• RU
  • icon На проверке: 14
Меню

Проектирование мостового крана

  • Добавлен: 12.08.2012
  • Размер: 404 KB
  • Закачек: 1
Узнать, как скачать этот материал

Описание

чертежи, опись

Состав проекта

icon
icon
icon ГПМ1.doc
icon Механизм передвижения тележки.cdw
icon Механизм подъема.cdw
icon Общий вид крана.cdw
icon Специф(подъем).cdw
icon Специф(подъем)2.cdw
icon Спецификация(Общий вид крана).cdw

Дополнительная информация

Контент чертежей

icon ГПМ1.doc

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ИВАНОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
АРХИТЕКТУРНО – СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»
Автомобильно-дорожный факультет
Расчётно-пояснительная записка
по дисциплине «Грузоподъёмные машины»
На тему: «Проектирование мостового крана»
Задание на курсовой проект по дисциплине
«Грузоподъемные машины»
Спроектировать мостовой кран с решетчатыми фермами
Грузоподъемность Q кг 20000
Скорость подъема vпод мс .0.2
Скорость крана vкр мс.. . ..0.63
Скорость тележки vтел мс 0.25
Высота подъема Н м ..15
-Грузозахватное устройство.
Краном мостового типа называют кран с грузозахватным устройством подвешенным к грузовой тележке или тали которые перемещаются по подвижной стальной конструкции(мосту). К ним относятся мостовые краны мост которых непосредственно опирается на надземный рельсовый путь сверху(опорные краны) или подвешиваются к нижним полкам рельсового пути(подвесные краны) и козловые краны с мостом установленным на надземный рельсовый путь посредством двух опор. Различают краны общего назначения с крюком специальные с грейфером магнитом захватами для контейнеров и металлургические.
Мостовой кран общего назначения представлен на рисунке 1.
Рисунок 1 – Мостовой кран
Мостовой кран состоит из моста 8 перемещающегося по крановым путям 11 на ходовых колесах 12 которые установлены на концевых балках 13. Пути 11 укладывают на подкрановые балки опирающиеся на выступы верхней части колонн цеха. По верхнему (в некоторых конструкциях — по нижнему) поясу балок моста в поперечном направлении относительно пролета цеха передвигается крановая тележка 5 снабженная механизмом подъема груза. В зависимости от назначения крана на тележке размещают один или два механизма подъема. При наличии двух механизмов подъема один из них является главным 4 а второй меньшей грузоподъемности — вспомогательным 3. Механизм передвижения 10 крана установлен на мосту крана механизм передвижения 9 тележки — непосредственно на тележке. Управление всеми механизмами осуществляют из кабины 1 прикрепленной к мосту крана.
При грузоподъемности более 125 т. могут быть два механизма подъема – главный и вспомогательный. Привод механизмов как правило электрический но может быть и ручным. Управление механизмов осуществляется с пола из кабины и дистанционно. Исполнение кранов нормальное взрывобезопасное а также различные климатические. По грузоподъемности краны условно разделяют на 3 группы:
-вторая – от 5 до 50 т;
-третья – свыше 50 до 320 т.
РАЗРАБОТКА СХЕМЫ ПОЛИСПАСТА И ВЫБОР КИНЕМАТИЧЕСКОЙ СХЕМЫ МЕХАНИЗМА
Согласно рекомендации для машин грузоподъемностью 20000 кг кратность полиспаста iп равна 3.
Полиспаст сдвоенный трехкратный с непосредственной навивкой на барабан.
Коэффициент полезного действия крановых полиспастов для подшипников качения п равен 098. (Гохберг. том 2)
Выбираем кинематическую схему полиспаста:
Рисунок 2 – Кинематическая схема механизма подъема
ВЫБОР КРЮКОВОЙ ПОДВЕСКИ
Выбираем крюковую подвеску исходя из выполнения условия
где Qп – грузоподъемность крюковой подвески кг;
Q – заданная грузоподъемность кг.
Выбираем крюковую подвеску:
Типоразмер по стандарту 4-20-406
D=406мм;d=110мм;d1=170мм;d2=Трап. 80*10d3=110мм;
B=445мм;B1=152мм;B2=16мм;B3=76мм;B4=92мм;
H=1187мм;H1=292мм;H2=440мм;L=220мм;L1=540мм;
m=318кг;Q=20000кг; dk=14 17мм.
Рисунок 3 – Крюковая подвески
Максимальное статическое усилие Smax Н. Определяется по формуле:
где G – вес номинального груза и крюковой подвески Н;
Zк.б. – число ветвей каната навиваемых на барабан;
Uн – кратность полиспаста;
hп – КПД полиспаста;
hн.б. – КПД направляющих блоков;
G=(Q+m)*g=(20000+318)*98=1991164 Н = 199.116 кН
Где Fo – разрывное усилие каната в целом Н;
Zp – минимальный коэффициент использования каната;
S – наибольшее натяжение ветви каната;
Zp=315 (ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ)
Fo³315*336833=1066695 Н
Выбираем тип каната ЛК-РО(6*36 ГОСТ 7668-80)
По найденному разрывному усилию принимаем канат диаметром dк=15 мм с разрывным усилием 1115 кН.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ БАРАБАНА
Диаметр барабана Dб мм по средней линии навиваемого на него каната определится по формуле:
где h1 - коэффициент выбора диаметра барабана;
d – диаметр каната.
h2 = 112 (ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ)
Диаметр блока Dбл мм по средней линии навиваемого на него каната определится по формуле:
где h1 - коэффициент выбора диаметра блока:
h2 = 125 (ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ)
Диаметр блока Dбл 0 мм по дну канавки определится по формуле:
Dбл 0=Dбл-d=187.5-15=172.5 мм
Диаметр блока Dбл 0 принимаем 406
Уточняем ранее найденное значение диаметра барабана по средней линии навиваемого каната Dб мм
Длину одного нарезанного участка барабана найдем по формуле:
t = 20 (Гохберг. стр.262)
Zp – число рабочих витков для навивки половины полной рабочей длины каната.
Lк.р – рабочая длина каната соответствующая одному нарезанному участку.
Н – высота подъема груза
Zнепр – число неприкосновенных витков
Zкр – число витков для крепления конца каната.
Lн=20(2274+15+3)=545мм
Длина гладкого концевого участка lк мм необходимого для закрепления заготовки барабана в станине при нарезании канавок выбирается из промежутка:
lк= (4÷5)15=60÷75 мм
Длина гладкого среднего участка l0 мм определится из неравенства:
где Bнар – расстояние между осями крайних наружных блоков выбранной крюковой подвески мм Bнар= 152 мм
Принимаем l0 =152 мм.
Длина барабана Lб мм определится по формуле:
Lб=2545+152+260=1362 мм
Схема барабана представлена на рисунке 4.
Рисунок 4 – Схема барабана
Высота оси барабана относительно основания внешней опоры h мм
выбираем из промежутка:
h=(03÷06)630=189÷378мм
ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
Максимальная статическая мощность Ncт.max кВт определится по формуле:
где G – вес номинального груза и крюковой подвески;
пр – предварительное значение КПД механизма пр=085
Номинальная мощность двигателя Nдв кВт определяем из промежутка:
Nдв=(07÷08) 14758=103306÷1181 кВт

icon Механизм передвижения тележки.cdw

Механизм передвижения тележки.cdw

icon Механизм подъема.cdw

Механизм подъема.cdw

icon Общий вид крана.cdw

Общий вид крана.cdw
Техническая характеристика
Высота подъема груза
Скорость подъема груза
Скорость передвижения тележки

icon Специф(подъем).cdw

Специф(подъем).cdw

icon Специф(подъем)2.cdw

Специф(подъем)2.cdw

icon Спецификация(Общий вид крана).cdw

Спецификация(Общий вид крана).cdw
Механизм передвижения
Механизм передвижения крана
Расчетно-пояснительная записка

Свободное скачивание на сегодня

Обновление через: 6 часов 38 минут
up Наверх