Реконструкция, планировка и застройка городов

п зап пл.город. вера - копия.docx

1 Определение перспектив развития и проектной численности населения
2 Предварительный баланс территории
3 Определение (S0) -площади занятой общественными учреждениями
_Toc247608675 2.4 Транспортное обслуживание города
Территория города по функциональному назначению и характеру использования подразделяется на селитебную производственную в т.ч. внешнего транспорта и ланшафтно-рекреационную.
Производственная территория предназначена для размещения промышленных предприятий и связанным с ними производственных объектов в т.ч. комплексов научных учреждений с опытными предприятиями коммунально-складских объектов предприятий (по производству и переработке сельскохозяйственных продуктов; санитарно-защитных зон промышленных предприятий) объектов спецназначения (для нужд обороны) сооружений внешнего транспорта и путей внегородского и городского сообщения внутригородской улично-дорожной и транспортной сети: участков общественных учреждений и мест общего пользования для населения работающего на предприятиях города.
Промышленные предприятия которые не выделяют в окружающую среду экологически вредных токсичных пылеобразных и пожароопасных веществ не создают повышенных уровней шума вибрации электромагнитных излучений не требуют подъездных железнодорожных путей допускается размещать в пределах селитебных территорий или в непосредственной близости к ним с соблюдением санитарно-гигиенических и противопожарных требований.
Ланшафтно-рекреационная территория включает озелененные и водные пространства в границах застройки города и его зеленой зоны а также другие элементы природного ландшафта. В ее состав могут входить парки лесопарки городские леса охраняемые ландшафты земли сельскохозяйственного использования и другие угодья которые формируют систему открытых пространств загородные зоны массового кратковременного и длительного отдыха межселенные зоны отдыха курортные зоны (в городах и поселках имеющих ресурсы).
Задачи планировки города многогранны и сложны. Планировка должна удовлетворять целому комплексу материальных (экономических технических гигиенических хозяйственно-бытовых) и духовных (культурно-просветительных эстетических) требований и их неразрывной связи между собой.
Цель проекта планировки – рациональная комплексная организация городской территории обеспечивающая наилучшие условия для труда быта и отдыха людей.
Таблица 1. Исходные данные для проектирования
Градообразующие предприятия площадь их территории га
Количество работников чел.
Завод капронового волокна
Развитие города зависит от градообразующих факторов к которым относятся промышленные предприятия внешний транспорт внегородские административно-политические культурно-просветительные и научные учреждения а также строительные организации высшие и средние учебные заведения.
Проектную численность населения рассчитываю исходя из численности населения включая трудящихся предприятий учреждений и организаций градообразующего значения. Ее величину определяют суммированием данных приведенных в задании на проектирование.
Расчет производится по формуле:
где Нр -общая численность населения города на расчетный срок чел.;
А -абсолютная численность градообразующих кадров чел.;
аp- удельный вес градообразующей группы населения на расчетный срок %.
Произведя расчет численности населения проектируемого города следует перейти к определению территории необходимой для размещения отдельных элементов города т.е. составить предварительный баланс территории (табл.2).
Таблица 2 заполняется на основании ниже приведенных расчетов.
Селитебная территория
Предварительный баланс селитебной территории (га) определяют по формуле:
Sсм= 602+418+81+812=806га
где Sс. т -площадь селитебной территории города;
Sж= 602 - площадь жилых территорий;
Sо= 418 - площадь занятая общественными учреждениями;
Sз = 81 - площадь под зеленые насаждения общего пользования;
Sу = 812-площадь под улицами и проездами.
Таблица 2. Предварительный баланс территории города
Б. Остальные территории:
Коммунальные сооружения
Всего в пределах проектных границ города (разд. А + разд. Б)
Площадь (Sж) может быть определена после определения объемов потребного жилого фонда города.
Потребный жилой фонд на расчетный срок исходя из нормы жилищной обеспеченностью населения общей площадью составляет р = 20 м2чел.
Фр = Нр · р= 115744*20=2314880 м2
Где Фр -жилой фонд города на расчетный срок м2;
Размер селитебной территории города зависит от распределения жилого фонда в домах различной этажности. Чем больше удельный вес (по общей площади) многоэтажной застройки тем меньшую территорию займет селитьба.
Размер территории жилых микрорайонов Т определяют из расчета принятой нормы жилищной обеспеченности на 1 жителя р этажности жилых зданий и плотности жилого фонда (П).
Плотность жилого фонда (брутто) зависит от этажности жилых домов (табл.3).
Таблица 3. Плотность жилого фонда "брутто" в 1 м2 общей площади квартир на 1 га территории микрорайонов (цифра над чертой) и жилых районов (цифра под чертой)
Этажность секционных жилых зданий
При застройке зданиями разной этажности плотность жилого фонда принимается по среднегармонической формуле:
где Пср -средняя плотность жилого фонда; а1=15 а2=30 а3=40 - общая площадь жилых зданий обусловленной в задании этажности в% от общей площади всего жилого фонда (Фр); П1= 2700 П2=3100 П3= 3700 -нормативная плотность жилого фонда микрорайона м2га в зависимости от этажности зданий (из табл.3).
Расчет территорий необходимых для микрорайонов I очереди и расчетного срока производят по формулам:
где Тр -территории соответственно на расчетный срок га;
Фр =2314880-ранее вычисленный жилой фонд города общей площади на расчетный срок м2;
Пср -средняя плотность жилого фонда "брутто" м2га.
Для определения резервных селитебных территорий за пределами расчетного срока необходимо ранее вычисленную численность населения Нр умножить на норму жилищной обеспеченности = м2 на 1 жителя и полученный перспективный жилой фонд Фп подставить в формулу:
где Тп -перспективная территория га.:
Таким образом площадь жилых территорий на расчетный срок соответственно равны:
Для удобства обслуживания населения проектом планировки предусматривается создание системы общественных центров. В малых городах система общественных центров представляется общегородским центром и центрами жилых микрорайонов. В состав общегородского центра входят учреждения эпизодического и периодического посещения а учреждения повседневного пользования сосредотачиваются в микрорайонах.
Определение вместимости учреждений и предприятий обслуживания и их размещение в генплане города производят на основе положение ДБН 360-92*. Отдельные нормативы достаточные для выполнения РГР приведены в табл.4.
Суммарная площадь занимаемая этими учреждениями (колонка 6 табл.4) и составит S0 -площадь занятую общественными учреждениями.
Площадь территории под зеленые насаждения общего пользования (S3) включая спортивный центр города должна составлять не менее 7.0 м2 на 1 жителя и I очередь и на расчетный срок.
Площадь занимаемая улицами площадями и автостоянками (Sу) должна составлять 7-7.5 м2 на 1 жителя на расчетный срок (на I очередь -6-6.5 м2чел).
В число прочих территорий селитебной зоны могут быть включены:
Участок автостанции -1.2-2.0 га;
Участок автобусного парка -2.3 га;
Участок таксомоторного парка -1.2 га.
Результаты расчетов сводятся в табл.5.
В таблице 5 колонки 2 и 5 -площади отдельных зон селитебной территории колонки 3 и 6 -площадь в процентах отдельных зон территории колонки 4 и 7 -удельная площадь зоны приходящаяся на 1 жителя. Итоговый результат таблицы 5 заносится в таблицу 2 в строку (А. Селитебные территории).
Таблица 4. Учреждения и предприятия обслуживания города
Учреждения и предприятия
Административно-политические учреждения
Здание Горсовета (мэрия)
Культурно-просветительные учреждения
мест на 1000 жителей
Обособленный участок
Физкультурные и спортивные сооружения
Плавательный бассейн
Учреждения здравоохранения
посещений в день на 1000 чел.
В зоне медицинского центра промышленный район
Станции скорой помощи
1 машины на 1000 жителей
Предприятия торговли общественного питания и бытового обслуживания
промтоварные магазины
Универсам продовольственные иагазины
торговых мест на 1000 чел.
Рестораны кафе столовые
посадочных мест на 1000 чел.
Учреждения коммунального хозяйства
Б. Остальные территории
К ним относятся (табл.2):
Промышленные - принимаются в соответствии с заданием на проектирование.
Складские территории -принимают исходя из нормы 2-2.5 м2 на 1 жителя.
Коммунальные территории по укрупненным показателям рассчитывают исходя из состава коммунальных предприятий:
водозаборные и очистные сооружения водопровода 3-6 га на город;
усовершенствованные свалки 500 м2 на 1000 жителей;
автобусный парк 25 га на город;
пожарное депо 03 06 га на город.
Внешнего транспорта территория ориентировочно составляет 6-8% площади селитебной территории.
Санитарно-защитные территории не могут быть определены на стадии расчетной части т.к. они зависят от взаимного размещения промышленности и селитьбы и их размеры будут установлены лишь в процессе дальнейшего проектирования.
Территории лесов и лесопарков (в пределах городской черты) принимают из расчета 10-12 м2 на 1 жителя. Водные пространства -по топографической карте. Питомник зеленых насаждений -территория вычисляется из расчета 50 м2 на 1000 жителей.
Резервные территории: 15-20% от промышленной территории и 10-15% от территории складской зоны. Кладбища - могут входить в состав резервных территорий.
После расчетов все данные по площадям территорий заносятся в табл.2.
4 Транспортное обслуживание города
Улично-дорожная сеть города и городской транспорт формируются как единая система. Её структура определяется размерами города и его планировочной организацией а задачи формирования исходят из необходимости установления взаимосвязей между различными частями городской территории – функциональными зонами районами центрами. Решение этих задач направленных на обеспечение наименьших затрат времени населением на доступность мест приложения труда общественных центров мест отдыха других основных фокусов тяготений установление кратчайших связей между ними – главная цель комплексного проектирования планировочной структуры и транспортной сети города. Оценка решений по степени взаимосогласованности планировочной и транспортной составляющих ведётся при этом на основе специальной системе критериев – показателей затрат времени на передвижения транспортной подвижности населения ( число поездок в год на 1 жителя) доступности центра города во времени средней длины поездки и др.
Частью транспортной системы города является городской пассажирский транспорт. Главный показатель его работы характеризуется величиной затрат времени на передвижения ( включая пешеходные подходы) от мест проживания до мест работы и других мест массовых посещений ( в один конец). Эти затраты не должны превышать 40 мин. для больших городов. Для 80-90% пассажиров в крупных городах. Сети пассажирского наземного транспорта прокладываются по магистралям селитебной и других территорий города с учётом дальности пешеходных подходов к остановкам не более 500-600 м.
В транспортной инфраструктуре города важная роль отводится организации его внешних транспортных связей ( железнодорожных автомобильных водных и воздушных) обеспечивающих связи с другими городами и районами. Для этого в городе предусматривается специальная зона внешнего транспорта. Сооружения и устройства внешнего транспорта ( вокзалы пассажирские станции порты и др.) проектируют как комплексную систему в органической связи с улично-дорожной сетью и городским общественным транспортом.
Список рекомендуемой литературы
СНиП II. А.6-72. Строительная климатология и геофизика. -М.: стройиздат 1972. -100 с.
Справочник проектировщика. - М.: Градостроительство 1978. - 320с.
Сосновский В.А. Планировка городов. - М.: Высшая школа 1988.-220с.
Черепанов В.А. Гуревич Л.В. Евтушенко М.Г. Инженерное проектирование планировки городов. М.: Стройиздат 1971. -200с.
Ярчина З.Н. Косицкий Я.В. Владимиров В.В. и др. Основы теории градостроительства. - М.: Стройиздат 1986. -280с.

Gorod разд.dwg

Проект города с общественным центром
поперечные профили магистральных улиц
баланс территории города.
ПОПЕРЕЧНЫЕ ПРОФИЛИ М 1 : 400
а) регулируемого движения с местными проездами (магистраль улиц общегородского значения)
б) регулируемого движения со средним размером движения (магистраль улиц общегородского значения)
ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА ГОРОДА.
Численность населения города
5744тыс.чел. 2. Площадь города
га 3. Норма жилой обеспеченности
м² 4. Площадь зеленых насаждений общего пользования
га. 5. Площадь под улицами и проездами
БАЛАНС ТЕРРИТОРИИ ГОРОДА.
Условные обозначения.
Коммунально-складская зона
Автомобильный вокзал
Железно-дорожный вокзал
Автомобильные дороги
Инженерно-планировочная организация города
Селитебная территория
Промышленная территория
Складские территории
Внешнего транспорта
Лесопарки и резервные территории
Коммунальные сооружения
Остальные территории