубочный чертёж блока ригеля БР-1
Сборочный чертёж ригеля
Монолитная часть ригеля
Опалубочный чертёж монолитной части ригеля
Характеристика блока
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Опора ОПр3. Сборочный чертёж ригеля
л.34 Опора ОПр3. Армирование блока БР-1.dwg
Примечания: 1. Арматура класса А-I по ГОСТ 5781-82* из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005
арматура класса A-III по ГОСТ 5781-82* из стали марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*. 2. Бетон тяжелый B 30
W 6 по ГОСТ 26633-91*. 3. Данный чертёж смотреть совместно с чертёжом инв.№ 1352524
Армирование блока ригеля БР-1
Спецификация на блок ригеля БР-1
Ведомость расхода стали
Характеристика блока
ГОСТ 5781-82* L=5360
L от 5320 до 4420 через 90
L от 5300 до 4400 через 90
ГОСТ 5781-82* L=3480
ГОСТ 5781-82* L=3660
L от 7968 до 7773 через 22
ГОСТ 5781-82* L=4770
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Опора ОПр3. Армирование блока БР-1.
л.35 Опора ОПр3. Арматурный каркас блока БР-1.dwg
Примечания 1. Данный чертеж смотреть совместно с чертежом инв. №1352524
52525. 2. Арматура периодического профиля класса A-III по ГОСТ 5781-82* из стали марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*. 3. Для сварки арматурных каркасов применять электроды типа Э50А по ГОСТ 9467-75*. Допускается применять только контактную сварку способом оплавления с предварительным подогревом. Наплывы должны быть сняты до размеров диаметра арматуры.
Спецификация на каркас КП-1
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Опора ОПр3. Арматурный каркас блока БР-1.
Обозначение стандарта
Условное обозначение шва
л.36 Опора ОПр3 Армирование монолитной части ригеля.dwg
Примечания: 1. Арматура класса А-I по ГОСТ 5781-82* из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005
арматура класса A-III по ГОСТ 5781-82* из стали марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*. 2. Бетон тяжелый B 30
W 6 по ГОСТ 26633-91*. 3. Данный чертёж смотреть совместно с чертёжом инв.№ 1352524.
Опалубочный чертёж монолитной части ригеля
Армирование монолитной части ригеля
Спецификация на монолитную часть ригеля
Ведомость расхода стали
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Опора ОПр3. Армирование монолитной части ригеля.
Монолитная часть ригеля
L от 1632 до 3262 через 545
L от 1656 до 3286 через 545
L от 1310 до 1460 через 21
L от 1340 до 1490 через 21
L от 1390 до 1510 через 2
L от 1420 до 1530 через 2
L от 11960 до 12720 через 95
л.37. Опора ОПр3 (ОПр2, ОПр4).Конструкция стоек.dwg
Характеристика блоков
Ведомость расхода стали
Спецификация на сборочные единицы
Примечания: 1. Арматура класса А-I по ГОСТ 5781-82* из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005
арматура класса A-III по ГОСТ 5781-82* из стали марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*
W 6 по ГОСТ 26633-91*. 3. Размеры в скобках даны для стойки Ст-2.
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
ОПр4). Конструкция стоек.
л.38. Опора ОПр2 (ОПр3, ОПр4).Конструкция буровой сваи.dwg
ось фундаметна опоры
ось фундамента опоры ОК1 (ОК5)
Буровая свая СБ-1 (СБ-2)
Схема армирования СБ-1 (СБ-2)
условно не показаны)
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
ОПр4). Конструкция буровых свай.
Кольцо жесткости КЖ-1
Металлический кожух труба ∅1360х10
Кольцо жесткости КЖ-2
-10x100 ГОСТ 103-76*
Ведомость расхода стали
Спецификация буровой сваи
Спецификация на сборочные единицы
Примечания: 1. Арматура класса А-I по ГОСТ 5781-82* из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005
арматура класса A-III по ГОСТ 5781-82* из стали марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*
прокат по ГОСТ 103-76* из стали марки Ст3сп5 по ГОСТ 535-2005. 2. Армирование сваи осуществляется пространственным каркасом
жесткость которого обеспечивается установленными при его изготовлении кольцами жесткости. 3. Сваю следует бетонировать методом ВПТ до отметки "верх бетона до срубки шлама"
по достижении бетоном прочности 20-25 кгссм² верхний слой шлама срубается до отметки "верх бетона после срубки шлама". Далее укладывается бетон "насухо". 4. Бетон тяжелый B 25
W6 по ГОСТ 26633-91*. 5. Размеры в скобках даны для сваи СБ-2. "
л.39. Конструкция деформационного шва.dwg
Конструкция окаймления деформационного шва МММ D80 на опоре ОК1
Конструкция окаймления деформационного шва МММ D80 на опоре ОК5
Установочная таблица зазоров деформационного шва на опорах ОК1
Схема расположения деформационных швов
Спецификация на дополнительные детали деформационного шва
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Конструкция деформационного шва.
Опора ОК 1 (ОК 5). Деформационный шов МММ D80
Заполнение ДШ - Бетон B40
л.4 Общий вид путепровода.dwg
Фасад путепровода М 1:200
Переход ширины проезжей части на автомобильной дороге 6.0м к Г-8 на путепроводе осуществляется на расстоянии 300м при въезде и 200м при выезде.
Переход ширины земляного полотна с 12м у моста до 10м осуществляется на расстоянии 15м
Ось опоры ОПр2 ПК 3 + 54.345
Ось опоры ОПр4 ПК 4 + 03.655
Ось опоры ОПр3 ПК 3 + 79.00
Ось автомобильной дороги
а.д. Подъезд к г.Екатеринбургу
а.д. Пермь - Екатеринбург
(водоотводные лотки и лестничные сходы по откосам насыпи не показаны)
Линия приближения конструкций
Условные обозначения грунтов
(барьерное ограждение нижней дороги не показано)
Путепровод в профиле расположен на выпуклой вертикальной кривой R=5121 м
с вершиной на ПК 3+92.00 и отметкой ОПЧ=295.08 м
в плане - на прямом участке. 2. Все размеры
пикетаж и отметки на фасаде условно приведенны к оси путепровода. i-400
Размеры на чертеже даны в миллиметрах
отметки и пикетаж - в метрах.
Объемы основных работ
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Общий вид путепровода
Почвенно-растительный слой
Малопрочные (рухляк)
Условное обозначение грунта
Балки пролетного строения L= 24
Омоноличивание балок и устройство НПЧ
Устройство окаймляющей монолитной балки
Устройство выравнивающего слоя из сталефибробетона
Устройство аб покрытия
ЩМА-20 по ГОСТ 31015-2007
Деформационный шов типа MAURER D-80
Металлическое перильное и барьерное ограждения
Монолитные фундаментные плиты
Монолитные шкафные стенки
Монолитные подферменники
Бетон омоноличивания
Монолитная часть ригеля
СОПРЯЖЕНИЕ ПУТЕПРОВОДА С НАСЫПЬЮ И ЛЕСТНИЧНЫЕ СХОДЫ
Блоки переходных плит
Сборный железобетон лестничного схода H=5м
ЗЕМЛЯНЫЕ И УКРЕПИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
Планировка откосов конусов
Укрепление бетонными плитами 49х49х10 см
Укрепление решетчатыми конструкциями РК-2
Бетонный упор 100х50х40см
Лотки водоотводные из монолитного бетона
Бортик водоотводных лотков из бетонных блоков
Устройство жб водоотводных лотков по откосам насыпи
л.40 Конструкция плит сопряжения ПК600.98.30-4AIII и ПТК 200.75.15-4AIII-57.dwg
Примечание: 1.Арматура класса А-I по ГОСТ 5781-82*
из стали марки Ст 3 сп по ГОСТ 380-2005
А-III по ГОСТ 5781-82*из стали марки 25Г 2 С по ГОСТ 5781-82* 2.Бетон тяжелый В 30
W6 по ГОСТ 26633-91*
Узел объединения переходных плит М1:25
Спецификация на объединение переходных плит
Опалубочный чертёж переходной плиты ПК800.98.40-4АIII-59° 4-4 М1:25
План переходной плиты ПК800.98.40-4АIII-59° 3-3 М1:25
План сетки С2-4АIII-59° (С1-4АIII-59°) М1:25
План расположения фиксаторов Ф40-4АI М1:25
Фиксатор Ф40-4АI М1:25
Ведомость расхода стали
Спецификация на сетки и каркасы
Спецификация на переходные плиты
Опалубочный чертёж переходной плиты ПК800.124.40-4АIII-59° 7-7 М1:25
План переходной плиты ПК800.98.40-4АIII-59° 8-8 М1:25
План сетки С4-4АIII-59° (С3-4АIII-59°) М1:25
Опалубочный чертёж переходной тротуарной плиты ПТК200.75.15-4АIII-59° М1:25
План ПТК200.75.15-4АIII-59° 11-11 М1:25
План сетки С5-4АIII-59° М1:25
Поз. 3 Фиксатор Ф - 40
Опалубочный чертеж переходной плиты ПК600.98.30-4АIII-57° М 1:25
ГОСТ 14089-91-С23-Рэ
с плавным выводом на основной стержень
Схема армирования переходной плиты ПК600.98.30-4АIII-57 ° М 1:25
Поз.1Сетка С1-4 АIII-57° ( Поз. 2 С2-4 АIII 57°)
Опалубочный чертёж переходной тротуарной плиты ПТК200.75.15-4АIII-57° М 1:25
План ПТК200.75.15-4АIII-57° М1:25
Ведомость расхода стали
Спецификация на сетки
Характеристика блока
Объединение переходных плит
ПК800.98.40-4АIII-59°
ПК800.124.40-4АIII-59°
ПТК200.75.15-4АIII-59°
Переходная плита ПК800.98.40-4АIII-59°
Переходная плита ПК800.124.40-4АIII-59°
Тротуарная переходная плита ПТК200.100.15-4АII-59°
Переходная плита ПК600.98.30-4АIII-57°
Тротуарная переходная плита ПТК200.75.15-4АIII-57°
ø12 А-IГОСТ 5781-82*
ПК600.98.30-4АIII-57°
ПТК200.75.15-4АIII-57°
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбург на участке автодороги Перьм-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал" I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п. Медному в Свердловской облости.
Путепровод на ПК 503+66
Конструкция плит сопряжения ПК 600.98.30-4АIII-57 и ПТК 200.75.15-4АIII-57
ПК 600.98.30-4АIII-57
ПТК 200.75.15-4 АIII-57
л.5.Схема сооружения.dwg
Разработка котлованов 2. Засыпка котлованов
Монтаж стоек 2. Омоноличивание стоек в буровых сваях
Устройство подмостей для мотажа опор 2. Монтаж блоков ригеля 3. Объединение блоков ригеля 4. Устройство подферменников и сливов
Устройство монолитной насадки 2. Устройство монолитной шкафной стенки 3. Устройство подферменников и сливов
Ось опоры ОПр2 ПК3+54
Ось опоры ОПр3 ПК3+79
Ось опоры ОПр4 ПК4+03
Ось фундамента опоры ОК1 ПК3+31
Ось фундамента опоры ОК5 ПК4+26
Схема сооружения опор
(опоры условно повернуты на 33°)
Устройство буронабивных свай буровой машиной "Bauer DG-25" 2. Заполнение скважин бетоном методом ВПТ 3. Вырубка шлама
Схема монтажа пролетного строения
Ведомость механизмов и оборудования
Примечания 1. Строительство путепровода должно вестись в соответствие с ППР
разработанным с учетом требований нормативных документов. 2. При выполнении строительных работ необходимо руководствоваться требованиями СНиП 12-03-2001
Руководства по безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов"
а также ведомственных инструкций по выполнению монтажных работ.
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Сооружение крайних опор
Устройство технологических площадок
планировка поверхности земли под технологические площадки механизированным способом
устройство покрытия из рядового щебня толщиной 10см
Разработка котлованов
рыхление скальных грунтов (V гр.)
рыхление скальных грунтов (VI гр.)
рыхление скальных грунтов (VII гр.)
Засыпка котлованов с послойным уплотнением вручную
Устройство подмостей для монтажа устоев
-кратный монтаж и демонтаж подмостей из неинвентарного металла
Сооружение промежуточных опор
монтаж и демонтаж траверсы из неинвентарного металла для монтажа стойки
Устройство подмостей для сооружения монтажа промежуточных опор
Кран пневмоколесный гп 25.0т
Кран пневмоколесный гп 63
Экскаватор емк. ковша 1.25 м3
Буровая машина "Bauer BG-25
Бетонолитное оборудование(комплект)
Сварочный трансформатор
Ручные пневмотрамбовки
Оборудование для резки металла
Автосамосвалы грузоподъемностью до 12 т
Автомобиль - тягач с прицепом
л.6 Календарный график.dwg
Примечания: 1. Продолжительность строительства определена в соответствии со СНиП 1.04.03-85*.
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Подготовительный период
Проектируемый мост (схема 4х24)
1.1 Сооружение крайних опор
1.2 Сооружение промежуточных опор
2 Пролетное строение
2.2 Омоноличивание балок
2.3 Устройство проезжей части
установка барьерного и перильного ограждений
4.1 Устройство сопряжения путепровода с насыпью
4.2 Землянные и укрепительные работы
4.3 Устройство водоотводных лотков
6 Ликвидация строительства
График движения рабочей силы
л.7 План стройплощадки.dwg
металл. гофр. труба d-1
10.1 (на пролетном строении путепровода)
ВЛ 110 кВ. 3 пр. + 2 грозозащиты
ВЛ 110 кВ. 3 пр. + 1 грозозащита
С Т Р О Й П Л О Щ А Д К А № 1
ПК 0+00 соответствует км 5+419
существующей а.д. Подъезд к оз. Глухое
соответствует км 3+588
ПК 503+66 основной дороги
ПК 3+79 а..д. Подъезд к оз. Глухое
ось объездной дороги
барьерное ограждение
План стройплощадки М 1:200
План расположения стройплощадки М 1:500
Примечания 1. Производится планировка стройплощадки с обеспечением уклонов поверхности для отвода воды не менее 2. До начала строительства установить железобетонное ограждение
м. 4. Машины и механизмы
работающие на двигателях внутреннего сгорания
устанавливаются на металлические поддоны для сбора масла
конденсата и дизтоплива. Поддоны периодически очищаются в специальные емкости и вывозятся на утилизацию. 5. Мусор собирается в специальные емкости и вывозится на утилизацию. 6. Воду для хозяйственных нужд привозить в автоцистерне. Питьевую воду привозить в пластиковых канистрах. 7. Пожарная безопасность на стройплощадке обеспечивается в соответствии с требованиями СНиП 21-01-97 "Противопожарные нормы". 8. Электробезопасность на стройплощадке обеспечивается в соответствии с требованиями СНиП 12-03-2001 "Часть1. Общие требования". 9. Строительная площадка
проезды и подходы к ним в темное время суток должны быть освещены в соответствии с ГОСТ 12.1.046-85. 10. У въезда на строительную площадку должна быть установлена схема движения транспорта
а на проездах-хорошо видимые дорожные знаки
регламентирующие порядок движения транспортных средств в соответствии с "Правилами дорожного движения". 11. Временное электроснабжение на период строительства предусмотрено от передвижной электростанции. 12. После окончания работ стройплощадка и подъезды ликвидируются
территория рекультивируется. 13. Площадь стройплощадки S=0.55га
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Экспликация стройплощадки
Материально-технический склад
Слесарно-механическая мастерская
Склад лесоматериалов и опалубочный двор
Склад жб конструкций
Ёмкость для воды V=15 м³
Склад горюче-смазочных материалов
Склад цемента силосный
Бетонный узел производит. ≥ 30м³час
Насосная станция пожарно-техническоговодоснабжения
Передвижная электростанция
Место для установки мусорных контейнеров
Стоянка для автомобилей
л.8 Разбивочный чертеж опор.dwg
Примечания 1. Система координат условная
система высот Балтийская 1977 г. 2. Путепровод в профиле находится на выпуклой вертикальной кривой R=5121 м
с вершиной на ПК 3+92.00 и отметкой ОПЧ=295.08 м
в плане - на прямом участке. 3. Пикетажное положение осей фундаментов опор и координаты даны в точках пересечения оси путепровода с поперечными осями фундаментов опор. 4. Размеры на чертеже даны в миллиметрах
отметки и пикетаж - в метрах.
Ось автомобильной дороги
Разрез по оси путепровода М 1:200
Ведомость закрепления опор
Схема расположения путепровода
Реконструкция автомобильной дороги Тюмень - Ханты-Мансийск через Тобольск
Мост через ручей км 598+160.
Опора ОК1(ОК4). Конструкция сваи С-1(C-2)
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Разбивочный чертеж опор
л.9 Конструкция проезжей части.dwg
Ось продольных дренажных каналов и водоотводных трубок
Схема установки водоотводных устройств на путепроводе М 1:200
Разрез по оси водоотводных трубок М 1:200
* - сетка из стекловолокна размером 150х150мм с
ячейкой 20х20 - 50х50мм по ГОСТ 19170-2001.
Деталь дренажного устройства М 1:10
Дренажная трубка М 1:15
Разрез пролетного строения М 1:25
Ось опоры ОПр2 ПК 3 + 54.345
Примечания 1. Для отвода воды с проезжей части путепровода предусмотрены водоотводные трубки и дренажные каналы. 2. В местах сопряжения сборных элементов мостового полотна с покрытием проезжей части устраивается штраба 2x3см
которая заполняется битумной мастикой марок Ю-1
Ю-11 и С-3 по ВСН 32-81 Минтрансстроя.
Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к г.Екатеринбургу от автодороги "Урал"
I пусковой комплекс автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к п.Медному в Свердловской области.
Путепровод на ПК 503+66
Конструкция проезжей части
Спецификация проезжей части
Сталефибробетон ТСФБ В40
W14 (фирма "Волвек")
Щебеночно-мастичный асфальтобетон ЩМА-20
ТУ 5774-004-59056355-06
Спецификация элементов мостового полотна
Деформационный шов типа "MAURER D-80
Перильное ограждение
Барьерное ограждение
Водоотводные устройства
Дренажные устройства
Дренаж по типу "Козинаки
Соеденительнле изделие МС
Спецификация водоотводных лотков (на путепровод)
Рекомендуемые чертежи
Свободное скачивание на сегодня
Обновление через: 12 часов 16 минут
