ППР монтаж фермы пешеходного моста

Оглавление.doc

Последовательность выполнения работ по монтажу металлических ферм пролётного строения

Записка.docx

В соответствии с договором №02А2019 от 14 января 2019 года с “PODURI PRIM” SRL специалистами “INTEXNAUCA” S.A. разработан проект производства работ для монтажа пространственных металлических ферм при строительстве пешеходного моста в г. Стрэшень (ад R1 км 22+350 пункт перехода жд вокзал-автовокзал). Исходными данными для разработки ППР являются:
- рабочий проект на строительство пешеходного моста (проектная организация “Un
- перечень механизмов и оборудования (краны и вспомогательные элементы) с помощью которых предполагается выполнить монтаж металлических ферм пролётного строения;
- схема расположения собранных металлических ферм.
Также при разработке ППР были учтены рекомендации представителей владельцев кранов ЕДК 2000 ATF 60-4 и GMK 5130-1.
Одним из основных условий ГП “Железная Дорога Молдовы” были:
- работа кранов в пределах станционных путей и в непосредственной близости у них должна производиться при движении поездов в “Окно” и с обязательным присутствием ответственных работников ГП “Железная Дорога Молдовы”;
- постоянное место стоянки крана ЕДК 2000 должно быть организовано на втором пути с обеспечением габарита безопасного пропуска поездов по близ расположенным путям (№1 и №3)
При выполнении работ по перестановке и монтажу фермы пролётного строения 1-2 над автодорогой R1движение по автодороге закрывается с организацией движения по близлежащим улицам города Стрэшень.
Основные параметры металлических ферм пролётного строения:
- ширина – 36 м – по низу;
- ширина – 32 м – по верху;
Последовательность выполнения работ по
монтажу металлических ферм пролётного строения
1 Монтаж пролётного строения 2-3 над станционными ж.д. путями
Стадии по перестановке (передвижке) и монтажу пролётного строения осуществляются с использованием крана ЕДК 2000 на вспомогательном крюке с одним противовесом. База половины крана (расстояние от аутригеров и до оси пути и расстояние между аутригерами вдоль оси пути) с выносными аутригерами со стороны ж.д. пути № 1-25м х13м со стороны ж.д. пути № 3-45х9м. Кран ATF 60-4 на автомобильном ходу четырёхосный с максимальной грузоподъёмностью 60 тн.
При выполнении работ на стадиях I и III краном ЕДК 2000 используются 2-е стропы длиной по 20 м каждая грузоподъёмностью более 75 тн и на стадии II в комбинации со стропами длиной по 10 м (4шт) грузоподъёмностью 16тн каждая.
При выполнении на стадии I работ краном ATF 60-4 используются 2-е стропы длиной по 10 м грузоподъёмностью по 16 тн каждая а на стадии III используется стропа длиной 5-6 м (паук из 4 шт) общей грузоподъёмностью 20 тн.
Стадии выполнения работ следующие:
-Строповка фермы (см. прилагаемые схемы);
-Кран ATF 60-4 осуществляет подъем (подъем крюка до 20м) и поворот на 82°14' c изменением вылета стрелы с 110м до 72м и опускание конструкции на временную опорную площадку;
-Кран ЕДК 2000 осуществляет подъем (подъем крюка до 20м) и поворот на 49°19' c изменением вылета стрелы с 169м до 103м и опускание конструкции на временную опорную площадку для перестроповки.
При данных действиях кранов происходит перемещение конструкции вдоль её продольной оси на 128м в сторону стоянки Крана ЕДК-2000.
Работа кранов осуществляется синхронно.
-Кран ЕДК 2000 остается на прежнем месте. Кран ATF 60-4 не иcпользуется;
-Кран ЕДК 2000 осуществляет подъем (подъем крюка до 20м) и поворот на 42°47' c изменением вылета стрелы с 139м до 103м и опускание конструкции на временные опорные площадки для перестроповки.
При данных действиях крана происходит поворот конструкции на 73°27' и перемещение до 95м в сторону опоры №3.
-Перестановка крана ATF 60-4 на новое место стоянки;
-Кран ATF 60-4 осуществляет подъем до 10м c изменением вылета стрелы с 102м до 92м далее осуществляется подъем фермы (подъем крюка до 90м). Далее осуществляет поворот на 12°22' c одновременным изменением вылета стрелы с 92м до 61м и последующее опускание фермы на опору №2;
-Кран ЕДК 2000 осуществляет подъем фермы (подъем крюка до 90м) и поворот на 9°54' c вылетом стрелы 150м и последующее опускание фермы на опору №3.
При данных действиях кранов происходит поворот конструкции на 13°31' к стоянкам кранов с перемещением конструкции до 15м в сторону опоры №3.
Работа кранов осуществляется синхронно.
Расстроповка конструкции допускается после установки и закрепления её в проектное положение.
На всех стадиях стропы длиной 20 м под кран ЕДК 2000 должны быть зафиксированы по трубам нижнего пояса фермы для предотвращения перемещения (скольжения)
2Монтаж пролётного строения 1-2 над автодорогой R1
Стадии по перестановке (передвижке) и монтажу пролётного строения осуществляются с использованием кранов на автомобильном ходу. Кран ATF 60-4 четырёхосный с максимальной грузоподъёмностью 60 тн кран GMK 5130-1 с максимальной грузоподъёмностью 130 тн.
При выполнении работ на стадиях I и II обоими кранами используются по 2- е стропы длиной 10 м каждая грузоподъёмностью 16 тн. На стадии III краном ATF 60-4 используются стропы длиной 5-6 м (паук из 4 шт) общей грузоподъёмностью 20 тн. На этой же стадии краном GMK 5130-1используются 4-е стропы длиной по 10 м и грузоподъёмностью 16 тн каждая.
-Строповка фермы (см. прилагаемые схемы)
-Кран ATF 60-4 выполняет подъем и поворот стрелой на 6°21' с изменением вылета стрелы с 78м до 46м (подъем крюка до 20м);
-Кран GMK 5130-1 выполняет подъем и удерживает конструкцию на весу при вылете стрелы 143м (подъем крюка до 20м).
При данных действиях крана ATF 60-4 происходит перемещение края конструкции на 41м в сторону стоянки крана. Поворот конструкции в горизонтальной плоскости на 5°49' относительно точки строповки крана GMK 5130-1 .
-Кран ATF 60-4 выполняет поворот стрелой на 32°29' с изменением вылета стрелы с 46м до 64м (подъем крюка до 20м);
-Кран GMK 5130-1 выполняет поворот стрелой на 9°16' с изменением вылета стрелы с 143м до 168м (подъем крюка до 20м).
При данных действиях кранов происходит перемещение конструкции на 35м в сторону стоянки крана ATF 60-4.
-Кран ATF 60-4 удерживает конструкцию на весу вылет стрелы 64м (подъем крюка до 20м);
-Кран GMK 5130-1 выполняет поворот стрелой на 51°19' с изменением вылета стрелы с 168м до 160м (подъем крюка до 20м).
При данных действиях крана GMK 5130-1 происходит перемещение края конструкции на 179м в сторону опоры №1.
Поворот конструкции осуществляется в горизонтальной плоскости на 25°39' относительно точки строповки крана ATF 60-4.
-Кран ATF 60-4 выполняет поворот стрелой на 52°18' с изменением вылета стрелы с 64м до 72м и опускание конструкции на временную опорную площадку для перестроповки;
-Кран GMK 5130-1 выполняет поворот стрелой на 17°29' с изменением вылета стрелы с 160м до 117м и опускание конструкции на временную опорную площадку;
При данных действиях кранов происходит перемещение конструкции на 60м в сторону стоянки крана GMK 5130-1.
-Кран ATF 60-4 выполняет поворот стрелой на 66°48' с изменением вылета стрелы с 46м до 64м (подъем крюка до 20м);
-Кран GMK 5130-1 удерживает конструкцию на весу вылет стрелы 96м (подъем крюка до 10м);
При данных действиях крана ATF 60-4 происходит перемещением края конструкции на 89м в сторону опоры №2.
Поворот конструкции осуществляется в горизонтальной плоскости на 12°37' относительно точки строповки крана GMK 5130-1 .
-Кран ATF 60-4 удерживает конструкцию на весу вылет стрелы 72м выполняет опускание конструкции на временную опорную площадку для перестроповки;
-Кран GMK 5130-1 выполняет поворот стрелой на 7°48' с изменением вылета стрелы с 96м до 130м и опускание конструкции на временную опорную площадку для перестроповки.
При данных действиях крана GMK 5130-1 происходит перемещение края конструкции на 45м в сторону опоры №1.
Поворот конструкции осуществляется в горизонтальной плоскости на 5°25' относительно точки строповки крана ATF 60-4.
-Перестановка кранов на новые места стоянки;
-Кран ATF 60-4 осуществляет подъем до 10м c изменением вылета стрелы с 103м до 93м далее осуществляется подъем фермы (подъем крюка до 90м). Далее осуществляет поворот на 11°34' c одновременным изменением вылета стрелы с 93м до 61м и последующее опускание фермы на опору №2;
-Кран GMK 5130-1 осуществляет подъем (подъем крюка до 80м) и поворот на 8°55' c изменением вылета стрелы с 89м до 71м далее опускание фермы на опору №3
При данных действиях кранов происходит поворот конструкции на 13°17' к стоянкам кранов с перемещением конструкции вдоль её продольной оси до 15м.
Расстроповка конструкции допускается после установки и закрепления её в проектное положение.
На стадии III стропы под кран GMK 5130-1 должны быть зафиксированы по трубам нижнего пояса фермы для предотвращения перемещения (скольжения).
На всех этапах работ должны соблюдаться правила техники безопасности и охраны труда в соответствии с требованиями и рекомендациями действующих норм и инструкций по эксплуатации кранов.

Схемы строповок.dwg

Стропы L=20 м (2шт) грузоподъёмность более 75 тн х 2
Стропы L=10 м (4 шт) грузоподъёмность 16 тн х 4
Стадия I (этапы А;В;С;D) M 1:200
Стропа L=10 м грузоподъёмность 16 тн
Местоположение и способ строповки для крана ATF-60-4
Местоположение и способ строповки для крана GMK 5130-1
Стадия II (этапы А; В;C i144.97
Монтаж фермы в пролёте 1-2 над автодорогой R1. Схема строповки. Стадия I
Местоположение и способ строповки для крана ЕДК-2000
Стропы L=10 м (2шт) грузоподъёмность 16 тн х 2
Стропы L=20 м (2шт) грузоподъёмность более 75 тн х 2
Монтаж фермы над жд путями. Схема строповки. Стадия I
Монтаж фермы над жд путями. Схема строповки. Стадия II
Монтаж фермы над жд путями. Схема строповки. Стадия III
Монтаж фермы в пролёте 1-2 над автодорогой R1. Схема строповки. Стадия II
График зависимосты вылета стрелы от высоты подъёма крана ЕДК-2000
Железнодорожный кран ЕДК-2000
График зависимосты вылета стрелы от высоты подъёма крана ATF 60-4
Автомобильный кран Tadano Faun ATF 60-4
График зависимосты вылета стрелы от высоты подъёма крана GMK 5130-1
Автомобильный кран GMK 5130-1
Стропы L=10м (4 шт) грузоподъёмность 16 тн х 4
Стропы L=5-6 м (паук из 4 шт) Общей грузоподъёмностью 20 тн
Монтаж фермы в пролёте 1-2 над автодорогой R1. Схема строповки. Стадия III
Фиксаторы для предотвращения перемещения (скольжения) строп по нижнему поясу фермы

Схема установки пролета. Планы.dwg

канала 40 azbociment 100
Стадия -I: -Строповка фермы (см. прилагаемые схемы); -Кран ATF 60-4 осуществляет подъем (подъем крюка до 2
м) и поворот на 82°14' c изменением вылета стрелы с 11
м и опускание конструкции на временную опорную площадку; -Кран ЕДК 2000 осуществляет подъем (подъем крюка до 2
м) и поворот на 49°19' c изменением вылета стрелы с 16
м и опускание конструкции на временную опорную площадку для перестраповки. При данных действиях кранов происходит перемещение конструкции вдоль её продольной оси на 12
м в сторону стоянки Крана ЕДК-2000. Работа кранов осуществляется синхронно.
Kран ATF 60-4 стоянка №1
Kран ЕДК 2000 стоянка №1
Стадия -II: -Кран ЕДК 2000 остается на прежнем месте. Кран ATF 60-4 не иcпользуется; -Строповка фермы (см. прилагаемые схемы); -Кран ЕДК 2000 осуществляет подъем (подъем крюка до 2
м) и поворот на 42°47' c изменением вылета стрелы с 13
м и опускание конструкции на временные опорные площадки для перестраповки. При данных действиях крана происходит поворот конструкции на 73°27' и перемещение до 9
м в сторону опоры №3.
Стадия -III: -Перестановка крана ATF 60-4 на новое место стоянки; -Строповка фермы (см. прилагаемые схемы); -Кран ATF 60-4 осуществляет подъем до 1
м c изменением вылета стрелы с 10
далее осуществляется подъем фермы (подъем крюка до 9
м). Далее осуществляет поворот на 12°22' c одновременным изменением вылета стрелы с 9
м и последующее опускание фермы на опору №2; -Кран ЕДК 2000 осуществляет подъем фермы (подъем крюка до 9
м) и поворот на 9°54' c вылетом стрелы 15
м и последующее опускание фермы на опору №3. При данных действиях кранов происходит поворот конструкции на 13°31' к стоянкам кранов с перемещением конструкции до 1
м в сторону опоры №3. Работа кранов осуществляется синхронно. Расстроповка конструкции допускается после установки и закрепления её в проектное положение.
Монтаж пролетного строения над жд. путями. План стоянок кранов. Стадия I
Монтаж пролетного строения над жд. путями. План стоянок кранов. Стадия II
Монтаж пролетного строения над жд. путями. План стоянок кранов. Стадия III
Kран GMK 5130-1 стоянка №1
Kран GMK 5130-1 стоянка №2
Kран ATF 60-4 стоянка №2
Этап A : -Строповка фермы (см. прилагаемые схемы) -Кран ATF 60-4 выполняет подъем и поворот стрелой на 6°21' с изменением вылета стрелы с 7
м (подъем крюка до 2
м); -Кран GMK 5130-1 выполняет подъем и удерживает конструкцию на весу при вылете стрелы 14
м ). При данных действиях Крана ATF 60-4 происходит перемещением края конструкции на 4
м в сторону стоянки крана. Поворот конструкции в горизонтальной плоскости на 5°49' относительно точки строповки Крана GMK 5130-1 . Работа кранов осуществляется синхронно.
Этап B : -Строповка фермы (см. прилагаемые схемы) -Кран ATF 60-4 выполняет поворот стрелой на 32°29' с изменением вылета стрелы с 4
м); -Кран GMK 5130-1 выполняет поворот стрелой на 9°16' с изменением вылета стрелы с 14
м). При данных действиях кранов происходит перемещение конструкции на 3
м в сторону стоянки Крана ATF 60-4. Работа кранов осуществляется синхронно.
Стадия -III: -Перестановка кранов на новые места стоянки; -Строповка фермы (см. прилагаемые схемы); -Кран ATF 60-4 осуществляет подъем до 1
м). Далее осуществляет поворот на 11°34' c одновременным изменением вылета стрелы с 9
м и последующее опускание фермы на опору №2; -Кран GMK 5130-1 осуществляет подъем (подъем крюка до 8
м) и поворот на 8°55' c изменением вылета стрелы с 8
далее опускание фермы на опору №3 . При данных действиях кранов происходит поворот конструкции на 13°17' к стоянкам кранов с перемещением конструкции вдоль её продольной оси до 1
м. Работа кранов осуществляется синхронно. Расстроповка конструкции допускается после установки и закрепления её в проектное положение.
Монтаж пролетного строения над автодорогой. План стоянок кранов. Стадия I. Этапы А и B
Монтаж пролетного строения над автодорогой. План стоянок кранов. Стадия III
Монтаж пролетного строения над автодорогой. План стоянок кранов. Стадия I. Этапы C и D
Монтаж пролетного строения над автодорогой. План стоянок кранов. Стадия II. Этапы А и B
Монтаж пролетного строения над автодорогой. План стоянок кранов. Стадия II. Этап C
Этап C : -Строповка фермы (см. прилагаемые схемы) -Кран ATF 60-4 удерживает конструкцию на весу
м); -Кран GMK 5130-1 выполняет поворот стрелой на 51°19' с изменением вылета стрелы с 16
м). При данных действиях Крана GMK 5130-1 происходит перемещением края конструкции на 17
м в сторону опоры №1. Поворот конструкции осуществляется в горизонтальной плоскости на 25°39' относительно точки строповки Крана ATF 60-4. Работа кранов осуществляется синхронно.
Этап D : -Строповка фермы (см. прилагаемые схемы) -Кран ATF 60-4 выполняет поворот стрелой на 52°18' с изменением вылета стрелы с 6
м и опускание конструкции на временную опорную площадку для перестраповки; -Кран GMK 5130-1 выполняет поворот стрелой на 17°29' с изменением вылета стрелы с 16
м и опускание конструкции а временную опорную площадку; При данных действиях кранов происходит перемещение конструкции на 6
м в сторону стоянки Крана GMK 5130-1. Работа кранов осуществляется синхронно.
Этап A : -Строповка фермы (см. прилагаемые схемы) -Кран ATF 60-4 выполняет подъем и поворот стрелой на 73°14' с изменением вылета стрелы с 8
м); -Кран GMK 5130-1 выполняет подъем и поворот стрелой на 49°49' с изменением вылета стрелы с 11
м (подъем крюка до 1
м ). При данных действиях кранов происходит перемещение конструкции на 9
Этап B : -Строповка фермы (см. прилагаемые схемы) -Кран ATF 60-4 выполняет поворот стрелой на 66°48' с изменением вылета стрелы с 4
м); -Кран GMK 5130-1 удерживает конструкцию на весу
м); При данных действиях Крана ATF 60-4 происходит перемещением края конструкции на 8
м в сторону опоры №2. Поворот конструкции осуществляется в горизонтальной плоскости на 12°37' относительно точки строповки Крана GMK 5130-1 . Работа кранов осуществляется синхронно.
выполняет опускание конструкции на временную опорную площадку для перестраповки; -Кран GMK 5130-1 выполняет поворот стрелой на 7°48' с изменением вылета стрелы с 9
м и опускание конструкции на временную опорную площадку для перестраповки. При данных действиях Крана GMK 5130-1 происходит перемещение края конструкции на 4
м в сторону опоры №1. Поворот конструкции осуществляется в горизонтальной плоскости на 5°25' относительно точки строповки Крана ATF 60-4. Работа кранов осуществляется синхронно.