• RU
  • icon На проверке: 30
Меню

Проект модернизации стенда для испытания масляных насосов дизелей

  • Добавлен: 29.02.2020
  • Размер: 684 KB
  • Закачек: 8
Узнать, как скачать этот материал

Описание

В данном дипломном проекте модернизируется стенд для испытания фильтров и масляных насосов дизельных двигателей внутреннего сгорания автомобилей и тракторов. С помощью стенда происходит обкатка, регулировка и настройка масляных насосов и фильтров. Обкатка насосов происходит стопроцентно по оптимальному режиму для каждого конкретного насоса. Этот процесс, модернизируемый стенд контролирует автоматически, чем и отличается от ныне существующих. Состав архива - дипломный проект состоит из пояснительной записки на 62 листах, технического задания на дипломное проектирование, графической части на 11 листах формата А1.

Состав проекта

icon
icon
icon корпуслист1.cdw
icon лист1 спецификация1.cdw
icon
icon Корпуслист2.cdw
icon лист2 спецификация2.cdw
icon
icon Стенд сборочный чертёж лист 3.cdw
icon лист3 спецификация3.cdw
icon лист3спецификация4.cdw
icon лист3спецификация5.cdw
icon
icon лист4спецификация2.cdw
icon Каркас.cdw
icon лист4спецификация1.cdw
icon
icon Прижим.cdw
icon лист5спецификация.cdw
icon
icon Корпус прижима.cdw
icon
icon График технического обслуживания МАЗ-5549.bak
icon График технического обслуживания МАЗ-5549.dwg
icon
icon восстановление.cdw
icon
icon Гидросхема.cdw
icon
icon электросхема обновленная.cdw
icon
icon экономика.cdw
icon ЗАДАНИЕ на выполнение дипломного проекта.doc
icon ПЗ диплома в рамке.doc
icon Доклад.doc

Дополнительная информация

Содержание

СОДЕРЖАНИЕ

Задание на выполнение дипломного проекта

Введение

1 Аналитический раздел

2 Научно-исследовательский раздел

3 Конструкторский раздел

3.1 Назначение и технические данные

3.2 Эксплуатация стенда

3.2.1 Порядок работы

3.2.2 Испытание масляного насоса

3.2.3 Испытание фильтра

3.3 Техническое обслуживание

3.4 Обкатка насосов

3.5 Основные неисправности и способы их устранения

3.6 Расчёт электропривода

3.7 Расчёт ремённой передачи

3.8 Расчёт вала

3.9 Расчёт подшипников

3.10 Подбор электромагнитного толкателя

4 Автоматика

5 Безопасность и экологичность проекта

6 Технологический процесс восстановления шкива привода масляных насосов

6.1 Основные понятия и положения

6.2 Материал шкива

6.3 Основные технологические операции

6.3.1 Операции сварки и наплавки

6.3.2 Токарная обработка

7 Технико-экономическое обоснование проекта

7.1 Выбор базы сравнения

7.2 Определение капитальных затрат

7.3 Расчет производительности и фонда времени работы стенда

7.4 Определение годовых текущих затрат

7.5 Расчет экономического эффекта

Библиографический список использованной литературы

Приложения

А. Стенд для испытания масляных насосов и фильтров двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-240 (спецификация)

Б. Каркас (спецификация)

В. Прижим (спецификация)

Доклад

Уважаемые члены комиссии, целью дипломной работы является модернизация стенда для испытания и обкатки масляных насосов дизелей с возможностью автоматического контроля за процессом обкатки.

Обкатка – важный этап в эксплуатации машин. Правильное и полное её проведение влияет на надёжность машин и ресурс её работы. Принятая технология обкатки и испытания насосов заключается в ступенчатом поэтапном их нагружении, а затем замере их производительности и развиваемого насосом давления масла. Существующие рекомендации по обкатке имеют значительное расхождение по времени, которое составляет у разных авторов от 20 до 40 минут.

То есть приближенные значения времени приработки и нагрузки, не гарантируют завершения приработки трущихся поверхностей в каждом конкретном насосе и не гарантирует завершения приработки трущихся поверхностей в насосах.

Поэтому в задачи дипломной работы входит:

Обзор методик испытания масляных насосов.

Выбор способа и методики оптимального режима обкатки масляного насоса для увеличения ресурса и улучшения качества его работы, снижающего затраты на обкатку и поддержание работоспособности агрегатов гидропривода.

Расчет параметров привода стенда, деталей стенда на прочность.

Разработка автоматической схемы управления стендом.

Разработка мероприятий для безопасных условий труда при работе стенда для испытаний фильтров и масляных насосов.

Составления технологического процесса восстановления наиболее изнашиваемой детали стенда.

Расчет технико-экономического обоснования целесообразности модернизации стенда для испытания и обкатки масляных насосов.

Дипломная работа состоит из пояснительной записки на … страницах и на … листах формата А1.

В аналитическом разделе сделан обзор методик и способов испытания и обкатки масляных наосов автотракторных дизелей.

В Научно-исследовательском разделе дано обоснование модернизации стенда. Установлено, что нагрев масла в насосах происходит вследствие быстрого адиабатического сжатия его и дополнительного нагрева от контакта с трущимися поверхностями сопряжённых деталей насоса. Со снижением величины внутреннего трения в деталях агрегата уменьшается перепад температуры в потоке масла при входе и выходе из насоса. Поэтому, это свойство насосов предлагается использовать при определении окончания этапа приработки.

За критерий завершения приработки предлагается принять минимальную разницу температур в потоке масла на входе и выходе из насоса.

В электрическую схему стенда вводятся термометры типа ИТП – Т4 измеряющие разность температуры на основе чувствительных элементов. Температура масла измеряется в центре потока на входе и выходе из насоса и позволяет измерить разницу в 1±0,5 °С. При достижении нормируемой разницы температур масла, на пульте управления стендом потухнет лампочка, показывая, что этап приработки завершён.

Для ускорения приработки насосов необходимо соблюдать оптимальный тепловой режим масла (в пределах 70±5 °С), на входе в насос предлагается система подогрева в масляном баке с автоматическим включением и отключением электрических нагревательных тенов.

Предлагаемая модернизация стенда, при небольших затратах, позволит гарантировать полную приработку насосов и обеспечить их безотказную работу в эксплуатации.

В Конструкторском разделе выполнены: расчет электропривода, ременной передачи, вала привода на изгиб и кручение, подшипника на долговечность. В модернизированном стенде заменен пневмоцилиндр привода зажима испытываемого насоса на электромагнитный толкатель, который рассчитан на передаваемое усилие. Это позволит отказаться от подключения стенда к линии сжатого воздуха. Тем самым понижаются затраты на монтаж, демонтаж стенда и его ремонт.

В разделе Автоматика предложена схема, обеспечивающая управление модернизируемым стендом.

В разделе Безопасность и экологичность проекта разработаны мероприятия для безопасных условий труда в рабочей зоне стенда для испытаний фильтров и масляных насосов.

В 6 разделе разработан технологический процесс восстановления изношенных ручьев и шпоночного паза шкива ремённой передачи стенда, путём предварительной механической обработки, а затем наплавки и последующей механической обработки.

В 7 разделе выполнено технико-экономическое обоснование целесообразности внедрения модернизированного стенда. По основным технико-экономическим показателям, таким как: годовой экономический эффект (4,9 тыс. руб.), срок окупаемости (1,5 года), коэффициент экономической эффективности (0,6), видно, что новая модификация стенда будет более эффективной при использовании в производстве, чем базовый.

Спасибо за внимание, доклад окончен.

Введение

На современном этапе развития нашего общества, повышение эффективности производства и качества продукции, является важной задачей в создании материально – технической базы и роста жизненного уровня российского народа.

Улучшение качества профилактики и ремонта машин оказывает непосредственное влияние на эффективность их использования посредством: понижение потока отказов, производственных затрат на их устранение и повышение экономичности в эксплуатации.

Повышение транспортных средств в эксплуатации сопровождается организацией производственных комплексов с большим объемом обслуживаемого парка. По этому, повышение качества ТО и ремонта подвижного состава, вызывает все больший интерес у научных работников и производственников. Многие автотранспортные предприятия и объединения внедрили или внедряют в производство комплексную систему управления качества ТО и ремонта автомобилей.

В данном дипломном проекте модернизируется стенд для испытания фильтров и масляных насосов дизельных двигателей внутреннего сгорания автомобилей и тракторов.

Ухудшение механического состояния машин, по мере их эксплуатации, естественное и закономерное явление. Любая конструкция с течением времени периодически утрачивает первоначальные качественные свойства, понижается надежность, экономичность и комплектность, нарастает неработоспособное состояние.

В ремонтных мастерских с помощью данного стенда происходит обкатка, регулировка и настройка масляных насосов и фильтров. Тем самым происходит частичное восстановление утраченных свойств агрегатов. Причем полнота их восстановления определяется состоянием этого производства, его организацией и наличием современных инструментальных средств.

Но не зависимо от этого обкатка насосов происходит стопроцентно по оптимальному режиму для каждого конкретного насоса. Этот процесс, модернизируемый стенд контролирует автоматически, чем и отличается от ныне существующих.

Научно – исследовательский раздел

При капитальном ремонте строительных и дорожных машин, выполняют на специальных стендах обкатку и испытание насосов для гидроприводов и двигателей внутреннего сгорания. Обкатка – важный этап в эксплуатации машин. Правильное и полное её проведение влияет на надёжность машин и ресурс её работы. Принятая технология обкатки и испытания насосов заключается в поэтапном, ступенчатом, их нагружении, а затем замере их производительности и развиваемого насосом давления масла. Существующие рекомендации по обкатке [2,3,8] имеют значительное расхождение по времени, которое составляет у разных авторов от 20 до 40 минут. Это указывает на отсутствие теоретического обоснования рекомендуемых режимов так, как их назначают на основании статистических данных, то есть приближенные значения времени приработки и нагрузки, не гарантируют завершения приработки трущихся поверхностей в каждом конкретном насосе и не гарантирует завершения приработки трущихся поверхностей в насосах. Производительность насосов и развиваемое ими давление масла по своим показателям характеризуют только техническое состояние насоса, но не завершение его приработки.

Знание физических процессов позволяет получить аналитическую закономерность изменения параметра технического состояния в процессе работы агрегата, а при наличии точных и достоверных результатов диагностирования – прогнозировать, а значит максимально использовать ресурс агрегата.

При приработке трущихся поверхностей между ними возникает сила трения, которая нагревает поверхность. Смазка влияет, прежде всего, на коэффициент трения, который может быть принят за косвенный показатель интенсивности изнашивания при трении. Из многочисленных свойств масла на коэффициент трения влияет только вязкость. А вязкость, в свою очередь, изменяется только под влиянием температуры. Следовательно, критерием величины изнашивания является температура масла на поверхности трения и соответственно в маслопроводе.

Известно, что нагрев масла в насосах происходит вследствие быстрого адиабатического сжатия его и дополнительного нагрева от контакта с трущимися поверхностями сопряжённых деталей насоса. Со снижением величины внутреннего трения в деталях агрегата уменьшается перепад температуры в потоке масла при входе и выходе из насоса. Это свойство насосов предлагается использовать при определении окончания этапа приработки.

При правильном и оптимальном режиме обкатки агрегата можно увеличить ресурс и улучшить качество его работы. Тем самым, можно свести затраты на обкатку и поддержание работоспособности агрегатов гидропривода к минимальной величине.

В практике необходимо иметь простой, удобный в применении, точный и достоверный по величине критерий оптимального режима работы сопряжений.

За критерий завершения приработки принимаем минимальную разницу температур в потоке масла на входе и выходе из насоса.

На кафедре СДМ ВИСТех выполнен проект модернизации существующих стендов для обкатки и испытания насосов (стенды КИ – 4815, КИ – 27526, КИ – 3134 и др.) с задачей автоматического контроля за этапом завершения приработки.

В электрическую схему стенда вводятся термометры типа ИТП – Т4 измеряющие разность температуры на основе чувствительных элементов ТСМ ГОСТ 6651 – 78. Температура масла измеряется в центре потока на входе и выходе из насоса и позволяет измерить разницу в 1±0,50 С. При достижении нормируемой разницы температур масла, на пульте управления стендом потухнет лампочка, показывая, что этап приработки завершён.

Для ускорения приработки насосов необходимо соблюдать оптимальный тепловой режим масла в системе стенда. Исследованиями Авдонькина Ф.Н. [6] установлено, что оптимальным режимом работы насоса является температура масла 70 °С. Для поддержания температуры масла в пределах 70±5 °С на входе в насос предусмотрена система подогрева в масляном баке с автоматическим включением и отключением электрических нагревательных тенов.

Предлагаемая модернизация стендов, при небольших затратах, позволит гарантировать полную приработку насосов и обеспечить их безотказную работу в эксплуатации.

Контент чертежей

icon корпуслист1.cdw

корпуслист1.cdw
масляных фильтров и насосов
Техническая характеристика:
Электромагнитный толкатель
Давление масла в магистрали
Частота вала испытываемого насоса
Габаритные размеры стенда
Технические требования:
Стенд предназначен для испытаний масляного насоса
фильтр грубой очистки масла 236-10122010-А3
фильтр центробежной очистки масла 236-1017010-А
клапана системы смазки 236-10113596 двигателя ЯМЗ-238 и
масляного насоса 01-09026.
Шток электромагнитного толкателя и рычаги зажима должны
перемещаться свободно без заедания.
Произвести испытания согласно ТУ.
Монтаж и подключение стенда к электросети произвести
Стенд маркировать КИ-3135.
Просачивание масла в соединениях не допускается.

icon лист1 спецификация1.cdw

лист1 спецификация1.cdw

icon Корпуслист2.cdw

Корпуслист2.cdw
трещины не допускаются
Развальцовка концов труб.
*Размеры для справок.

icon лист2 спецификация2.cdw

лист2 спецификация2.cdw

icon Стенд сборочный чертёж лист 3.cdw

Стенд сборочный чертёж лист 3.cdw

icon лист3 спецификация3.cdw

лист3 спецификация3.cdw

icon лист3спецификация4.cdw

лист3спецификация4.cdw

icon лист3спецификация5.cdw

лист3спецификация5.cdw

icon лист4спецификация2.cdw

лист4спецификация2.cdw

icon Каркас.cdw

Каркас.cdw
Варить сплошным швом по месту прилегания деталей. Сварные
С4 по ГОСТ 5.264-80.
Выполнение швов безразлично по расположению и направлению.
*Размеры для справок.
Металлоконструкцию покрыть грунтовкой ГФ-0119
ГОСТ 23343-78. Окрасить эмалью ПФ-115 ГОСТ 6465-86. Цвет

icon лист4спецификация1.cdw

лист4спецификация1.cdw

icon Прижим.cdw

Прижим.cdw
*Размеры для справок.
При сборке обеспечить свободное перемещение штока поз.10.
Смазка консистентная УС - 2 ГОСТ 1033-79.

icon лист5спецификация.cdw

лист5спецификация.cdw

icon Корпус прижима.cdw

Корпус прижима.cdw
Неуказанные предельные отклонения размеров:H14
Допускается изготовление из частей сваркой
по штрихпунктирной линии
Сталь 45 ГОСТ 1050-88

icon График технического обслуживания МАЗ-5549.dwg

График технического обслуживания МАЗ-5549.dwg
График технического
МАЗ-5549 на 2006 год
ГРАФИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ МАЗ-5549 на 2006 год

icon восстановление.cdw

восстановление.cdw
Сталь 30ХН ГОСТ 4543-71
Установить и закрепить
сварки до металличес-
Наименование операции
Оборудование (наименование
Инструмент (код и наименование)
Точить по поверхности (1)
номинального размера
в тиски по поверхности
Долбить поверхность (2)
Точить по поверхностям
Станок токарно-винторезный 1К620

icon Гидросхема.cdw

Гидросхема.cdw
БА - бак аттестационный
НС - главная секция маслянного насоса
РС - радиаторная секция маслянного насоса
ФЦ - фильтр центробежной очистки
ФГ - фильтр грубой очистки
Схема гидравлическая
стенда для испытания
масляных фильтров и насосов

icon электросхема обновленная.cdw

электросхема обновленная.cdw
выключение двигателя через
правое вращение вала
Схема автоматического управления
стендом для испытания
масляных фильтров и насосов
выключение двигателя

icon экономика.cdw

экономика.cdw
ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКИЕ
КАЛЬКУЛЯЦИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ
Число обслуживающего
Экономический эффект
Балансовая стоимость
up Наверх