Проект городской универсальной СТОА

Содержание

Введение

1 Технологический расчет СТО

1.1 Расчет годовых объемов работ

1.2 Расчет численности производственных рабочих

1.3 Расчет числа рабочих постов и автомобиле-мест

1.4 Расчет площадей помещений

1.5 Расчет площадей генерального плана

2 Схема организации технологических процессов на универсальной городской станции технического обслуживания автомоби-лей

3 Виды выполняемых работ на посту ТО и ремонта АКБ

4 Варианты планировочных решений размещения поста ТО и ремон-та аккумуляторных бата-рей

5 Расчет технико- экономических показателей СТОА

6 Технико- экономическая оценка проекта

7 Проектирование участка по ТО и ремонту АКБ. Подбор необходи-мого технологического оборудова-ния

Заключение

Список используемой литературы

Приложение

Приложение

Введение

Одной из важнейших проблем, стоящих перед автомобильным транспортом , является повышение эксплуатационной надежности автомобилей. Решение этой проблемы, с одной стороны, обеспечивается автомобильной промышленностью за счет выпуска более надежных автомобилей, с другой- совершенствование методов технической эксплуатации автомобилей. Это требует создания необходимой производственной базы для поддержания подвижного состава в исправном состоянии, широкого применения прогрессирующих и ресурсосберегающих технологических процессов ТО и ремонта, эффективных средств механизации, роботизации и автоматизации производственных процессов, повышение квалификации персонала, расширение строительства и улучшение качества дорог.

Требования к надежности транспортных средств повышаются в связи с ростом скоростей и интенсивности движения, мощности, грузоподъемности и вместимости автомобилей, а так же при усилении технологической и организационной связей автомобильного транспорта и обслуживаемыми предприятиями и другими видами транспорта.

Автомобильный транспорт расходует значительное количество запасных частей, материалов, используемых при ТО и ремонте, разнообразное технологическое оборудование, приспособления и оснастку.

Автомобильный транспорт является крупнейшим потребителем топливо энергетических ресурсов, экономное использование которых зависит от качества работ систем питания, электрооборудования, ходовой части и других механизмов и агрегатов автомобиля, а так же квалификации персонала. Важной проблемой, решаемой автомобильным транспортом, в частности, технической эксплуатацией, является применение не только альтернативных видов топлива для ДВС, но и методов, позволяющих уменьшить влияние продуктов их сгорания.

1 Технологический расчет СТО

Исходные данные.

Тип СТО: Городская универсальная.

Марка обслуживаемых автомобилей: ВАЗ2104; -06; 07; -05.

Среднегодовой пробег: 12000 км.

Количество комплексно обслуживаемых автомобилей: 3400.

Проектируемый участок: аккумуляторный участок.

Заключение

В заключении хотелось бы отметить, что современное состояние предприятия автомобильного сервиса, которые так или иначе отражают действительное состояние дел на рынке автосервисных услуг, достаточно стабильно для того, чтобы проектировать и осуществлять строительство новых, либо осуществлять реконструкцию уже имеющихся станций технического обслуживания автомобилей.

На состояние автосервисного предприятии влияют множество как внешних, так и факторов внутри производства: спрос на услуги автосервиса, конкурентоспособность предприятия, квалификация рабочего персонала, квалификация управленческого персонала и т.д. Надо не забывать, что мы живем в автомобилизированном обществе, поэтому спрос на услуги автосервиса со временем будет только увеличиваться, поэтому проектировщикам стоит задумываться над планами на будущее.

Генеральный план.cdw

Мощность автосервиса
Количество рабочих постов
Площадь генерального плана
Коэффициент застройки
Коэффициент озелинения
Производственный корпус
Автомобилеместа ожидания ТО и Р
Автомобилеместа готовых к выдачи
Автомобилеместа хранения автомобилей
Автомобилеместа клиенуры и персонала
Температура зимнего периода
Господствующий ветер зимнего периода
Господствующий ветер летнего периода
Условное обозначение
Направление движения
Кабельная линия электропередачи
водопровод городской
Технико- экономический показатель
Эксплуатация зданий и сооружений генерального плана
Климатические показатели региона

Корпус предприятия.cdw

Пост приемки- выдачи автомобилей
совмещенный с постом обойных работ
Площадь для хранения мелких частей
предназначенной для продажи на СТО
Склад для хранения автопринадлежностей
на время выполнения ремонта
Пост по ремонту и регулировке тормозов
с постом шиномонтажных работ
Экспликация помещений производственного корпуса
Пост уборочно-моечных работ
Пост кузовных работ со стапелем
Пост окраски автомобилей
Пост по ремонту узлов
Склад агрегатов и узлов
Склад лакокрасочных материалов
Склад кислорода и углекислого газа
Вспомогательные посты
Технические помещения
Пост электротехнических работ
Пост обслуживания АКБ
Участок электротехнических работ
Участок обслуживания АКБ
Участок по ремонту приборов системы питания
специализирующийся на продаже АКБ
Участок слесарно- механических работ
Участок по ремонту агрегатов
Склад для хранения шин
Склад для хранения эксплуатационных материалов
Склад для хранения смазочных материалов
Склад для хранения запасных частей
Пост по ремонту приборов системы питания
Пост регулировки углов установки колес
Пост смазочных работ
Пост по ТО в полном объеме
Клиентские помещения
Административно- бытовые помещения
Пост диагностических работ

Проектируемый участок.bak.cdw

Символ услов. обознач.
Технологический рабочий поста
Подвод электроэнергии

спецификация.cdw

Шкаф для зарядка АКБ 1300
Стол технологический 1000
Электрический дистиляционный
Прибор для проверки АКБ 1300
Ванна для слива и приготоаления
Верстак технологический 1400
Установка для ускоренного
Стеллаж для хранения
аккумуляторных батарей 2100
Тележка технологическая 800
Технологическое оборудование
аккумуляторных батарей