• RU
  • icon На проверке: 15
Меню

Паспорт проведения и крепления вент печи с 11 восточного конвейерного уклона

  • Добавлен: 24.01.2015
  • Размер: 2 MB
  • Закачек: 0
Узнать, как скачать этот материал

Описание

Тех.отдел ш.Хрустальская Пояснительная записка Паспорт на ЛВД-34 Паспорт на 17-ЛС 8 чертежей выполненные в CorelDRAW: (дистанционный барьер,обводной рельсы,паспорт установки отводного блока,стопор вагона, паспорт установки 17-ЛС, паспорт установки ЛВД-34,схема ППЗ,схема транспорта)

Состав проекта

icon
icon
icon !Дистанционный барьер.cdr
icon !обводной рельсы.cdr
icon !Паспорт установки отводного блока.cdr
icon !стопор вагона.cdr
icon 17ЛС!!.cdr
icon 17ЛС.cdr
icon вент печи 11 вост. уконв. уклона.cdr
icon Лвд-34 на 11 вост. конв. укл..cdr
icon схема ППЗ к вент. печи с 11 вост. к.у..cdr
icon схема транспорта.cdr
icon Лебедка 17ЛС.doc
icon Лебедка ЛВД-34 по 11 вост. конв. укл..doc
icon Паспорт вент печи 7 восточной лавы c 11 восточного конвейерного уклона.doc

Дополнительная информация

Контент чертежей

icon Лебедка 17ЛС.doc

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
К технологии доставки грузов и материалов по вент. печи с 11 восточного конвейерного уклона пласта 2н
Доставка грузов и материалов по вент. печи с 11 восточного конвейерного уклона пласта 2н производится с помощью «волокуши» скреперной лебедкой 17 ЛС.
Лебедка установлена на сопряжении 11 восточного конвейерного уклона пл.2н с вент. печью с 11 восточного конвейерного уклона пласта 2н.
Крепление лебедки производится 4-мя анкерами L=1м. 20 мм в почву выработки.
У лебедки и в месте разгрузки-погрузки в вент. печи с 11 восточного конвейерного уклона пласта 2н установлены аппараты местной переговорной связи АПКМ.
Предупредительные знаки: «Стой! Идет откатка.» вывешиваются:
- на 11 восточном конвейерном уклоне в 20 м от лебедки в обе стороны.
- у места разгрузки-погрузки вент. печи с 11 восточного конвейерного уклона пласта 2н. Предупредительные знаки вывешиваются на время производства доставки грузов из забоя и в забой и по ее окончанию убираются.
Перед началом работы необходимо убедиться в исправном состоянии транспортной выработки и оборудования (канатов) прицепных устройств тормозных систем сигнализации в отсутствии людей в не огражденных местах на всем протяжении транспортной установки и вывесить знак «Стой! Идет откатка.».
Проверить состояние рабочего места отсутствие загромождающих или мешающих работе предметов.
О выявленных замечаниях сообщить лицу технического надзора.
Ежесуточно в начале смены элементы «волокуши» должны тщательно осматриваться эл. слесарем участка.
Осмотр тягового каната должен производиться по всей длине ежесуточно специально выделенным лицом.
При эксплуатации транспортной установки запрещается:
включение транспортной установки без разрешения лиц обслуживающих приемно-отправительные площадки и без подачи предупредительного звукового сигнала;
возобновления работы при аварийной остановке до выяснения причин и устранения выявленных неисправностей;
нахождение людей в не огражденных местах транспортной выработки;
заходить во время работы транспортной установки в не огражденные места;
передвижение людей по ходовому отделению при неисправной его отшивке от отделения доставочного сосуда;
транспортировать грузы вес которых превышает максимальное расчетное значение незакрепленные или выступающие за габаритные очертания транспортной установки;
при отсутствии или неисправности ограждения мест нахождения людей от воздействия канатов сосудов и грузов при их обрыве смещения и произвольного скольжения;
при отсутствии или неисправности на конечных пунктах перевозки и в местах сопряжений с другими выработками средств информации о работе транспортной установки;
при возможности попадания сосуда при его движении в ходовое отделение касания его за элемент крепи выработки и размещенного в ней оборудования;
производить погрузку-разгрузку доставочного сосуда находящегося на весу на тяговом канате;
при неисправности грузовой лебедки и кузова сосуда;
при отсутствии или неисправности ограждения приемно-отправительных площадок от случайного попадания предметов сверху;
при неисправных или неработающих концевых выключателях или других устройств препятствующих перемещению сосуда на конечные пункты доставки;
при отсутствии или неисправности двусторонней кодовой сигнализации.
При оставлении рабочего места пульта управления должен быть отключен и заблокирован а сосуд должен находиться на нижней приемно-отправ. площадке.
И. о. главного технолога А.В. Лузан
Начальник участка ГПУ А.Ф. Жаков
запаса прочности каната к скреперной лебедке 17ЛС
установленной на сопряжении 11 восточного конвейерного уклона пл.2н с вент. печью с 11 восточного конвейерного уклона пл.2н.
Определение максимального статистического натяжения каната
Максимальное статистическое натяжение каната возникает в начале цикла подъема когда груженный подъемный сосуд находится в самой нижней точке наклонной выработки:
Fmax = a0 ( sin α + f1 cos α ) + P * L ( sin α + f2 cos α ) =
= 850 * (00698 + 04 * 09986 )+0543 * 100 * (00698 + 03 * 09986) = 41891 кг
где: a0 = (Gв + Gгр ) * n = ( 350+500 ) * 1 = 850 кг;
Gв = 350 кг – вес «волокуши»;
Gгр = 500 кг – вес груза в «волокуше»;
n = 1 – количество «волокуш» в партии;
α = 30 – максимальный угол наклона выработки;
f1 = 04 – коэффициент сопротивления движению «волокуши» по почве;
P = 0543 кг – вес одного метра каната;
L = 100 м – наклонная длина доставки;
f2 = 03 – коэффициент сопротивления движения каната по почве.
Канат выбирается по необходимому весу 1 погонного метра и проверяется по необходимому запасу прочности. Вес каната определяется по формуле:
Qo (sin α + f1 cos α)
Lo - L (sin α + f2 cos α)
0 * (00698 + 04 * 09986 )
58 – 100 * (00698 + 03 * 09986)
К7 = ( 130 – 190 ) * 106 кгм2 – предел прочности;
принимаем 150 * 106 кгм2;
mc – статистический запас прочности каната согласно «Временных требований безопасности к канатному транспорту по напочвенным дорогам безрельсовым угольных и сланцевых шахт» принимается ≥ 6;
γo – 94 * 103 кгм3 – приведенная плотность каната;
По таблице № 23 ( стр. 139 «Горное оборудование» ) стандартных параметров канатов ближайшее большее значение в соответствии с расчетом подходит канат диаметром 77 мм так как типовым проектом предусматривается применение каната не менее 115 мм то окончательно принимаем канат для эксплуатации 125 мм.
Запас прочности выбранного каната определяется по формуле:
где: Q разр. = 9170 кг – суммарное разрывное усилие всех проволок каната
Т. е. запас прочности каната соответствует требованиям ПБ

icon Лебедка ЛВД-34 по 11 вост. конв. укл..doc

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
К технологии доставки грузов и материалов по 11 восточному конвейерному уклону пласта 2н от сопряжения с ВКМ 2н до сопряжения с вент печами с 11 вост. конв. уклона.
Количество и расположение оборудования.
Откатка 2-х вагонов ВГ-25 по 11 восточному конвейерному уклону пласта 2н производится с помощью одноконцевой откатки лебедкой ЛВД - 34. Лебедка ЛВД-34 устанавливается на 11 восточном конвейерном уклоне пласта 2н . Крепление лебедки производится 4-мя анкерами в почву выработки.
На 11 восточном конвейерном уклоне пласта 2н перед вент. сооружением устанавливается стационарный дистанционно – управляемый барьер №1. Барьер №2 устанавливается в 10 м. выше камеры ЛВД-34
У лебедки ЛВД-34 на 11 восточном конвейерном уклоне пласта 2н и ниже предохранительного барьера установлены аппараты местной переговорной связи АПКМ.
Для подачи сигнала с любого места выработки по 11 восточному конвейерному уклону пласта 2н смонтирована без искровая сигнализация.
Предупредительный знак «Стой! Идет откатка вагонов!» вывешивается:
на сопряжении сборного конвейерного штрека с 11 восточном конвейерном уклоном.
- 11 восточный конвейерный уклон ниже предохранительного барьера;
Предупредительный знаки вывешиваются на время производства откатки вагонов и по ее окончании убираются.
Работы по доставке горной массы и оборудования производят три горнорабочих один из которых имеет удостоверение машиниста подземных установок.
При выдаче наряда на производство доставочных работ начальник (пом. начальника) участка назначает старшего горнорабочего по доставке. Контроль и руководство за ведением доставочных работ осуществляет горный мастер смены.
Все рабочие занятые на доставке вагонов одновременно являются постовыми.
Доставка вагона с материалами по 11 восточному конвейерному уклону
Перед погрузкой материалов рабочий (1) производит фиксацию вагона от произвольного скатывания съемными задерживающими башмаками затем рабочий (2) зацепляет канат лебедки ЛВД-34 к вагону устанавливает ловитель ЛВК.
После погрузки в вагон ВГ-25 материалов и оборудования убедившись в отсутствии людей в зоне откатки машинист лебедки сообщает рабочему (3) о начале откатки. Рабочий (3) дает ответный сигнал «Спуск» машинисту лебедки. Получив сигнал машинист включает предпусковую сигнализацию открывает стопора запускает лебедку и производит спуск вагона ВГ-25.
При подходе вагона ВГ-25 к барьеру и после полной остановки горнорабочий (2) устанавливает съемные задерживающие башмаки.
После чего производится выгрузка и складирование материалов
Подъем вагона ВГ-25 производится в обратном порядке.
запаса прочности каната на лебедку ЛВД-34 установленной на 11 восточном конвейерном уклоне
Исходные данные для расчета
Sном. = 1250 кгс – номинально тяговое усилие лебедки
V = 07 мс – скорость движения каната.
Вагонетка типа ВГ-25
G = 1148 кг – вес порожней вагонетки
G0 = 2750 кг – вес груза в вагонетке
αmax = 15º – максимальный угол наклона рельсовых путей
= 0015– коэффициент сопротивления движения вагонеток
= 02– коэффициент сопротивления движения каната при трении
Электродвигатель типа ВАОЛ52-4 мощностью 13 кВт.
Кз = 11 – коэффициент запаса мощности
з.п. = 085 – КПД двигателя лебедки
m = 65 – запас прочности каната
L = 400– расчетная длинна каната
Определение максимального статического натяжения каната
Максимальное статическое натяжение каната возникает в начале цикла подъема когда груженный подъемный сосуд находится в самой нижней точке выработки.
где Qо – концевая нагрузка сумма полезного груза и собственного веса подъемного сосуда
Qо= (Gв+Gгр)n = (1148+2750)*1=3898
где Gв – вес подъемного сосуда («волокуши»);
Gгр – вес груза в подъемном сосуде («волокуше»);
n – количество сосудов («волокуш») в партии шт;
α – максимальный угол наклона в данной выработке град;
f1 – коэффициент сопротивления движению сосуда («волокуши») по почве f=04 вагонетки f1=0015;
Р – вес 1 м каната кг;
L – наклонная длина доставки м;
f2 – коэффициент сопротивления каната по почве (f2=03) по роликам f2=02.
Канат выбирается по необходимому весу 1 погонного метра и проверяется по необходимому запасу прочности.
Вес каната определяется по формуле:
Kz – предел прочности принимается равным (130-190)х106 кгм2;
mс – статистический запас прочности (mc≥6);
γ1о – приведенная плотность каната (γ1о=94·103 кгм3)
По таблицам стандартных параметров канатов принимается канат имеющий ближайшее большее значение Р=0852 диаметром 15 мм.
Запас прочности выбранного каната следует определять по формуле:
где Qразр. – суммарное разрывное усилие всех проволок каната. Принимается ГОСТ в зависимости от выбранного каната.
Согласно «Временным требованиям » в навеске принимается канат диаметром не менее 115 мм диаметром наружных проволок не менее 06 мм и с запасом прочности не менее 6-кратного.
Выбираем канат 150-Г--Л-О-Р-1568(160) ГОСТ 3077-80
Расчет параметров одноконцевой канатной откатки.
Для одноконцевой подъемной установки с постоянным углом наклона выработки максимальное статическое натяжение каната возникает в начале цикла подъема когда груженный подъемный сосуд находится в самой нижней точке наклонной выработки.
Определяем допустимую нагрузку на канат
где Fразр – разрывное усилие каната по каталогу;
m – запас прочности для грузового подъема
Наибольшее сопротивление движению каната
где Р – вес 1 п.м. каната;
α – угол наклона выработки;
L – наклонная длина выработки;
f2 – коэффициент сопротивления движению каната по роликовым направляющими по почве. Обычно f2 = 02.
Сопротивление движению одной груженной вагонетки
где Qвп – вес порожней вагонетки;
Qгр – вес груза в вагонетке;
f1 – коэффициент сопротивления движению подъемного сосуда или состава вагонеток следует принимать в соответствии с таблицей № 1.
Определяем расчетное количество вагонеток
где Fтл – номинальное тяговое усиление лебедки
Принимаем 1 вагонетку.
Определяем концевую нагрузку на канат
Определяем максимальную нагрузку на канат
Предварительно выбранная лебедка подходит если она имеет достаточные размеры барабана а наибольшее статическое натяжение каната не превышает номинальное тяговое усилие лебедки и допустимую нагрузку на канат т.е. должно соблюдаться условие
Определяем мощность двигателя
где V – скорость движения каната (сосуда);
К – коэффициент запаса мощности;
Проверка возможности спуска состава по наклонной выработке.
Для спуска состава по наклонной выработке необходимо чтобы тяговое усилие на задней сцепке состава было больше сопротивления движению каната. Это приводит к неравенству.
*1148(sin15-0.015cos15)=280>0.83*60(sin15-0.2cos15)=3.27
Отсюда определяется предельно возможная длина откатки при спуске вагонеток по наклонной выработке
И.о. главного технологаА.В. Лузан
Основные звуковые сигналы.
Два – «Вверх» два коротких – «Тихо вверх» три – «Вниз» три коротких – «Тихо вниз» один – «Стоп».
Непонятный сигнал принимать за «Стоп».
«Доски» с указанием подачи сигналов вывешиваются во всех местах приема и подачи сигналов.
Требования безопасности.
Настоящим технологическим паспортом допускается спуск-подъем:
груженых рештаками спец вагонов не более 1 штук;
груженых горной массой спец вагонов не более 1 штук;
груженых лесом спец вагонов не более 1 штук;
порожних спец вагонов не более 1 штук;
«коз» (спецплощадок) груженых оборудованием и негабаритными материалами длиной не более 45 м сцепленных жесткой сцепкой не более 1 штуки;
«коз» (спецплощадок) груженых длинномером свыше 45 м не более 1 штуки.
При спуске негабаритных материалов впереди спецплощадки а при подъеме сзади нее должна быть обязательно порожняя барьерная вагонетка.
Ежесменно надзором участка должен производиться осмотр канатов прицепных устройств и ловителей состояния рельсового пути барьеров стопорных кулаков и крепления в зоне откатки мест погрузки и разгрузки.
Особое внимание уделяется состоянию канатов и своевременной их замене исправности системы сигнализации и связи.
Запрещается работать канатами если на шаге свивки число оборванных проволок составляет 10% от общего их числа на канате.
По окончании работ электроэнергия питающая лебедку сигнализацию световые табло должна быть отключена.
Управление лебедкой должно производиться только лицом имеющим удостоверение дающее право работы на лебедке.
Барьеры и стопорные кулаки открываются только в момент пропуска вагонеток после чего немедленно восстанавливаются то есть барьеры и стопора должны быть закрыты.
Сцепка и расцепка вагонов производится спецкрючками на конечных пунктах или на разминовках огражденных барьерами при полной остановке (п.1.2. «Типовые решения » 1973 год.).
Сцепка и расцепка вагонов производится со стороны людского прохода. Для прицепки вагонов к канату лебедки применять только прицепное устройство ПС-2 заводского изготовления. Запанцировку каната осуществлять только с помощью винтовых зажимов. Исправность прицепного устройства ПС-2 и запанцировка каната должна проверяться перед каждым циклом подъема и спуска.
Установка сошедших с рельс вагонеток производится только после принятия мер предупреждающих скатывание вагонов при помощи домкратов в присутствии лица технического надзора участка.
При концевой откатке по наклонной выработке применяются приспособления препятствующие скатыванию вагонетки вниз при обрыве каната или сцепки и расцепки вагонеток:
съемный вагонный ловитель устанавливаемый на последней по отношению к запанцировке каната вагонетки. При этом состав должен быть снабжен ловителем при движении как вверх так и вниз;
контрольный канат уложенный поверх состава вагонеток один конец которого запанцировать с головным второй при помощи прицепного устройства ПС-2 к съемному ловителю установленному на последней вагонетке. Длина контрольного каната должна быть такой чтобы обеспечивался подъем съемного ловителя при натяжении головного каната (при спуске-подъеме). При ослаблении головного каната должно обеспечиваться опускание съемного ловителя.
Лебедка предназначенная для спуска и подъема в наклонной выработке материалов и оборудования должна иметь два тормоза.
У лебедки вывешивается технологический паспорт откатки паспорт крепления лебедки а также журнал проверки работы лебедки.
З А П Р Е Щ А Е Т С Я :
производство работ без съемного вагонного ловителя упорной предохранительной «вилки» - при подъеме вагона;
сцепка и расцепка вагонеток без спецкрючков а также во время их движения;
производство маневровых работ при неисправности рельсового пути стрелочных переводов отсутствии барьеров стопорных кулаков тормозных башмаков светильников красного цвета световой сигнализации;
установка сошедших с рельсового пути вагонеток при помощи распилов шпал и т.д.;
сопровождение грузов пешком а также езда в вагонетках;
нахождение людей в зоне действия откатки при работе лебедок;
направлять каната распилом или другим предметом при работающей лебедке;
производство работы без вывешенных табло «Хождение запрещено производится откатка!» в местах предусмотренных технологическим паспортом;
ручная подкатка вагонов на уклонах свыше +-0010%;
подталкивать остановившие вагоны во время их спуска-подъема лебедкой.
О выявленных недостатках горнорабочие обязаны поставить в известность сменный надзору участка и работы по откатке вагонов прекратить.
Обязанности рабочего при приеме и сдаче смены.
Рабочий придя на рабочее место обязан:
проверить состояние рабочего места исправность рельсового пути;
отсутствие загромождающих и мешающих в работе предметов;
убедиться в исправности лебедок предохранительных устройств приспособлений сигнализации связи;
проверить исправность стрелочных переводов;
проверить исправность средств пожаротушения.
Запрещается допускать в работу спец вагоны:
с неисправными сцепками серьгами и другими тяговыми устройствами а также со сцепками изношенными сверх допустимых норм;
с неисправными буферами;
с разрушенными или выгнутыми наружу более чем на 50 мм стенками кузовов вагонетки.
Запрещается эксплуатация стрелочных переводов при:
сбитых выкрошенных и изогнутых в продольном и поперечном направлениях или неплотно прилегающих к рамному рельсу и башмакам стрелочных переводов;
разъединенных стрелочных тягах;
замыкании стрелок с зазорами 4 мм между прижатым острием пера и рамным рельсом;
открытых канавах стрелочных переводов;
отсутствие фиксации положения стрелочных переводов с помощью фиксаторов или других устройств.
Ответственность за безопасность работ или подъеме и спуске спец вагонов несут лица надзора участка и рабочие занятые на выполнении этих работ.

icon Паспорт вент печи 7 восточной лавы c 11 восточного конвейерного уклона.doc

ОП "Шахта "Хрустальская
проведения и крепления
вентиляционных печей с
восточного конвейерного уклона пласта 2н.
И. о. главного инженера шахты
проведения и крепления вентиляционных
печей с 11 восточного конвейерного уклона пласта 2н.
И. о. главного технолога А.В. Лузан
Начальник участка ГПУ А. Ф. Жаков
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к паспорту проведения и крепления вентиляционных печей с 11 восточного конвейерного уклона пласта 2н
ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОТБОЙНЫМ МОЛОТКОМ
Все работы производятся звеньями ГРОЗ в количестве 3-4 человек в каждом звене.
Звеном ГРОЗ в смене руководит звеньевой.
Общее руководство работами и ответственность за обеспечение безопасных условий труда в смене возлагается на горного мастера.
В начале смены перед началом работ звеньевой совместно с горным мастером производит проверку состояния газового режима проветривания крепления устраняют выявленные нарушения паспорта крепления и ПБ и только тогда разрешают приступить к производству работ
Проведение и крепление вентиляционных печей с 11 восточного конвейерного уклона проходится в следующей последовательности.
-выемка угля и породы;
-уборка угля и породы и установка временной крепи;
-установка постоянной крепи.
ВЫЕМКА УГЛЯ И ПОРОДЫ
Выемка угля и породы производится с помощью отбойных молотков МО-2 раздельно заходами по 08 м. а в зонах ПГД по 05 м. по ширине вент. печей с 11 восточного конвейерного уклона.
При выемке угля отбойными молотками необходимо выполнять следующие требования:
- проверять и опробовать шланг до подсоединения отбойного молотка;
- не допускать во время работы резких перегибов переломов и завала гибкого шланга;
- работать только острыми и исправными пиками;
- не допускать работу молотка вхолостую и не разбирать его в забое.
Если пика вошла в уголь попав например в трещину то ее лучше вырубить другим молотком. Нельзя освобождать пику сильным нажатием так как при этом возможна поломка хвостовика пики или рукоятки молотка.
Прежде чем отсоединить шланг от молотка необходимо прекратить поступление воздуха в шланг.
УСТАНОВКА ВРЕМЕННОГО КРЕПЛЕНИЯ
По мере выемки угольной массы в забоях вент. печей с 11 восточного конвейерного уклона устанавливается временное крепление состоящее из одиночных деревянных стоек 10-12см под деревянные подлапки длиной 04-05м - шириной 14-16см толщиной 4-5см.
Временное крепление устанавливается из расчета I стойка на 1м2 обнаженного пространства.
УБОРКА ГОРНОЙ МАССЫ
Уборка угля из забоя выработки производится канатной напочвенной безрельсовой дорогой «ВОЛОКУША» согласно технологической схемы по доставке грузов скреперной лебедкой 17 ЛС под защитой постоянной крепи по вент. печи с 11 восточного конвейерного уклона на 11 восточный конвейерный уклон где вручную перегружается в вагонетку ВГ-25 затем вагонетка транспортируется лебедкой ЛВД-34 до ВКМ 2н .
ДОСТАВКА МАТЕРИАЛОВ
Доставка оборудования и материалов до места складирования материалов расположенного в 5 метрах от вент. печи с 11 восточного конвейерного уклона производится в следующей последовательности. Материалы и оборудование доставляются от сопряжения ВКМ пласта 2н с 11 восточным конвейерным уклоном лебедкой ЛВД-34 в вагонах ВГ-25 до места складирования материалов. В забой материалы и оборудование доставляется при помощи канатной напочвенной безрельсовой дороги «ВОЛОКУША»
ВОЗВЕДЕНИЕ ПОСТОЯННОГО КРЕПЛЕНИЯ
Постоянное крепление возводится под защитой временной крепи.
Каждая рамка постоянного крепления состоит из 2-ух деревянных брусов длинной 1.0 м. и 3.0м. шириной 10 х 10 и 5-ти деревянных стоек диаметром 12-14см длиной по мощности пласта.
На начало цикла отставание постоянной крепи не должно превышать шага ее установки т. е. 08 м. а в зонах ПГД 05м.
При возведении крепи должны быть выполнены следующие меры безопасности:
обобрать кровлю и бока от нависших кусков угля с закрепленного места.
При нарушении целостности пород кровли и в зонах повышенной трещиноватости пород расстояние между крепежными рамками как временной так и постоянной крепи должно составлять 05м.
ПРОВЕТРИВАНИЕ И ГАЗОВАЯ ЗАЩИТА.
Проветривание забоя вент. печей с 11 восточного конвейерного уклона производится вентилятором местного проветривания в соответствии с паспортом на установку ВМП. Свежий воздух поступает по прорезиненным трубам диаметром 800 мм.
Контроль за количеством воздуха поступающего в забой производится при помощи аппаратуры "АПТВ". Газовый контроль осуществляется при помощи аппаратуры АТ 3-1
Вентилятор местного проветривания должен работать непрерывно в случае остановки ВМП по каким-либо причинам - рабочие из забоя немедленно выводятся на свежую струю воздуха.
Возобновление работ разрешается после восстановления проветривания и проверки забоя лицом технического надзора.
ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПО ОТКАТКЕ ГРУЗОВ ИЗ ЗАБОЯ.
Работы по откатке грузов из забоя вент. печи с 11 восточного конвейерного уклона с помощью "волокуши" производят три горнорабочих. Один горнорабочий находится в лебедочной камере на сопряжении вент. печи с 11 восточного конвейерного уклона с 11 восточным конвейерным уклоном являющийся так же лебедчиком другой находится у места складирования материалов третий в месте погрузки горной массы в «волокушу» у аппарата местной переговорной связи. Работы по погрузке горной массы в «волокушу» осуществляют ГРОЗ или проходчики а погрузку горной массы на 11 вост. конв. укл. уклоне в вагоны ВГ-25 могут осуществлять как ГРОЗ проходчик ГРП МПУ в своей смене.
Все рабочие занятые на откатке являются одновременно постовыми.
При уборке горной массы «волокуша» доставляется в забой порожняя. Из забоя с углем на 11 восточный конвейерный уклон где перегружается вручную в вагоны ВГ-25.
Перед началом работ по откатке горнорабочий-лебедчик остается в лебедочной камере второй горнорабочий являясь постовым у места складирования материалов третий горнорабочий направляется к месту погрузки горной массы.
Третий горнорабочий убедившись в отсутствии людей в зоне откатки сообщает о ситуации горнорабочему-лебедчику по аппарату местной переговорной связи.
Второй горнорабочий получив сигналы от третьего горнорабочего вывешивает знаки "Стой! Идет откатка" лебедчик подает предупредительный сигнал запускает привод лебедки "порожняковой" ветви растормаживает грузовую ветвь откатки и производит доставку порожней "волокуши" к месту погрузки горной массы. Получив сигнал "СТОП" от горнорабочего с места погрузки лебедчик выключает привод лебедки.
Погрузив горную массу в "волокушу" горнорабочий сообщает о ситуации лебедчику. Лебедчик получив сигналы от третьего горнорабочего подает предупредительный сигнал запускает привод лебедки грузовой ветви и производит откатку груза к месту разгрузки. Доставив "волокушу" к месту разгрузки лебедчик останавливает привод лебедки грузовой ветви второй горнорабочий снимает знаки "Стой! Идет откатка" и совместно с первым горнорабочим производит перегрузку вручную в вагоны ВГ-25.
После уборки горной массы из забоя производится доставка материалов для крепления. В данном процессе второй горнорабочий загружает "волокушу" материалами. вывешивает знаки "Стой! Идет откатка" убедившись в исполненном и получив информацию от третьего горнорабочего о его готовности и отсутствии людей в зоне откатки лебедчик запускает привод лебедки "порожняковой" ветви растормаживает грузовую ветвь откатки и производит доставку груженой "волокуши" к месту разгрузки материалов в печи. Третий горнорабочий при подходе "волокуши" к месту разгрузки материалов дает команду "СТОП". После остановки
волокуши" занимается разгрузкой материалов.
Отставание постоянного крепления от забоя выработки на начало цикла не более 08м.
обработать кровлю и бока от нависших кусков породы с закрепленного места;
следить за изменением состояния крепи при замеченной опасности горнорабочий должен предупредить товарищей и немедленно удалиться в безопасное место сообщить об этом лицу технического надзора.
ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ ЛЮДЕЙ
В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ.
Все работники участка должны твердо знать правила поведения в аварийной обстановке места где располагаются средства противоаварийной защиты.
Люди находящиеся в шахте и заметившие в шахте признаки аварии обязаны немедленно сообщить об этом горному диспетчеру или сменному инженерно-техническому работнику.
Внезапное изменение направления вент. струи служит сигналом к выходу на поверхность.
Все работники шахты обязаны твердо усвоить следующие основные правила личного поведения при авариях.
При обнаружении дыма надо немедленно включиться в самоспасатель и двигаться по ходу вент. струи к ближайшим выработкам со свежей струей воздуха к запасным выходам. Изменение направления вент. струи во время движения свидетельствует что пожар произошел в основных воздухопадающих выработках или надшахтных зданиях воздухопадающих выработок и произведено общешахтное реверсирование вент. струи. В этом случае движение навстречу реверсированной струе воздуха не выключаясь из самоспасателя необходимо продолжать движение до ствола №10.
Маршрут выхода людей из тупикой части вент. печи с 11 восточного конвейерного уклна 2н при нормальном режиме проветривании:
Вент. печь 7 восточной лавы пласта 2н 11 восточный конвейерный уклон ниже вент печей 7 восточной лывы пл. 2н в сторону ВКМ пл. l2н ВКМ пл. l2н объездная 13 зап. конв. штрека ЦКМ и далее к стволу № 9 для выезда на поверхность.
Маршрут выхода людей при реверсивном режиме проветривания:
Вент. печь 7 восточной лавы пласта 2н 11 восточный конвейерный уклон пл.2н сборный конвейерный квершлаг № 1 заезд 4 восточного откаточного штрека 2в 7 западный откаточный штрек пласта 2в ВОМ № 2 3 восточный штрек 2в ходок к стоволу № 10 2в для выезда на поверхность.
МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА
И БЕЗОПАСНОСТИ РАБОТ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ
Вент. печи 7 восточной лавы пласта 2н
При пожаре в забое тупиковой выработки необходимо включиться в самоспасатель и принять все возможные меры для перехода через возможный очаг пожара и выхода на ближайшую свежую струю воздуха для дальнейшего передвижения к стволу № 79 . При невозможности перейти через очаг пожара установить две три перемычки из подручных материалов отойти к забою и ждать прихода горноспасателей используя средства жизнеобеспечения (сжатый воздух самоспасатели). Вентилятор местного проветривания должен работать в нормальном режиме.
Люди застигнутые обрушением должны принять меры к освобождению пострадавших находящихся под завалом установить характер обрушения и возможность безопасного выхода через купольную часть выработки. Если выход невозможен следует установить дополнительную крепь и приступить к разборке завала. В случае когда это невозможно ждать прихода горноспасателей подавая сигналы по ходу ударами о металлические (твердые) предметы – редкие удары по количеству находящихся за обрушением людей.
В случае когда застигнутые обрушением люди находятся в тупиковой части выработки необходимо рассоединить трубопровод сжатого воздуха и установить в 5-10м от забоя перемычку из подручных материалов для предотвращения поступления метана при этом люди должны находиться между перемычкой и завалом.
Следует включится в самоспасатель и выти из загазированых выработок отключить эл. энергию и поставить знак запрещающий вход в выработку (закрестить выработку).
При проникновении в выработки сильнодействующих ядовитых веществ необходимо после вывода людей отключить ВМП прекратить подачу сжатого воздуха на аварийный участок
МЕСТА И ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕРА ГАЗА МЕТАНА.
Место замера газа метана
Периодичность и кто должен замерить газ метан
Вент. печь с 11 вост. конв. уклона пласта 2н (устье)
При вскрытии эл. аппаратуры находящейся под напряжением
Забой вент. печи с 11 вост. конв. уклона пласта 2н
вост.конв. уклон 2н в 10 м от ВМП вент. печей 7 вост. лавы
МЕСТА И ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕРА РАСХОДА ВОЗДУХА
Место замера расхода воздуха
Периодичность и кто должен замерять расход воздуха
вост.конвейерный уклон 2н 10 м ниже ВМП
525 числа каждого месяца
м от устья вент. печи с 11 вост. конв. уклона пласта 2н
м от забоя вент. печи. с 11 вост. конв. уклона пласта 2н
Главный механикВ.Г. Шрайбер
И. о главного технологаА.В. Лузан
Начальник участка ГПУА.Ф. Жаков
Начальник уч-ка ВТБО.В. Драчев
Список ознакомленных рабочих
up Наверх