Курсовой проект по технологии машиностроения на тему: Совершенствование технологического процесса изготовления детали картер моста шасси МЗКТ-692306

Содержание

СОДЕРЖАНИЕ

с

ВВЕДЕНИЕ

1 АНАЛИЗ СЛУЖЕБНОГО НАЗНАЧЕНИЯ ДЕТАЛИ

2 АНАЛИЗ ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ КОНСТРУКЦИИ ДЕТАЛИ

3 ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ ТИПА ПРОИЗВОДСТВА

4 ВЫБОР ЗАГОТОВКИ И ЕЁ ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ

5 АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩЕГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА

6 ВЫБОР ВАРИАНТА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО МАРШРУТА

7 РАСЧЕТ ОБЩИХ И МЕЖОПЕРАЦИОННЫХ ПРИПУСКОВ

8 РАСЧЕТ И НАЗНАЧЕНИЕ РЕЖИМОВ РЕЗАНИЯ

9 НОРМИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА

10 ПРОЕКТИРОВАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ОСНАСТКИ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

ПРИЛОЖЕНИЕ А. Комплект документов на модернизированный технологический процесс

Введение

В данном курсовом проекте представлена разработка технологического процесса механической обработки детали – картер моста 69232501012, включающая разработку технологического процесса механической обработки детали , проектирование станочного приспособления, выполнение необходимых технических расчетов.

Целью проектирования является приобретение практических навыков решения различных технологических задач подготовки производства деталей машин и разработки технологической документации.

Основные направления развития машиностроения предусматривают дальнейшее повышение его эффективности, интенсификации, уменьшение сроков создания, освоения и производства новой прогрессивной техники. Организационно-методической основой выполнения поставленной задачи является конструирование машиностроительных изделий с учетом требований технологичности конструкции.

Рассматривая современное состояние проектирования и изготовления машиностроительных изделий с учетом требований технологичности, можно отметить несколько направлений решения этой проблемы, которые непосредственно или косвенно способствуют повышению технологичности конструкций в соответствии с требованиями современного производства. К ним относятся:

непрерывно возрастающий объем агрегатного монтажа сборочных единиц, механизмов и оборудования, развитие системы модульного проектирования на базе типизации, унификации и стандартизации;

широкое использование ЭВМ, обеспечивающее более высокий уровень анализа конструктивных решений в различных вариантах использования;

организация широкого обмена опытом в области создания технологичных конструкций между различными отраслями машиностроения.

Таким образом, генеральная линия развития машиностроения - комплексная автоматизация проектирования и производства - требует знания и совершенного метода проектирования.

Эффективность производства, его технический прогресс, качество выпускаемой продукции во многом зависят от опережающего развития производства нового оборудования, машин, станков и аппаратов, от всемирного внедрения методов технико-экономического анализа, обеспечивающего решения технических вопросов и экономическую эффективность технологических и конструкторских разработок.

Для народного хозяйства необходимо увеличить выпуск продукции машиностроения и повысить ее качество. Этот рост осуществляется за счет качественной интенсификации производства на основе широкого использования достижений науки и техники, применения прогрессивных технологий. Повышение эффективности производства возможно путем его автоматизации и механизации, оснащение производства высокопроизводительными станками с ЧПУ, промышленными роботами, создание гибких производственных систем.

Технический прогресс в машиностроении характеризуется не только улучшением машин, но и непрерывным совершенствованием технологий их производства. Важно качественно, экономично и в заданные сроки с минимальными затратами индивидуального и общественного труда изготовить машину.

Анализ технологичности конструкции детали

В соответствии с ГОСТ 14.20583 технологичность - это совокупность свойств конструкции изделия, определяющих ее приспособленность к достижению оптимальных затрат при производстве, эксплуатации и ремонте при заданных показателях качества, объеме выпуска и условиях выполнения работ.

Производственная технологичность конструкции детали - это степень ее соответствия требованиям наиболее производительного и экономичного изготовления. Чем меньше трудоемкость и себестоимость изготовления, тем более технологичной является конструкция детали.

Технологичность конструкции детали анализируют с учетом условий ее производства, рассматривая особенности конструкции и требования качества как технологические задачи изготовления.

Оценка технологичности конструкции может быть двух видов: качественной и количественной. Качественная оценка характеризует технологичность конструкции обобщенно на основании опыта исполнителя и допускается на всех стадиях проектирования как предварительная. Количественная оценка технологичности конструкции изделия выражается числовым показателем и рациональна в том случае, если эти показатели существенно влияют на технологичность рассматриваемой конструкции.

Обработка конструкции на технологичность представляет собой комплекс мероприятий по обеспечению необходимого уровня технологичности конструкции по установленным показателям, направлена на повышение производительности труда, снижение затрат и сокращение времени на изготовление изделия при обеспечении необходимого его качества. Виды и показатели технологичности приведены в ГОСТ 1883183, а правила отработки конструкции изделия и перечень обязательных показателей технологичности в ГОСТ 14.20183. Отработку конструкции на технологичность рекомендуется проводить в следующем порядке: подобрать и проанализировать исходные материалы, требующиеся для оценки технологичности конструкции; уточнить объем выпуска; проанализировать показатели технологичности базовой конструкции; определить показатели технологичности обрабатываемой детали; провести сравнительную оценку и расчет уровня технологичности конструкции разрабатываемого изделия; разработать мероприятия по улучшению показателей технологичности.

В соответствии с ГОСТ 2.12183 следует проверить соблюдение в чертежах установленных технологических норм и требований, обеспечивающих рациональные способы изготовления изделий и заданные показатели технологичности. Необходимо дать качественную оценку технологичности конструкции по материалу, геометрической форме и качеству поверхностей, по простановке размеров и возможным способам получения заготовки. Количественную оценку необходимо произвести по абсолютным и относительным показателям. В первую очередь требуется установить следующие показатели базового и рассматриваемого изделия: массы деталей, заготовок; коэффициенты использования материала; точности обработки; шероховатости; трудоемкость изготовления; технологическую себестоимость.

На основании приведенных выше показателей технологичности определяют относительные, характеризующие уровни технологичности конструкции по расходу и использованию материала, по точности обработки и шероховатости поверхности, по трудоемкости и технологической себестоимости.

2.1 КАЧЕСТВЕННЫЙ АНАЛИЗ ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ ДЕТАЛИ

Картер моста является штампосварной деталью, полученной из стали 09Г2С.

Деталь имеет следующие недостатки в отношении технологичности:

-нетехнологичным в данной конструкции является наличие большого числа отверстий;

-расположение отверстий в разных плоскостях.

В остальном деталь достаточно технологична, допускает применение высокопроизводительных режимов обработки. Все обрабатываемые поверхности доступны для режущего инструмента, а контролируемые размеры детали доступны для непосредственного измерения. Имеются симметрично расположенные отверстия одинакового диаметра. Обеспечивается лёгкое удаление стружки. Обеспечивается надёжное закрепление заготовки.

Заключение

Курсовой проект выполнялся на базе производственного технологического процесса. Объектом исследования являлась деталь “Картер моста”, входящий в состав сборочного узла средний мост колесного шасси МЗКТ - 692306. Целью курсового проекта было усовершенствование технологического процесса изготовления детали “Картер моста”, сравнивались два варианта технологических процессов обработки детали – базовый и усовершенствованный. По произведённому анализу в базовом варианте была произведено:

- объединение операций 050 – вертикально-фрезерная и 055 – токарно-карусельная в одну и применен обрабатывающий центр MCFV 2080;

- объединение операций 060 горизонтально-расточная, 065 – радиальносверлильная, 070- радиальносверлильная, 075 - радиально-сверлильная, 080 - радиально-сверлильная в одну и применен горизонтально-расточной станок с ЧПУ 2А622Ф4;

- заменен режущий инструмент на твердосплавный, а также пересмотрены режимы резания в сторону их увеличения.

Данные улучшения уменьшают количество брака, возможного по вине рабочего, упрощают его труд, сокращается время на переналадку станка, повышается производительность труда, а также снижается вспомогательное время обработки, снижая тем самым себестоимость производства детали.

Операционные эскизы.cdw

выдерживая размеры 1
выдерживая размер 3.
Точить поверхность с подрезкой торца
выдерживая размеры 4
выдерживая размеры 5
выдерживая размеры 7
выдерживая размер 9.
выдерживая размер 10.
*Размер обеспечить инструментом.
**Размер обеспечить обработкой за одну установку.
выдерживая размеры 6
выдерживая размер 8.
Фрезеровать поверхности 1
выдерживая размер 1.
выдерживая размер 2.
Расточить отверстие Л предварительно
Расточить отверстие с подрезкой торца
выдерживая размеры 3
выдерживая размер 5.
выдерживая размер 6.
выдерживая размер 7.
*Размер обеспечить приспособлением. Переодичность проверки
приспособления 1 раз в 3 месяца.
**Размер обеспечить инструментом. Переодичность проверки инструмента при переточке (замене) через 50 деталей.
***Размер обеспечить обработку за одну установку.
На участках Д и И допускается увеличение размера Л до диаметра 380
На участках Г и К допускается уменьшение размера М до диаметра 377
Допускается кольцевая щель на диаметре Л шириной не более 2 мм.
На диаметре Л и М допускаются 2 технологические выемки.
Пластина CNMG120412-46
Державка PCLNL3225P12
Державка PCLNR3225P12
Державка PSSNR2525M12
***Размер технологический.
Головка фрезерная 9414-14
5 ТОКАРНО- ВИНТОРЕЗНАЯ

Приспособление специальное для обрабатывающего центра Сборочный чертеж.cdw

Приспособление специальное
для обрабатывающего центра
Неуказанные предельные отклонения размеров
Контроль точности приспособления производить через каждые 3
месяца эксплуатации.
Приспособление красить эмалью ПФ-133 фисташкового цвета (ГОСТ
6) по глифталиевыми фенольным грунтовкам методом
В период хранения поверхности приспособления без лакокрасочного
покрытия необходимо смазывать солидолом синтетическим марки С

Чертеж Детали картер моста.cdw

Дополнительные требования к сварке по
После окончательной сварки очистить
внутренние поверхности картера от сварочных
ТУ37.160.040-84 всю поверхность.
Механическую обработку производить после
При испытании на изгибную усталость
должен выдерживать 1-10
циклов при нагружении
При приложении крутящего момента 30кНм к
фланцу Е и зажиме картера в местах крепления
не должно быть остаточной деформации и
нарушения качества сварного шва.
Неуказаные предельные отклонения по
На участках П и Р допускается увеличение
размера Н до диаметра 380
*Размеры обеспечиваются инструментом.
**Размеры для справок.
Допуск непостоянства диаметра поверхности
Д в продольном и поперечном сечениях 0
На фланце Т отв. У выполнять зеркакльно