Технология возведения земляной плотины

ТСП.doc

Министерство образования РФ
Волгоградский государственный архитектурно-строительный университет
Кафедра технологии строительного производства
Пояснительная записка к проекту
«Технология возведения земляной плотины»
1. Определение объемов земляных работы 8
2. Определение расчетной интенсивности земляных работ 9
3. Производство работ сухоройными машинами 10
3.1. Разработка грунта экскаватором с прямой лопатой .. ..11
4 Выбор комплекта землеройных машин и определение
численности их парка 12
ТЕХНОЛОГИЯ РАЗРАБОТКИ КАРЬЕРА .. ..15
1. Определение геометрических параметров карьера 15
2. Выбор технологической схемы работы экскаватора .16
3. Производство вскрышных работ ..16
3.1. Определение объема вскрыш .16
4. Разработка грунта землеройно-транспортными машинами ..17
4.1. Определение производительности скреперов . 17
4.2. Определение численности скреперов ..19
ВОЗВЕДЕНИЕ ГРУНТОВОЙ ПЛОТИНЫ ..20
1. Укладка грунта 20
1.1. Определение производительности бульдозера . .21
1.2. Определение численности бульдозеров 21
2. Уплотнение грунта .22
2.1. Определение производительности катка . 22
2.2. Определение численности катков .23
МЕРОПРИЯТИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ..24
Под технологией строительного производства понимают совокупность методов выполнения строительно-монтажных работ (земельно-скальных бетонных и железобетонных подземных монтажных отделочных и др.) в результате которых создаются объекты строительства — гражданские здания и сооружения предприятия различных отраслей промышленности гидротехнические и транспортные сооружения объекты энергетического назначения и т. п. Высшим этапом развития технологии строительного производства являются комплексная механизация и автоматизация строительных процессов. При комплексной механизации производственные и транспортные процессы в строительстве выполняются комплектом машин и механизмов взаимно увязанных по производительности и основным параметрам а при автоматизации — с помощью машин приборов и автоматических устройств.
Гидротехническое строительство представляет собой одну из наиболее сложных отраслей капитального строительства. Это объясняется индивидуальностью и неповторимостью конструктивных и компоновочных решений гидротехнический сооружений большими объемами работ сконцентрированных на ограниченных по размерам строительных площадок и высокими интенсивностями их выполнения.
Современная технология строительного производства при возведении гидротехнических сооружений базируется на широком применении крупных высокопроизводительных строительных машин и механизмов: экскаваторов с ковшами вместимостью до 8 м3 и даже более автосамосвалов грузоподъемностью до 40 т мощных бульдозеров скреперов гусеничных башенных и кабельных кранов грузоподъемностью до 25—40 т на массовом применении сборных железобетонных и металлических конструкций заводского изготовления.
Первой крупной гидротехнической стройкой где в широких масштабах началось применение средств механизации была Днепровская ГЭС имени В. И. Ленина. Технология строительного производства в современном представлении начала зарождаться на строительстве канала им. Москвы. Здесь впервые в практике строительства был создан и организационно оформлен коллектив проектировщиков разрабатывающих вопросы организации строительства и производства работ методы их механизации. В результате были разработаны и применены в строительстве не только новые виды строительных машин но и новые по тем временам способы производства работ. На земляных работах начали использовать средства гидромеханизации осуществляющие разработку транспорт и укладку грунта в сооружения т. е. полностью механизированный законченный технологический цикл. Были созданы первые отечественные земснаряды производительностью 300 м3ч. Экскаваторный парк строительства насчитывал огромную по тем временам цифру - 170 единиц. Начала совершенствоваться технология бетонных работ: для перевозки бетонной смеси были применены непрерывные средства транспорта — ленточные конвейеры для уплотнения бетонной смеси— вибраторы; повсеместно стали вводить сварку арматуры и применять арматурные конструкции заводского изготовления.
Дальнейшее развитие технология строительного производства получила на крупнейших волжских стройках: Волго-Донском судоходном канале имени В. И. Ленина Волжских ГЭС имени В. И. Ленина и XXII съезда КПСС. Колоссальные объемы работ и сжатые сроки строительства потребовали необычайных в мировой практике темпов строительных работ. Годовые объемы бетонных работ на строительстве Волжской ГЭС имени В. И. Ленина достигали 3 млн. м3. Это стало возможным благодаря разработке специальной технологии производства бетонных земляных монтажных и других видов работ. На бетонных работах широкое применение нашли портально-стреловые краны грузоподъемностью 10 т установленные на специальных бетоновозных эстакадах; для подачи бетона в блоки начали применять виброхоботы и бетононасосы; началось применение сборного железобетона; дальнейшее развитие получили средства гидромеханизации; были созданы мощные земснаряды производительностью 1000 м3ч.
На строительстве плотины Токтогульской ГЭС был разработан и применен метод послойной укладки бетона большими блоками по специальной технологии позволившей повысить производительность труда на укладке бетона с 4—5 до 8—10 м3чел.-день. На строительстве Чиркейской арочной плотины использование для подачи бетона 25-тонных кабель-кранов и внедрение комплексной механизации дало возможность повысить производительность труда до 12 м3чел.-день. Применение новых типов опалубки таких как консольная и утепленная шатров а также ряда других мероприятий позволило вести бетонные работы на строительстве Усть-Илимской и Зейской плотин в течение всей холодной: сибирской зимы.
Дальнейшее совершенствование технологии бетонных работ предусматривает применение непрерывных методов бетонирования высокопроизводительных кранов и: комплексной внутриблочной механизации. Использование на строительстве Саяно-Шушенской ГЭС высокопроизводительных самоподъемных башенных кранов КБГС-1000 грузоподъемностью 25 т при вылете стрелы 40 м установленных непосредственно на сооружении позволило отказаться от подкрановых и бетоновозных эстакад и довести интенсивность укладки бетона в сооружения на узком фронте до 15 млн. м3 в год.
Другим направлением совершенствования технологии возведения плотин из грунтовых материалов является метод направленного взрыва. В Советском Союзе уже построены этим методом и успешно эксплуатируются АлмаАтинская селезащитная плотина высотой 100 м Байпазинская плотина на р. Вахш высотой 50 м ведутся проектные проработки по сооружению направленным взрывом плотины Камбаратинского гидроузла высотой 250 м.
Оснащение гидротехнических строек монтажными кранами большой грузоподъемности существенным образом изменило технологию монтажных работ и позволило повсеместно перейти к методам крупноблочного монтажа основного технологического оборудования что значительно повысило производительность труда.
При разработке проектов гидротехнических сооружений обязательно разрабатываются проекты производства основных видов работ в которых определяются основные средства механизации порядок условия и сроки строительства отдельных сооружений и объекта в целом проводится оптимизация различных технологических схем.
1. Определение объемов земляных работы.
Это необходимо для выбора количества и типа землеройных машин а также сроков их работы. Сооружения типа плотины расчленяются в плане вертикальными горизонтальными плоскостями на отдельные элементы. Определяем объем этих элементов и затем суммируют. Горизонтальные плоскости проводят по характерным геодезическим границам. Для определения объема земляных работ на листе миллиметровой бумаги строим продольный профиль створа реки по оси плотины.
Здесь же строим поперечный профиль плотины с указанием отметок и характерных частей плотины.
Строим контур сооружения по подошве на уровне поверхности реки и определяем его площадь. Путем подсчета объемов участков плотины при последующем суммировании определяют объем земляных работ.
a b – соответственно верхнее и нижнее основании элемента плотины м;
hi – высота элемента плотины hi=5 м.
где lсрi – средняя длина элемента плотины.
Результаты расчетов сводим в таблицу.
Результаты расчета объемов тела плотины (без учета «вскрыш»)
поперечного профиля Si м2.
Результаты расчета объемов тела плотины (с учетом «вскрыш»)
Объем вскрыш определяем по следующей формуле:
где Vвск - объем вскрыш м3;
Vп - объем тела плотины с учетом вскрыш м3;
Vобщ - объем тела плотины без учетом вскрышм3.
Vвск = 20317770 - 20128770 = 189000 (м3).
2. Определение расчетной интенсивности земляных работ.
Укладка грунта в тело плотины ведется одновременно с разработкой карьера. При этом плотина является ведущим сооружением по отношению к карьеру. Величина объема грунта отсыпаемого в плотину берется по максимальной интенсивности выполнения работ.
где Qг- максимальная годовая интенсивность земляных работ м3год;
Vк - общий объем грунта из карьера Vк=12 Vобщ (м3);
T - срок строительства (годы);
K - коэффициент общей неравномерности работ K=14.
Vк = 12 2012877 = 24154524 (м3)
Максимальная месячная интенсивность работ определяем по следующей формуле:
где n- число рабочих месяцев в году n=8;
KI- коэффициент неравномерности работ в течении года KI=13.
Определяем сменную интенсивность работ
где m - число рабочих смен в течении месяца в зависимости от выбора суточного режима работ.
Принимаем двухсменный режим работы экскаватора а количество дней в месяце – 21 тогда m=221=42.
KМ-неравномерность работ в течении месяца KМ=12.
3. Производство работ сухоройными машинами
Земляные работы в общем случае слагаются из набора грунта погрузка на транспорт транспортировка и складирование. Для возведение качественной насыпи добавляются операции по разравниванию и уплотнению грунта.
Процесс разработки грунта комплексно-механизированный т.е. выполняется комплектом машин увязанных между собой по производительности или по другим параметрам т.е. обеспечивает максимальную эффективность работы комплекта машин. В комплект входит один или несколько ведущих механизмов. Численность вспомогательных механизмов и транспорта в комплекте определяет производительность ведущего механизма а число комплектов – объем и сроки работ. Производительность вспомогательных машин должна быть несколько больше чем производительность ведущей машины.
На земляных работах ведущими машинами считаются: экскаватор или скрепер т.е. те машины которые определяют ритм работы. Остальные машины: автосамосвал каток рыхлители считаются вспомогательными.
3.1. Разработка грунта экскаватором с прямой лопатой.
Экскаватор с прямой лопатой предназначен для разработки грунта перед собой и выше уровня стоянки с погрузкой его на транспорт и реже с выгрузкой в отвал. Рабочий цикл экскаватора состоит из копания грунт поворота и установки ковша над местом выгрузки обратного поворота ковша над местом выгрузки выгрузки обратного поворота ковша в забой и установки его в исходное положение. Продолжительность цикла определяется продолжительностью каждой операции и зависит от мощности машины грунта и угла поворота на разгрузку.
Зона включающая рабочее место экскаватора часть массива грунта разрабатываемого с одной стоянки место для стоянки и маневрирование транспортных средств называется экскаваторным забоем. Различают лобовой и боковой забои.
При лобовом забое экскаватор разрабатывает грунт перед собой и по обеим сторонам полосой ширина которой определяется его рабочими параметрами. Транспорт не имеет сквозного проезда в забой и подают его сзади экскаватора по дну выемки маневрируя тупиковым разворотом. Лобовой забой применяют в основном при устройстве съездов и выездов в выемках при разработке пионерных и разрезанных траншей.
При боковом забое экскаватор разрабатывает грунт перед собой и с одной стороны. транспорт имеет сквозной идущий параллельно ходу проезд расположенный на уровне подошвы забоя при разработке сухого грунта или несколько выше ее при разработке обводненного грунта.
4 Выбор комплекта землеройных машин и определение численности их парка.
Выбор экскаватора производится по емкости ковша в зависимости от месячной интенсивности работ.
Техническая характеристика экскаватора ЭО-4121:
Емкость ковша (основного) м3 150;
Наибольшая высота Hр разгрузки м 375;
Масса (конструктивная) экскаватора кг 20300;
Наибольшее усилие на зубьях ковша кгс 26000;
Продолжительность рабочего цикла при угле
поворота 900 с выгрузкой в отвал (грунт 2-ой группы) с ..17.
Эффективность работы экскаватора определяет его производительность.
- конструктивная характеризует возможность работы машины при работе на расчет грунта;
- техническая равна объему грунта определяет группы в плотном теле разрабатываемого экскаватором за час непрерывной работы в конкретных условиях без учета перерывов простоев перемещений экскаватора.
где q-емкость ковша экскаватора;
Kн- коэффициент ковша экскаватора Kн=115;
Tц- время цикла Tц=14 с;
Kр- коэффициент разрыхления грунта Kр=1.35.
- эксплуатационная учитывает организацию работ и определяется по формуле:
где Кб- коэффициент использования машины во времени Кб=07
Определяем количество экскаваторов в забое
где tсм-продолжительность смены в часах.
Принимаем 2 экскаватора.
Для экскаваторов наиболее эффективной формой работы считается когда емкость кузова автосамосвала в 4-5 раз больше объема ковша экскаватора.
Техническая характеристика автосамосвала КрАЗ-256:
Грузоподъемность кг 11000;
Мощность двигателя л. с 240;
Максимальная скорость кмч 65;
Масса в снаряженном состоянии (без груза) кг 11400.
Число автосамосвалов под один экскаватор определяем по формуле
где W- объем кузова автосамосвала
V1 и V2 – соответственно скорость груженного и порожнего автосамосвала;
tр- время разгрузки автосамосвала tр=130 ч;
tз- время задержки в пути tз=112 ч.
Принимаем 18 автосамосвалов на экскаватор.
Определяем общее количество автосамосвалов
Принимаем общее количество 36 автосамосвалов.
ТЕХНОЛОГИЯ РАЗРАБОТКИ КАРЬЕРА
Комплекс мероприятий по добыче строительных материалов с поверхности земли называется горными работами а выработки образующиеся при этом называются строительными карьерами.
Добыча строительного материала включает выемку покрывающих его горных пород (вскрыша) и добычу основного материала.
1. Определение геометрических параметров карьера.
Карьер выбирается как можно ближе к месту строительства (5-10км). Геометрические параметры карьера (длина ширина глубина) определяются
по объему разработки грунта в карьере. Они установлены с учетом объемов
разработки устойчивости откосов числа ярусов разработки. Число ярусов должно быть не менее 2. Уклон откосов 1:2 высота яруса определяем по формуле:
HЯ=HЗ=(08-16) Hmax (м)
где Hз- высота забоя;
Hmax- высота копания экскаватора.
Глубина карьера с учетом вскрыш:
где hвск- глубина вскрыш с учетом на карьере м
Размеры карьера определяем по формуле:
где Vк- объем карьера м3
Длина карьера определяем по следующей формуле:
где a- меньшая сторона карьера м
2. Выбор технологической схемы работы экскаватора.
Схема заключается в выборе схемы расположения забоев и ходов экскаватора. Разработка пионерной траншеи ведется лобовым способом. Дальнейшая разработка карьера ведется боковым забоем.
3. Производство вскрышных работ.
Работы на карьере начинают с вскрышных работ. Вскрываемые пароды складируются в специальный отвал т.к. эти породы могут быть использованы в дальнейшем (рекультивация земель). Эти работы выполняются в зависимости от дальности транспортировки бульдозерами и скреперами. Используем прицепные скреперы.
3.1. Определение объема вскрыш.
Эти работы выполняем в двух местах: в створе плотины и в карьере
где Fвск- площадь поверхности вскрыши по средней линии м2;
hВСК- мощность грунт м;
а1 – величина нижней границы а1 = 2991 м;
а2 – величина верхней границы а2 = 3111 м.
4. Разработка грунта землеройно-транспортными машинами.
Скреперы в основном используются на вскрышных работах в карьерах котлованах при устройстве плотин дамб и т.д. Рабочий цикл скрепера состоит из набора грунта (наполнение ковша) движение нагруженного скрепера его разгрузки и возврата в забой.
Техническая характеристика скрепера ДЗ-20:
Емкость ковша (геометрическая)м 7;
Ширина захвата м 265;
Глубина резания м 03;
Толщина слоя отсыпки до м 025;
Управление рабочими органами скрепера гидравлическое;
Буксирующий базовый трактор Т-100МГС;
Мощность базового трактора – тягача. л.с 105;
Наибольшая скорость движения до кмч 9.
4.1. Определение производительности скреперов.
Эксплуатационная производительность скреперов:
где q – вместимость ковша скрепера м3;
KН – коэффициент наполнения ковша скрепера KН=(065 – 075);
KВ – коэффициент использования скрепера во времени KВ=08
KР – коэффициент разрыхления грунта KР=(125 – 135)
TЦ – продолжительность цикла работы скрепера
TЦ=tн+ tр+ tх+ tот+ tпп
где tн – время резания и одновременного наполнения ковша;
tр – время рабочего хода скрепера;
tх – время «холостого» хода скрепера;
tпп – время поворота и переключения передач.
где lн – длина набора грунта
где Kп – коэффициент потерь грунта Kп=(12÷15);
B – ширина захвата резания м;
h – толщина срезаемой стружки;
Kс – коэффициент неравномерности срезаемой стружки Kс=07;
Vн – скорость наполнения.
где Vmax – максимальная скорость движения скрепера кмч.
Выбираем челночно-поперечную схему движения скрепера. При этой схеме «холостой» ход отсутствует поэтому его временем можно пренебречь.
где lот – длина отсыпки м
где b – ширина резания м
Определяем время цикла:
TЦ=00035+000278+000117+00167=002415 (ч)
4.2. Определение численности скреперов
Численность парка скреперов определяется по годовой директивной норме выработки на 1 м3 ковша которая для европейской части страны составляет 72 тыс. м3. Количество скреперов определяется следующим образом:
Принимаем 9 скрепер.
ВОЗВЕДЕНИЕ ГРУНТОВОЙ ПЛОТИНЫ
Для обеспечения непрерывной работы рабочие поверхности насыпи (плотины) разбивают на равные по площади участки (карты) и на каждом участке последовательно выполняют следующие работы: транспортировка и отсыпка грунта его выравнивание увлажнение (подсушку) уплотнение.
Длина карты ограничивается наименьшей протяженностью уплотняемого участка и зависит от типа катка и принятой схемы его движения (50-100м для самоходных катков и до 200м для прицепных). Принимаем размеры карт 3070 м. Число карт определяем по каждой отметке.
где Fср – площадь на выбранной отметке
Fср=1098367=912003 м2;
Грунт на карты доставляют автосамосвалами. Разгрузка грунта по площади карты выполняется в шахматном порядке конусами и разравниваемыми полосами. Разравнивание выполняют бульдозеры с отвалом.
Характеристика бульдозера ДЗ - 54:
Базовый трактор Т-100МГП;
высота (без козырька) 1100;
Глубина резания мм ..370;
Угол резания град 55±5;
Управление отвалом гидравлический;
Масса общая с трактором кг 13710.
Бульдозер используется для разравнивания грунта (до 100 м).
1.1. Определение производительности бульдозера
Производительность при разравнивании грунта определяем по следующей формуле:
B – ширина отвала бульдозера м;
γ – угол поворота отвала бульдозера γ=450;
n – число проходов по одной полосе n=1;
V – скорость бульдозера при разравнивании грунта;
t1 – продолжительность одного переключения скорости t1=5 с;
t2 – продолжительность изменения положения отвала t2=4 с;
tп – продолжительность одного поворота tп=10 с;
– ширина перекрытия полос;
Kв – коэффициент использования машины во времен Kв=08.
1.2. Определение численности бульдозеров.
Численность парка бульдозеров определяем по следующей формуле:
где Iсм – сменная интенсивность работ м3смену;
Псм – сменная производительность
где N – мощность двигателя бульдозера N=100 л. с.;
tсм – время смены tсм=8 ч.
Принимаем 9 бульдозер.
2. Уплотнение грунта
Производят прицепным или самоходным катками. Обычно используют кулачковые катки которые предназначены для уплотнения грунтов слоями до 50 см.
2.1. Определение производительности катка.
Характеристика прицепного катка ДУ-26:
Ширина уплотнения полосы м 18;
Габаритные размеры м:
Толщина укатываемого слоя до м 02;
Скорость движения до кмч 3;
Масса катка (без балласта) т 9;
Тяговый трактор Т – 100.
Сменная производительность определяется по формуле:
где b – ширина укатываемой полосы b=18
– ширина перекрытия =02;
V – рабочая скорость катка V=3 кмч;
h – толщина уплотняемого слоя h=02 м;
T – время смены T=8 ч;
m – число проходов по одному месту m=8;
Kв – коэффициент использования катка во времени Kв= 08.
2.2. Определение численности катков
Численность парка катков определяем по формуле:
где Fк – площадь карты Fк=240 м2;
n – число проходов по одному месту.
Принимаем 10 катков.
МЕРОПРИЯТИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ.
С моей точки зрения при возведении грунтовой плотины следует соблюдать следующую технику безопасности.
При разработке грунта экскаватором следует тщательно готовить забой. Не допускается работа экскаватора на уклонах. Во время работы никто из посторонних лиц не должен находиться в радиусе действия экскаватора плюс 5м. Запрещается ведение работ и складирование в зоне обрушения грунта. Землевозные дороги должны содержаться в исправном состоянии и иметь допустимые уклоны на въездах и выездах выемок. Если по условиям работы эти уклоны выше допустимых необходимо иметь дежурный тягач. В темное время суток забой и подъезды к нему следует освещать. Землевозные дороги располагают от подошвы забоя на расстоянии исключающем завал при обрушении откоса и не меньше 15-2м.
Погрузку грунта на автомобиль не имеющий над кабиной предохранительного бронированного щита можно производить лишь после выхода водителя из машины и удаления его на безопасное расстояние. Запрещается проносить ковш над кабиной водителя – погрузку следует производить со стороны заднего или бокового бортов.
Грунт и другие материалы следует размещать на расстоянии не менее 05м от бровки выемки. При разгрузке грунта под откос транспорт устанавливают не ближе 1м от бровки.
Образующиеся в забое козырьки грунта регулярно обрушают запрещается разработка грунта подкопом. При разработке грунта ниже уровня стоянки экскаватор устанавливают так чтобы исключить обрушение откоса. Необходимое удаление от бровки забоя определяют расчетом. При оценке устойчивости откосов следует учитывать состояние грунта условия его залегания и положение уровня грунтовых вод. При разработке выемки вблизи построенного сооружения необходимо обеспечить его устойчивость.
Глубокие выемки на территории доступной для людей ограждают а ночью границу их освещают. Если грунты разрабатывают с предварительным рыхлением их взрывом экскаватор отводят на безопасное расстояние и поворачивают его к месту взрыва задней частью кабины. При рыхлении клином – молотом расстояние от него до работающего экскаватора должно быть не менее 50м.
При кратковременной остановке экскаватора и по окончании работ его стрелу располагают вдоль оси ковш опускают на землю и отключают все двигатели. При передвижении экскаватора его стрела должна быть установлена по оси движения ковш приподнят не выше 1 м над землей и подтянут к стреле.
Во время грозы прекращают все экскаваторные работы.
При работе землеройно-транспортных механизмов продольное движение их по насыпи разрешается не ближе 1м от бровки откоса. Во время сброса грунта под откос не разрешается выдвигать отвал бульдозера за бровку и оставлять машину в пределах призмы обрушения. При одновременной работе нескольких скреперов расстояние между поездами должно быть не менее 20м.
В ночное время следует оборудовать машины габаритными световыми сигналами освещать площадку а на бровках насыпи и котлованов устанавливать предупредительные световые сигналы.
Не допускается работа скрепера на глинистых грунтах в дождливую погоду движение на подъем с уклоном более 250 и работа на косогорах с поперечным уклоном более 300. Предельный подъем груженого скрепера не должен превышать 150 а спуск под уклон – 300. Во время работы скрепера нельзя находиться между трактором и ковшом. В зоне работы машин запрещается нахождение лиц не имеющих к ней непосредственного отношения.
Моисеев И.С. Шайтанов В.Я. Якобсон А.Г. Справочник гидроэнергостроителя. М.: Энергия 1976512 с.
Неклюдов М.К. Справочное пособие по механизированному уплотнению грунта М.: Стройиздат 1965. 219 с.
Чураков А.И. Волнин Б.А. Степанов П.Д. Шайтанов В.Я. Производство гидротехнических работ: Учеб. для вузов.Под общ. Ред. Чуракова А.И. М: Стройиздат 1985623 с.
Эристов В.С. Абхазии В.И. Волнин Б.А. и др. Производство гидротехнических работ: Учеб. пособие.под. ред. Эристова В.С. М: Стройиздат 1970 650 с.
Строительные машины: Справочник Под. ред. Баумана В.А. В 2-х томах. Т. 1. Машины для строительства промышленных гражданских гидротехнических сооружений и дорог. М.: Машиностроение 1976 502 с.
СНиП II.05.02-85. Автомобильные дороги. М.: Стройиздат 1986 51 с.
СНиП III-4-80*. Техника безопасности в строительстве. М.: Стройиздат 1983 255 с.
СНиП III-8-76. Земляные сооружения. М.: Стройиздат 1977 104 с.
СНиП IV-3-82. Правила разработки единых районных единичных расценок на строительные конструкции и работы. 1984. 40 с.
ЕНиР. Сб. 2. Земляные работы. Вып. 1. Механизированные и ручные земляные работы. 2-е изд. М.: Стройиздат 1975 192 с.

ТСП.dwg

Разравнивание БульдозерДЗ-54
Уплотнение каток Кулачковый
Поточная схема укладки грунта
Схема разработки грунта боковым забоем
Генеральный план сооружения М 1:5000
Возведение земляной плотины
Поперечный профиль сооружения М 1:1000
Продольный профиль сооружения Мв 1:1000 Мг 1:10000