Проект аккумуляторного участка

Содержание

Содержание

3.1.Определение нормативной периодичности ТО и КР

3.2.Определяем периодичность ТО

3.3.Определение числа КР, ТО за жизненный цикл

3.4.Определение годовой программы по ТО на один списочный автомобиль

3.4.1.Определяем годовой пробег

3.4.2.Расчёт коэффициента технической готовности

3.4.3.Расчёт рабочих дней эксплуатации за цикл, и дней рабочих за цикл

3.5.Определение годового числа ЕО,ТО

3.6.Определение коэффициента использования автомобиля

3.6.1.Определяем годовой пробег автомобилей по парку

3.6.2.Определяем число обслуживаний в год по парку

3.6.3.Определяем суточную программу по ТО по парку

3.7.Определение нормативов трудоёмкости ТО и ТР

3.7.1.Проиводим корректировку с помощью коэффициентов корректирования прописанных в положении

3.8.Определение годового объема работ по ТО и ТР

3.9.Определение доли сопутствующего ремонта

4.Определение годового объема работ всех ТО по парку

4.1.Определяем обьём вспомогательных работ

4.2.Расчёт численности производственных рабочих

4.3.Определение годовой программы аккумуляторного участка

4.3.1.Расчёт числа слесарей

4.4.Расчёт площадей зон ТО и ТР

4.5.1.Расчёт площади производственного участка

4.5.2.Расчёт площади организационной оснастки

4.5.3.Расчёт площади зоны хранения автомобилей

5. Условие труда и отдыха 

6. Техника безопасности

7. Экологическая безопасность

8. ЗАКЛЮЧЕНИЕ

9.Литература

Введение

В современных автомобилях применяется свыше 80 единиц электрических приборов, от исправности которых зависит работоспособность автомобиля. В зависимости от функционального  назначения системы электрооборудования  подразделяются на ряд систем и групп: зажигания, электропуска, энергоснабжения, освещения и световой сигнализации, контрольно-измерительных приборов, коммутации и дополнительного оборудования. Увеличение количества и  мощности потребителей системы электрооборудования  предъявляет повышенные требования к источникам электрической энергии на автомобиле, в частности к аккумуляторной батарее. Рост единичной мощности автомобильных двигателей требует роста мощности стартерного разряда аккумуляторной батареи. Кроме того, аккумуляторная батарея должна обеспечивать снабжение потребителей при неработающем двигателе или при его работе на малой частоте вращения, когда напряжение генераторной установки меньше напряжения батареи, а также для совместного с генератором питания потребителей, когда их мощность превышает мощность генераторной установки. Исправность системы электрооборудования  в значительной степени влияет на надежность и эффективность работы автомобиля. Поэтому очень важным является поддержание в исправном  состоянии системы электрооборудования, ее отдельных приборов, особенно аккумуляторных батарей, исправность которых зависит от характера эксплуатации и качества их технического обслуживания и ремонта. Техническое обслуживание аккумуляторных батарей является профилактическим мероприятием, проводимым принудительно  в плановом порядке через определенный пробег подвижного состава в объеме принятого перечня операций. Текущий ремонт аккумуляторных батарей проводится по потребности  и выполняется в аккумуляторных отделениях (цехах, участках) предприятий  автомобильного транспорта. Объем работ по текущему ремонту батарей зависит от конкретных неисправностей батареи и определяется в каждом случае конкретно. Качественное и своевременное  техническое обслуживание аккумуляторных батарей на протяжении их срока службы обеспечивает их безотказную работу между обслуживаниями и способствует снижению потребности в их ремонте.

Литература

1.Власов В.М. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. М.: Академия, 2004.

2.Крамаренко Г.В. Техническое обслуживание автомобилей. Москва, Транспорт, 2003г.

3.Масуев А.М. Проектирование автотранспортных предприятий. М.: Академия, 2007.

4.Суханов Б.М. и др. Техническое обслуживание автомобилей. Пособие по курсовому и дипломному проектированию. М.: Транспорт, 2001.

5.Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей. Ч. 1. М.: Форум, 2005.

6.Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей. Ч. 2. М.: Форум, 2005. –

7.Туревский И.С. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий. М.: Форум, 2005.

Аккумуляторный Участок.cdw

Технологический процесс.
Аккумуляторный участок предназначен для выполнения операций по
обслуживанию и ремонту аккумуляторных батарей. Акку-
муляторный участок разделен на 5 частей
в каждой из которых
выполняют определенные операции:
принимают АКБ на ремонт и выдают отремонтиро-
в данном отделении размещаются выпрямители то-
предназначена для заряда АКБ;
предназначена для приготовления и розлива элек-
предназначена для обслуживания и ремонта
аккумуляторных батарей.
Верстак аккумуляторщика
Ванна для слива электролита
Емкость для дистиллированной воды
Ванна для разведения электролита
Емкость с приспособлением для разлива электролита
Емкость с приспособлением для кислоты
Шкаф для заряда аккумуляторных батарей
Стеллаж для аккумуляторных батарей
Стеллаж для ожидающих обслуживания АКБ
Ванна для мойки аккумуляторов
Верстак для плавки свинца
Станок настольно-сверлильный
Стеллаж для хранения АКБ
Экспликация помещения