Ленточный транспортер
- Добавлен: 24.01.2023
- Размер: 1 MB
- Закачек: 0
Описание
Состав проекта
|
лист1А1-11.bak
|
лист21.cdw
|
|
лист3.cdw
|
|
лист211.cdw
|
|
почти готовый 1 лист.cdw
|
3333.frw
|
|
Рама.bak
|
|
Быст.gear_exc_dat
|
|
лист1А1-1.bak
|
|
лист1А1-1.cdw
|
|
лажа.frw
|
|
колесо.frw
|
|
лист22.cdw
|
|
лист1А1-11.cdw
|
|
лист1А1-1разм.frw
|
|
лист1.cdw
|
|
3333.bak
|
|
лист3.bak
|
|
печать.frw
|
|
default.gear_exc_dat
|
|
лист2111.cdw
|
|
лист1А1-12.bak
|
|
лист1.bak
|
|
Рама.frw
|
|
лажа.bak
|
Расчётно пояснительная записка.doc
|
|
лист1А1-12.cdw
|
Валы.mcd
|
|
лист21.bak
|
|
лист1А1-1.frw
|
|
|
Тихоходный вал (шпонка2).frw
|
|
Промежуточный вал (шпонка).frw
|
|
Быстроходный вал (шпонка).bak
|
|
Тихоходный вал (эпюра).bak
|
|
Тихоходный вал (подшипник).frw
|
|
Быстроходный вал (подшипник).frw
|
|
Тихоходный вал (эпюра).frw
|
|
Тихоходный вал (шпонка1).frw
|
|
Тихоходный вал.frw
|
|
Фундаментный болт.frw
|
|
Тихоходный вал.bak
|
|
Быстроходный вал.frw
|
|
Промежуточный вал (эпюра).bak
|
|
Быстроходный вал (эпюра).frw
|
|
Промежуточный вал.bak
|
|
Промежуточный вал (подшипник).frw
|
|
Быстроходный вал (шпонка).frw
|
|
Промежуточный вал (эпюра).frw
|
|
Промежуточный вал.frw
|
|
Фундаментный болт.bak
|
|
Быстроходный вал (эпюра).bak
|
|
Прогиб вала.frw
|
|
constr.cfg
|
|
лист22.bak
|
|
Валы1.mcd
|
|
печать.bak
|
|
лист1А1-11.frw
|
Дополнительная информация
лист21.cdw
Сталь 40Х ГОСТ 4543-71
Коэффициент смещения
Степень точности по ГОСТ 1643-81
Направление линии зуба
Нормальный исходный контур
Обозначение чертежа сопряжённого колеса
лист3.cdw
IM1081 ТУ16-525.571-84
Болт М12 х 45 ГОСТ 7798-70
Болт М16 х 60 ГОСТ 7798-70
Гайка М16 ГОСТ 5915-70
Гайка М12 ГОСТ 5915-70
Шайба 16 Н ГОСТ 6402-70
Шайба 12 Н ГОСТ 6402-70
Рама ПЛК 55-02-00-01
Фундаментный болт ПЛК 55-02-00-02
Дополнительные указания
Мощность 3 кВт n=955 обмин
Швейлер 10 П ГОСТ 8240-89
Технические характеристики:
Тяговое усилие на ленте 2
Технические требования:
Смещение валов ЭД и редуктора осевое не более 4 мм
Смещение валов ЭД и редуктора радиальное не более 0
Смещение валов ЭД и редуктора угловое не более 1
План размещения отверстий под фундаментные болты
лист211.cdw
Коэффициент смещения
Степень точности по ГОСТ 1643-81
Направление линии зуба
Нормальный исходный контур
Обозначение чертежа сопряжённого колеса
почти готовый 1 лист.cdw
3333.frw
лист1А1-1.cdw
лажа.frw
колесо.frw
лист22.cdw
Сталь 45 ГОСТ 1050-88
Коэффициент смещения
Степень точности по ГОСТ 1643-81
Направление линии зуба
Нормальный исходный контур
Обозначение чертежа сопряжённого колеса
лист1А1-11.cdw
лист1А1-1разм.frw
лист1.cdw
Болт М12 х 90 ГОСТ 7805-70
Болт М12 х 55 ГОСТ 7805-70
Болт М6 х 14 ГОСТ 7805-70
Болт М8 х 22 ГОСТ 7805-70
Болт М6 х 16 ГОСТ 7805-70
Шайба 12 Н ГОСТ 6402-70
Гайка М30 ГОСТ 5929-70
Кольцо 30 ГОСТ 13941-86
Кольцо 30 ГОСТ 13942-86
Мaнжета 1-50 х 70-1 ГОСТ 8752-79
Мaнжета 1-30 х 52-1 ГОСТ 8752-79
Подшипник 210 ГОСТ 8338-75
Подшипник 2206 ГОСТ 8328-75
Подшипник 206 ГОСТ 8338-75
Шайба 30 ГОСТ 13465-77
Шайба 8 Н ГОСТ 6402-70
Шайба 6 Н ГОСТ 6402-70
Шпонка 16 х 10 х 50 ГОСТ 23360-78
Шпонка 14 х 9 х 70 ГОСТ 23360-78
Шпонка 10 х 8 х 25 ГОСТ 23360-78
Шпонка 8 х 7 х 32 ГОСТ 23360-78
Штифт 12 х 40 ГОСТ 3128-70
Корпус редуктора ПЛК 55-01-00-01
Крышка редуктора ПЛК 55-01-00-02
Вал-шестерня ПЛК 55-01-00-03
Вал-шестерня ПЛК 55-01-00-04
Маслоотражаюшая шайба ПЛК 55-01-00-06
Крышка смотрового отверстия ПЛК 55-01-00-10
Колесо ПЛК 55-01-00-11
Колесо ПЛК 55-01-00-12
Крышка ПЛК 55-01-00-13
Крышка ПЛК 55-01-00-14
Крышка ПЛК 55-01-00-16
Крышка ПЛК 55-01-00-17
Втулка ПЛК 55-01-00-18
Втулка ПЛК 55-01-00-19
Втулка ПЛК 55-01-00-20
Прокладка ПЛК 55-01-00-21
Прокладка ПЛК 55-01-00-22
Прокладка ПЛК 55-01-00-23
Дополнительные указания
Сталь 45 ГОСТ 1050-88
Чугун СЧ 25 ГОСТ 1412-85
Сталь 40Х ГОСТ 4543-71
Сталь Ст. 2 ГОСТ 380-88
Сталь Ст. 3 ГОСТ 380-88
Чугун СЧ 20 ГОСТ 1412-85
Техническая характеристика:
Мощность передаваемая редуктором 2
Частота врашения выходного вала 53
Крутящий момент на выходном валу 493
Степень точности: Быстроходная ступень 9В
ПЛК 55 - 01 -00 - 00
печать.frw
лист2111.cdw
Сталь 40ХН ГОСТ 4543-71
Коэффициент смещения
Степень точности по ГОСТ 1643-81
Направление линии зуба
Нормальный исходный контур
Обозначение чертежа сопряжённого колеса
Рама.frw
IM1081 ТУ16-525.571-84
Болт М12 х 45 ГОСТ 7798-70
Болт М16 х 60 ГОСТ 7798-70
Гайка М16 ГОСТ 5915-70
Гайка М12 ГОСТ 5915-70
Шайба 16 Н ГОСТ 6402-70
Шайба 12 Н ГОСТ 6402-70
Рама ПЛК 55-02-00-01
Фундаментный болт ПЛК 55-02-00-02
Дополнительные указания
Мощность 3 кВт n=950 обмин
Расчётно пояснительная записка.doc
Расчёт параметров корпуса редуктора стр. 7
Проектировочный расчёт валов стр. 8
Уточнённый расчёт валов редуктора стр. 10
Расчёт подшипников стр. 18
Расчёт шпонок стр. 21
Смазка редуктора стр. 23
Выбор швеллера стр. 23
Выбор и расчёт фундаментных болтов стр. 24
Список литературы стр. 25
Транспортёры (конвейеры) предназначены для перемещения сыпучих и кусковых грузовых материалов или штучных однородных грузов непрерывным потоком на небольшие расстояния. Их широко применяют для менанизирования разгрузочно - погрузочных работ для транспортирования изделий в технологических поточных линиях.
В настоящее время известно большое количество разнообразных транспортирующих устройств различающихся по принципу действия и по конструкции.
Все эти устройства можно разделить на две основные группы:
транспортирующие устройства с тяговым органом – ленточные и цепные транспортёры и элеваторы.
транспортирующие устройства без тягового органа – гравитационные.
Независимо от типа тягового органа транспортёры состоят из следующих основных частей:
приводная станция от которой тяговый орган получает движение
тяговый орган с элементами размещения груза (ковши скребки люльки) или без них
рама или ферма транспортёра
поддерживающее устройство (катки ролики)
натяжная станция которая создаёт и поддерживает необходимое натяжение тягового органа
Приводная станция включает двигатель передачу ( зубчатую червячную и д. р.) соединительные муфты ведущий барабан или звёздочки с валом и опорами. Конструкция приводной станции и ее расположение относительно конвеера могут быть различными.
Натяжная станция позволяет перемещать ведомый вал с помощью винтовых механизмов и поддерживать таким образом необходимое натяжение тягового органа. Кроме винтовых применяются грузовые натяжные устройства.
В ленточных транспортёрах тяговым органом служит гибкая лента (ремень) чаще всего текстильная прорезиненная.
Кинематический расчёт
Частота вращения барабана
Синхронная частота вращения двигателя
Выбор мощности и марки ЭД [2. стр. 4]
Выбираем ЭД [2. стр. 378]
Разбивка передаточного числа привода по отдельным передачам.
Уточняем передаточное отношение привода. [2. стр. 131]
Расчёт параметров корпуса редуктора
Чтобы поверхности вращающихся колёс не задевали за валы за внутренние поверхности стенок корпуса между ними оставляют зазор «а» который определяют по формуле
где L – наибольшее расстояние между внешними поверхностями деталей передачи мм
Расстояние между торцевыми поверхностями колёс редуктора определяем по соотношению
с=(03 05)а=1104=44мм
Определяем толщину стенки корпуса редуктора в зависимости от приведенного габарита N корпуса
где LBH – длина ширина высота корпуса м.
Определяем ширину фланца
Проектировочный расчёт валов
Конструктивно принимаем
Уточнённый расчёт валов редуктора
Плоскость вертикальный изгиб
Плоскость горизонтальный изгиб
Из эпюр и конструкции видно что требуется проверить диаметр 55 в сечении по шпонки.
Расчёт сечения по шпонки
Для расчёта по нормальным напряжениям принимается семеричный цикл нагружения следовательно
Для касательных напряжений принимается от нулевой режим нагружения
Условие на выносливость обеспечено.
Расчёт тихоходного вала на жёсткость
Жесткость вала обеспечена.
Подшипник №206 [2 стр. 417]
Расчёт подшипника на заданный ресурс.
Долговечность подшипника обеспечена
Подшипник №2206 [2 стр. 418]
Долговечность подшипника обеспечена
Подшипник №210 [2 стр. 417]
Для уменьшения потерь мощности на трение и снижения интенсивности износа трущихся поверхностей а так же для предохранения их от заедания задиров коррозии и лишнего отвода теплоты трущихся поверхностей деталей должны иметь надёжную смазку.
В настоящее время в машиностроении для смазывания передач широко применяют картерную смазку. В корпус редуктора или коробки передач заливают масло так чтобы венцы колёс были в него погружены.
Картерную смазку применяют при окружной скорости зубчатых колёс и червяков от 03 до 125 мс. В настоящее время также широко применяют смазочные материалы ЦИАТИН – 201 и ЛИТОЛ – 24 которые допускают температуру нагрева до 130 оС.
Устанавливаем вязкость масла.
При v=0.8 м2с [2 стр. 148]. По табл. 11.2 [2 стр. 148] выбираем индустриальное масло И – 30 А.
Подшипники смазываем консистентной смазкой закладываемые в их камеры при сборке редуктора.
Принимаем номер швеллера 10
Муфту подбираем по диаметру вала.
Для соединения вала ЭД с валом редуктора выбираем муфту упругую втулочно – пальцевую (МУВП) МУВП 124 – 32 – 25 ГОСТ 21424 – 75 [4 стр. 141]
Выбор и расчёт фундаментных болтов
Для крепления рамы к полу цеха применяют фундаментные болты: их расположение определяется при проектировании рамы.
Принимаем диаметр болта М16 минимальное число болтов 6
М. И. Иванов «Детали машин»
П. Ф. Дунаев О. П. Леликов «Конструирование узлов и деталей машин»
Д. Н. Решетов «Детали машин. Атлас конструкций» Часть 1.
Д. Н. Решетов «Детали машин. Атлас конструкций» Часть 2.
В. И. Анурьев «Справочник конструктора машиностроителя» Том 1.
В. И. Анурьев «Справочник конструктора машиностроителя» Том 2.
лист1А1-12.cdw
лист1А1-1.frw
Тихоходный вал (эпюра).frw
Тихоходный вал.frw
Фундаментный болт.frw
Быстроходный вал (эпюра).frw
Быстроходный вал (шпонка).frw
Промежуточный вал (эпюра).frw
Промежуточный вал.frw
Прогиб вала.frw
лист1А1-11.frw
