Привод цепного конвейера - Детали машин

Введение

Целью данного курсового проекта является проектирование привода ленточного конвейера на основании комплексного технического задания. Привод включает в себя электродвигатель, открытую ременную передачу, коническоцилиндрический редуктор, зубчато-фрикционную муфту, приводные звездочки. В рамках данного курсового проекта проводится расчет и выбор требуемого электродвигателя, проектный расчет редуктора на ЭВМ, проверочный расчет редуктора, расчет тихоходного вала редуктора на усталостную прочность, расчет на этом валу подшипников на динамическую грузоподъемность, расчет на прочность шпоновых соединений, расчет фрикционной муфты.

Проектный расчет закрытых передач на эвм

2.1 Подготовка исходных данных для проектного расчёта

Материал зубчатых колёс должен обеспечить для закрытых передач – высокую сопротивляемость выкрашиванию поверхностных слоёв зубьев. Этим требованиям отвечают термически обрабатываемые углеродистые и легированные стали.

Нагрузочная способность передач редукторов имитируется контактной прочностью.

Наибольшую твёрдость зубьев Н=53…63 HRC обеспечивают химико-термические упрочнения: поверхностное насыщение углеродом или азотом и последующая закалка.

Для ТП следует провести цементацию (поверхностное насыщение зубьев углеродом с последующей закалкой и низким отпуском). Азотирование (поверхностное насыщение зубьев азотом). Поверхностная закалка ТВЧ.

Для ТП: Поверхностная закалка ТВЧ.

Шестерня – Сталь 40Х (ГОСТ 454371), Н1=52 HRC.

Колесо – Сталь 45 (ГОСТ 105088), Н2=52 HRC.

Подбор подшипников и шпонок

5.1 Подбор подшипников и шпонок быстроходного вала

Выбираем роликовые конические подшипники. Конструктивное исполнение однорядных конических роликоподшипников делает их особенно пригодными для восприятия комбинированных, как радиальных, так и осевых нагрузок. Конические роликоподшипники имеют разборную конструкцию, т.е. их внутреннее кольцо, ролики и сепаратор создают подшипниковый узел, который можно устанавливать независимо от наружного кольца.

Серия подшипника легкая, класс точности нулевой.

Подшипник 7208

- диаметр отверстия d1 = 40 мм;

- диаметр внешнего кольца D1 = 80 мм;

- ширина подшипника В1 = 20 мм;

- динамическая радиальная грузоподъёмность Cr1 = 42,4 кН;

- статическая радиальная грузоподъёмность C0r1 = 32,7 кН;

- угол контакта α = 14°;

- расстояние от точки приложения нагрузки до торца подшипника

5.3 Подбор подшипников и шпонок тихоходного вала

Выбираем радиально-упорные шарикоподшипники. Эти подшипники предназначены для восприятия одновременно радиальной и осевой нагрузок. Причём способность к восприятию односторонней осевой нагрузки у этих подшипников зависит от угла контакта α, представляющего собой угол между плоскостью центра шаров и прямой, проходящей через центр шарика и точку его касания дорожкой качения. Радиально-упорный однорядный шарикоподшипник может воспринимать осевую нагрузку только в одном направлении. Для жёсткой фиксации вала в осевом направлении устанавливают по два подшипника “натяг”.

Серия подшипника легкая, класс точности нулевой.

Подшипник 215

- диаметр отверстия d4 = 75 мм;

- диаметр внешнего кольца D1 = 130 мм;

- ширина подшипника В1 = 25 мм;

- динамическая радиальная грузоподъёмность Cr1 = 66,3 кН;

- статическая радиальная грузоподъёмность C0r1 = 41,кН;

- угол контакта α = 12°;

- расстояние от точки приложения нагрузки до торца подшипника

Литература

Землянский Ю.М. Основы конструирования деталей и сборочных единиц передач: Учеб. пособие к курсовому проектированию по деталям машин. - Челябинск: ЧВАИ, 2003. 96 с.Анурьев В. И. Справочник конструктора – машиностроителя: В 3-х т. – М.: Машиностроение, 1980. – 728 с., 559 с., 557 с.

Березин В. С., Кулешов В. В. Разработка кинематических схем приводов при курсовом проектировании по деталям машин: Учебное пособие. – Челябинск: ЧГТУ, 1994. – 49 с.

Детали машин: Атлас конструкций: Учеб. пособие для студентов машиностроительных специальных вузов. В 2-х частях. /Решетов Д. Н. – 5-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1992. – 352 с.

Дунаев П. Ф., Леликов О. П. Детали машин. Курсовое проектирование: Учебное пособие для машиностроительных спец. учреждений среднего и профессионального образования. – 3-е издание, перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 2002. – 536 с.

Сохрин П. П. Проектирование ременных передач: Учебное пособие. – Челябинск: ЧГТУ, 1997. – 94 с.

Устиновский Е. П., Шевцов Ю. А. Многовариантное проектирование зубчатых цилиндрических, конических и червячных передач с применением ЭВМ: Учебное пособие к курсовому проектированию по деталям машин. – Челябинск: ЧГТУ, 1992. – 102 с.