Строительство моста на автомагистральной дороге

ПЗ.docx

1.Обоснование необходимости строительства эстакады.7
2.Район строительства.8
1.Таблица 2.1. Объем работ для рекомендуемого варианта по укрупненным показателям21
2.Таблица 2.2 - Стоимость строительства рекомендуемого варианта моста по укрупненным показателям23
Организация строительной площадки24
1 Расчёт административно – бытовых зданий26
2 Расчёт водоснабжения26
3 Расчёт потребности в сжатом воздухе28
4 Обеспечение основными строительными конструкциями и материалами.29
5Потребность строительства в электроэнергии30
Проект организации строительства мостового перехода32
1 Состав работ по сооружению опоры №3:33
2 Организация и технология выполнения работ по устройству шпунтового ограждения.34
3. Организация и производство работ по устройству фундамента на буровых сваях.42
4 Сооружение опоры №3.64
Проект производства работ по установке и омоноличивание пролетного строения67
1 Установка пролетного строения67
2 Сопряжение моста с насыпью68
3. Установка перильного и барьерного ограждения69
4. Устройство дорожного полотна69
Бетонные работы. Требования к производству работ правила и методы контроля.70
Безопасность жизнедеятельности78
1 Техника безопасности при буровых работах.78
2 Техника безопасности при складировании железобетонных конструкций на строительной площадке.85
1. Подбор вибропогружателя.91
2. Определение необходимого объема первой порции бетонной смеси при бетонировании буронабивных свай94
3. Расчет щита опалубки95
4. Расчет настила лесов.99
Научная часть. Расчет железобетонных плит в основании временных опор с помощью «ПК-ЛИРА».101
Список использованной литературы107
Локальная смета на пролетное строение.109
Объект строительства – автодорожный мост через реку Уфа c габаритом 2х(Г-8) на обходе города Нязепетровска. По заданию проекта отверстие моста 104м река несудоходная. Класс нагрузки А-14 НК-100. В дипломном проекте рассматривается перечень вопросов:
Разработка проекта организации строительства мостового перехода;
Разработка проекта производства работ по сооружению опоры №3;
Разработка проекта производства работ по сборке и установке пролетного строения;
Расчет необходимых вспомогательных конструкций и устройств;
Техника безопасности при производстве работ;
Разработка календарного графика строительства;
По характеру и объему дипломный проект является своего рода сокращенным рабочим проектом и состоит из частей: организация строительной площадки проект производства работ на опоре №3 проект производства работ по сборке и установке пролетного строения разработке сетевого графика строительства.
1.Обоснование необходимости строительства эстакады.
Планом развития предусмотрено строительство дорожно-транспортной сети в Челябинской области для лучшего обращения транспорта и автомобильных грузоперевозок.
Интенсивность д вижения автомобильного транспорта превысила пропускающую способность существующих дорог в Нязепетровске вследствие чего на дорогах появляются заторы что существенно затрудняет движение. Для экономии времени и удобства передвижения предлагается строительство автомагистральной дороги. В направлении на г. Нязепетровск расположено одно препятствие - р. Уфа. Преодолеть препятствия предлагается строительством моста.
2.Район строительства.
Климат рассматриваемой территории континентальный его основные характеристики и элементы могут быть в основном представлены обобщенными результатами наблюдений на станции Нязепетровск.
В зимний период рассматриваемая территория находится под преимущественным влиянием сибирского антициклона который обуславливает повсеместно устойчивую морозную погоду. Наблюдаются частые вторжения холодных воздушных масс с севера а также прорывы южных циклонов с которыми связаны резкие изменения погоды.
Лето жаркое в отдельные годы засушливое.
В переходные сезоны большое значение для формирования погодных условий имеет меридиональная циркуляция воздуха. Часто сменяющиеся вторжения континентальных и арктических воздушных масс и активизация фронтов под воздействием рельефа вызывает в переходные периоды неустойчивую погоду.
Средняя годовая температура воздуха по данным метеостанции Нязепетровск составляет 07°.
Самый холодный месяц в году январь. Средняя температура воздуха в январе –163°. Оттепели зимой – явление нечастое и кратковременное. Температура воздуха выше 0° удерживается как правило только в дневное время в течение нескольких часов что не обеспечивает условий для снеготаяния.
С февраля начинается повышение температуры воздуха. Особенно интенсивным оно бывает при переходе от марта к апрелю и составляет около 10°.
Самый теплый месяц в году июль. Средняя температура воздуха июля 166°. Средние месячные температуры в августе остаются также высокими (142°). Наиболее резкое понижение температуры (на 75°-9°) имеет место от сентября к октябрю и затем к ноябрю (табл. 1.1).
Среднемесячные температуры воздуха абсолютные максимум и минимум температур воздуха
Увлажненность территории в значительной степени зависит от количества влаги приносимой с запада. Естественный барьер Уральские горы способствует выпадению осадков в большей степени на западных наветренных склонах по сравнению с восточными.
Годовая норма осадков (табл. 1.2) составляет 666 мм. Из этого количества осадков на холодный период (ноябрь-март) приходится около 33%. В первую половину зимы выпадает более половины зимнего количества осадков. Годовой минимум осадков падает на февраль когда месячное количество осадков не превышает 29мм.
Основное количество осадков выпадает с мая по октябрь годовая сумма осадков на 67% складывается из осадков теплого периода. Годовой максимум осадков наблюдается в июле и составляет 93мм. Наибольшее месячное количество осадков составляет 180мм (август 1963г) наибольшее суточное количество осадков – 137мм (17 августа 1963г.).
Число дней в году с осадками > 01мм составляет около 180 дней. Осадки выпадают преимущественно в виде незначительных по величине дождей или снегопадов. Так число дней в году с осадками >5мм составляет около 30 а повторяемость осадков > 10мм – всего 10 дней в году.
Ливневые осадки охватывающие небольшие территории чаще всего наблюдаются в июне-августе продолжаются от нескольких минут до 1-4 часов. За один дождь может выпасть до 35мм. Однако такие максимумы осадков крайне редки. В большинстве случаев слой осадков за ливень менее 10мм.
Максимальная интенсивность ливней как правило не превышает 35мммин.
Среднемесячные среднегодовые и сезонные суммы осадков мм
Хол. сезон (III-XII)
Рассматриваемая территория относится к району с устойчивым залеганием снежного покрова (не менее 5 месяцев в году).
Первое появление снежного покрова в среднем отмечается 10-12 октября. Первый снег обычно тает при оттепелях. Устойчивый снежный покров образуется 27 октября. Максимальной высоты снежный покров достигает в середине марта. На открытых участках он в среднем составляет 58см на защищенных лесом участках – 63см. Наибольшая высота снежного покрова достигает 79см на открытых участках и 94см на защищенных участках.
Максимальные запасы воды в снеге формируются к концу марта. Средние максимальные снегозапасы достигают 150мм для открытого пространства и 132мм для защищенных лесом участков.
Разрушение снежного покрова начинается в начале второй декады апреля окончательный сход снежного покрова происходит в середине третьей декады апреля в годы с затяжными веснами – в конце мая.
Снежный покров держится в среднем 169 дней.
Ветровой режим рассматриваемой территории определяется барико-циркуляционными факторами и орографией.
Преобладающими ветрами на рассматриваемой территории являются ветры юго-западных и западных направлений (27 и 30 % случаев по году табл. 1.3).
Наибольшие скорости отмечаются в мае (32мс) и в октябре (35мс табл. 1.4).
Ветры со скоростью > 10мc наблюдаются повсеместно однако повторяемость их составляет всего 12-16%. При прохождении циклонов скорость ветра иногда увеличивается до 18-20мс. Однако наибольшую повторяемость равную в среднем 50-70% имеют ветры слабые и умеренные (до 5мс).
Повторяемость направлений ветра по румбам %
Среднегодовая и среднемесячные скорости ветра мс
Для оценки свойств грунтов участка мостового перехода подлежащих ремонту использованы сведения полученные при инженерно-геологических изысканиях по данному объекту.
Грунтами естественного основания участка мостового перехода до глубины 10.0-19.0м будут служить гравийно-галечниковые дресвяно-щебенистые грунты щебенистые суглинки и супеси реже пески гравелистые пылеватые суглинки и супеси также скальные породы в виде массива известняков прочных различной степени трещиноватых Rc = 50-120 МПа.
Гравийно-галечниковые отложения с песчаным заполнителем (10% и менее) находятся во влажном и водонасыщенном состоянии влажность их изменяется от 3 до 11% и в среднем составляет 9%. Щебенисто-дресвяные грунты с суглинистым заполнителем (5-10%) образовавшиеся в результате выветривания коренных пород (известняков) сохраняют при этом минералогический состав материнских пород и значительную прочность благодаря частично или полностью сохранившимся унаследованным структурным связям. Влажность щебенисто-дресвяных грунтов изменяется от 7 до13% и в среднем составляет 10%. Зона бесструктурного элювия полностью утратившего первичные структурные связи с материнскими породами представлена щебенистыми суглинками и супесями. Содержание обломочного материала довольно различно и изменяется от 20 до 28% реже до 30-40%. Суглинки и супеси находятся как правило в твердом состоянии реже в пластичном и тугопластичном. Влажность их невысокая и колеблется в пределах 13-15%.
По совокупности признаков характеризующих условия залегания состав и физико-механические свойства грунтов установлено для участка мостового перехода – 7 ИГЭ.
ИГЭ 1– Насыпной грунт (гравийно-галечниковый щебенисто-дресвяный грунт).
ИГЭ 2 – Гравийно-галечниковый грунт с песчаным заполнителем.
ИГЭ 3 – Песок гравелистый.
ИГС 4 – Супесь щебенистая твердая.
ИГЭ 5 – Суглинок щебенистый твердый.
ИГЭ 6 – Щебенисто-дресвяный грунт
ИГЭ 7 – Скальный грунт (известняк) прочный трещиноватый.
Нормативные характеристики физических свойств грунтов в соответствии с приложением М СП 11-105-97 приведены в табл.1.5.
Нормативные характеристики грунтов участка мостового перехода через р. Уфа
Гравийно-галечниковый грунт
Щебенисто-дресвяный грунт
Номер инженерно-геологи-ческого элемента
Естественная влажность
Влажность на гран. текуч.
Влажность на гран. пластич.
Показатель текучести
Плотность частиц грунта
Плотность сухого грунта
Коэффициент пористости
Степень водонасыщения
Угол внутреннего трения
Категория по трудности разработки (№ пункта ГЭСН 81-02-2001) выпуск 4
Расчетные характеристики грунтов
по несущей способности =0.95
по деформациям =0.85
Песок гравелистый плотный средней степени водонасыщения
Согласно гидрологическому районированию бассейн р. Уфы расположен в умеренном климатическом поясе с континентальным климатом горно-лесной зоны Урала. Водный режим реки характеризуется выраженным весенним половодьем и паводками в теплое время года.
В питании реки преимущественное значение имеют талые воды доля которых в годовом стоке составляет около 50%. Доля жидких осадков в годовом стоке и доля подземной составляющей примерно одинаковы.
Весеннее половодье является наиболее важной фазой водного режима в период прохождения которого наблюдаются максимальные годовые расходы и уровни воды. Половодье в основном проходит одной волной. Подъем уровней в среднем составляет 25-30м в особо многоводные половодья достигает 40-45м. Средняя продолжительность половодья составляет более 50 суток (табл. 1.7).
Основные параметры половодья на р. Уфе у г. Нязептровска
Продолжительность половодья сут.
Наибольшая (ранняя) год
Наименьшая (поздняя) год
Параметры приведенные в таблице 1.7 отражают естественные условия водного режима р.Уфы. С созданием выше поста водохранилищ (Нязепетровское Долгобродское Нижне-Уфалейское) в настоящее время его параметры за счет регулирования изменились (предпаводочные сработки объемов наполнение и др.). Характеристику этих изменений можно составить лишь по мере накопления достаточных материалов в новых условиях.
В естественных условиях летне-осенняя межень на р.Уфе отмечается неустойчивым характером за счет формирования дождевых паводков. В среднем их количество достигает трех но может быть и гораздо больше. В отдельные годы дождевые максимумы могут превышать средние многолетние максимумы весенних половодий но значительно уступают расходам половодий редкой обеспеченности.
В условиях регулирования стока водохранилищами дождевые паводки могут быть использованы для пополнения их объемов воды. В период летне-осенней межени в русле р.Уфы наблюдается зарастание на большей части его ширины.
Зимняя межень отличается наибольшей устойчивостью расходов и уровней воды (даже в условиях регулирования) большой продолжительностью (в среднем до 180 суток).
Под влиянием сбросов более теплых вод с выше расположенных водохранилищ ледовый режим р. Уфы на участке изысканий искажен. В осенний период здесь наблюдается редкий шугоход образование устойчивых заберегов. Устойчивый ледостав отмечается редко (в особо суровые зимы) который держится от нескольких суток до 15 месяцев чаще наблюдается не сплошной ледостав с полыньями и промоинами. Наибольшей толщины (03-04м) лед достигает к концу февраля – началу марта.
Вскрытие реки происходит в начале второй декады апреля ему предшествует увеличение размеров промоин появление закраин постепенное таяние и исчезновение основной массы льда.
Ледоход на участке мостового перехода за период существования Нязепетровского водохранилища не наблюдался.
В административном отношении мост находится на территории г.Нязепетровска Нязепетровского района Челябинской области.
Мост через р. Уфа запроектирован капитального типа под расчетные нагрузки согласно ГОСТ 52748-2007 А-14 НК-100 по схеме 5х24м длина моста 12138м габарит проезжей части и тротуаров в соответствии со СНиП 2.05.03-84* принят 2Г-8+2х10м. Материал опор и пролетных строений - сборный и монолитный железобетон.
По оси проектируемого моста расположен существующий мост с деревянными ряжевыми опорами и металлическим пролетным строением общей длиной 106м находящийся в аварийном состоянии.
Общий вид моста представлен на чертеже №1. Отметки проезжей части в начале моста 29339 в конце – 29294. Мост в плане расположен на прямой в профиле - на вертикальной выпуклой кривой.
Пролетные строения - сборные из преднапряженного железобетона с недобетонированной плитой объединенные в температурно-неразрезную плеть. Балки пролетного строения длиной 240м высотой 123м.
Береговые и промежуточные опоры – безростверковые на двух буронабивных сваях диаметром 14м. Надфундаментная часть состоит из стоек диаметром 08м заделанных в буронабивные сваи индивидуальной конструкции. Конструкция сопряжения моста с насыпью из сборных ж.б плит длиной 6м по типовому проекту серии 3.503.1-96. Конструкция лестничных сходов из сборного железобетона по типовому проекту серии 3.503.1-96. Укрепление откосов конусов принято бетонными плитами 100х100х16см.
Компоновка пролетных строений в поперечном сечении принята из 10-ти балок с расстоянием между балками 17м.
Опирание балок пролетных строений на подферменники на опоры предусмотрено на резиновые опорные части типа РОЧ 20х40х52-05.
Поперечный уклон проезжей части создается за счет установки балок пролетных строений на подферменники с нулевым уклоном переменной высоты для создания поперечного уклона 20.
Конструкция проезжей части принята следующей:
- нижний выравнивающий слой из бетона марки В25F300 минимальной толщины 30мм;
-гидроизоляция из битумно- полимерного наплавляемого рулонного гидроизоляционного материала типа «Мостопласт» толщиной 55мм;
-защитный слой из бетона марки В40 F300 толщиной 60мм;
-покрытие- горячий асфальтобетон толщиной 70мм тип Б марка II.
Битумно-полимерный наплавляемый рулонный гидроизоляционный материал типа «Мостопласт» изготовленный по ТУ 5774-025-01393697-99 укладывается в один слой. Металлическое перильное ограждения высотой 11м запроектировано по типовому проекту серии 3.503.1-81 с креплением на карнизных блоках индивидуальной конструкции.
Обеспечение перемещений пролетных строений объединенных в температурно-неразрезную систему от температуры и других горизонтальных воздействий намечено путем установки на береговых опорах деформационных швов MAURER D80.
Водоотвод с проезжей части моста и сопряжений осуществляется за счет продольного – 0005%0 и поперечного – 002%0 уклонов с выпуском воды в водоотводные трубки и за пределами моста в начале моста по откосу насыпи.
С целью отвода воды проникшей через конструкцию мостового полотна предусмотрен закрытый дренаж с выпуском воды в дренажные трубки.
Исходя из геологических условий береговые и промежуточные опоры – безростверковые на четырех буронабивных сваях диаметром 14м. Надфундаментная часть состоит из стоек диаметром 08м заделанных в буронабивные сваи. Буронабивные сваи забуриваются в скальный грунт.
Ригели индивидуальной конструкции состоят из цельных блоков прямоугольного сечения 80х125см длиной 10м. Стойки ø80см - также индивидуальной конструкции.
Сопряжение моста с насыпью принято полузаглубленного типа из сборных железобетонных плит длиной 60м по типовому проекту серии 3.503.1-96 «Сопряжение автодорожных мостов и путепроводов с насыпью» опирающихся с одной стороны на прилив шкафной стенки а с другой - на щебеночную подушку.
На сопряжении моста с насыпью в соответствии с требованиями СНиП 2.05.03-84* предусмотрен лестничный сход шириной марша 0.75м.
В качестве дренирующего грунта для отсыпки конусов используется дресвяный грунт.
Конуса укреплены бетонными плитами марки ПБ1-16 на щебеночном основании толщиной 10см. В основании конуса для опирания плит укрепления запроектирован бетонный упор в каменной призме. Под мостом по откосу конуса под водоотводными трубками устраивается водоотводные лотки из монолитного бетона.
Рабочим проектом предусмотрена покраска пролетных строений и видимых поверхностей опор перхлорвиниловой краской а поверхностей соприкасающихся с землей – обмазкой горячим битумом за 2 раза.
Для предотвращения негативного воздействия загрязненных стоков с проезжей части проектируемого моста проектом предусмотрено устройство сооружения для очистки ливневых и талых вод.
Общий вид схемы моста показан на чертеже №1.
Ведомость основных объемов работ и стоимость строительства варианта по укрупненным показателями приведены в таблицах 2.1 и 2.2.
1.Таблица 2.1. Объем работ для рекомендуемого варианта по укрупненным показателям
Таблица 2.1 – Объем работ по варианту №1
Буронабивные сваи d=14м
Блоки шкафных стенок боковых стенок
Монолитные подферменники
Бетон омоноличивания сливы
Балки пролетного строения
Омоноличивание балок и консоли
Устройство защитного слоя
Устройство выравнивающего слоя
Устройство гидроизоляции
Устройство асф. покрытия
Металлическое перильное и барьерное ограждение
Сопряжение опор с насыпью
Блоки переходных плит
Земл. и укрепит. работы
Укрепление бетонными плитами (100х100х16)см
2.Таблица 2.2 - Стоимость строительства рекомендуемого варианта моста по укрупненным показателям
Стоимость работ в ценах 2001г. руб
Буронабивные сваи устоев
Буронабивные сваи промежуточных опор
Тело промежуточных опор
Укрепительные работы
Индекс перехода к ценам I квартала 2015г
Стоимость строительства моста в ценах на 01.01.2015г.
Организация строительной площадки
Стройплощадка для строительства моста размещена в полосе отвода строящейся автодороги на правом берегу реки Уфа. Расстояние от стройплощадки до оси моста 60 м.
На строй площадке размещается: административное здание с медпунктом санитарно бытовые здания со столовой пункт отдыха и обогрева работающих стоянка машин и механизмов склады железобетонных и металлических конструкций арматурная площадка для сборки арматурных каркасов.
Электроснабжение строительства осуществляется от передвижных электростанций.
Хозяйственно-питьевое водоснабжение осуществляется привозной водой производственное – из реки Уфа.
Снабжение сжатым воздухом - от передвижных компрессоров.
Подача бетона производится в автобетоносмесителях с строительной площадки.
Слив хозяйственно-бытовых стоков производится в бетонный выгреб из которого по мере накопления они вывозятся специальным автотранспортом в места указанные органами санитарного надзора.
Освещение стройплощадок осуществляется прожекторами установленными на прожекторных мачтах.
Все подземные и воздушные коммуникации попадающие в зону строительства подлежат выносу по проектам выполниным специализированными организациями.
На местности строительная площадка ограждается забором. Въезд на территорию происходит через основные ворота где расположено КПП с охраной.
Снабжение щебнем песком цементом сборными элементами пролётного строения сборными элементами тела опоры строительства моста осуществляется с базы мостоотряда. Грунт для отсыпки островков доставляется из ближайшего карьера находящегося на расстоянии 5 км. от стройплощадки.
Таблица 3.1. Перечень объектов расположенных на стройплощадке
Материально-технический склад
Механические мастерские
Склад лесоматериалов
Площадка для хранения лакокрасочных и других горючих материалов
Склад железобетонных конструкций
Площадка для сборки арматурных каркасов
Место складирования балок
Стоянка автотранспорта
Емкость для сбора мусора
Место разворота транспорта
1 Расчёт административно – бытовых зданий
При расчёте санитарно-бытовых помещений принимаю общее количество работающих 149 человека количество рабочих занятых в самую много занятую смену 43 человек.
Душевая 43*05 = 215м2 (0.5м2 на одного рабочего кол-во рабочих занятых в наиболее многочисленную смену). Или 1 сетка на 5 человек
Столовая 43*1=43 м2 (1 м2 на одного человека кол-во рабочих занятых в наиболее многочисленную смену).
Умывальники 43*005м2=215м2 (0.05м2 на 1 рабочего кол-во рабочих занятых в наиболее многочисленную смену).
Медпункт 10 м2. (20м2 на 200 человек).
Вагончики для жилья (один вагончик 45*6 м. на 4 человек) – 11 шт.
Туалет 4315=28 берем 3очка ( 1 очко на 15 человек кол-во рабочих занятых в наиболее многочисленную смену).
Прорабская на 4 человека 25 м2.
2 Расчёт водоснабжения
Расход воды на хозяйственные нужды:
где л – удельный расход воды на хозяйственно-бытовые нужды;
л – удельный расход воды на прием душа одним рабочим;
– коэффициент часовой неравномерности потребления воды;
– число часов в смену;
мин – продолжительность использования 1й душевой установки;
– число рабочих в самую многочисленную смену;
– число рабочих пользующихся душем (40%).
Расход воды на производственные нужды:
где лч– удельный расход воды на производственные нужды;
– коэффициент на неучтенные расходы воды;
– число рабочих в самую многочисленную смену.
Потребность воды на пожарные нужды
Расход воды для пожаротушения рассчитывают исходя из характера и размеров стройплощадки а также методов ее технического обеспечения но он не должен быть меньше 30 лс.
Определяем общий расход воды:
Вода для производственных нужд берется из реки Уфа. Для этого используем насосные установки. Производительность насосных установок назначают по конкретному часовому расходу воды увеличенному на 100% = 21845м3.
Принимаем три насоса С-204 с производительностью 120 м3ч каждый два насоса рабочих а один резервный.
На объекте необходимо иметь 4 емкости по 1 м3 типа "Квасовозка".
Питьевая вода доставляется автоцистернами на базе автомобиля ЗиЛ-130.
3 Расчёт потребности в сжатом воздухе
Для обеспечения работы пневматических инструментов необходимо запроектировать компрессорную станцию. Тип и количество компрессоров назначаются в зависимости от потребной производительности компрессорной станции.
Потребную производительность определяют по формуле:
– расход сжатого воздуха машинами и механизмами м3мин;
– наибольшее число однородных механизмов работающих одновременно;
– коэффициенты одновременности работы машин и механизмов k=08;
Нормативный расход воздуха:
Пескоструйный апарат
Расчетная мощность компрессорной станции:
n1 ≤ 10% - потеря воздуха в компрессоре;
n2 ≤ 30% - потеря воздуха от охлаждения в трубопроводе;
n3 ≤ 5-30% - потеря воздуха от неплотно соединенных трубопроводов;
n4 ≤ 4-10% - расход воздуха на продувку трубопровода.
Для обеспечения сжатым воздухом пневматических инструментов принимаю передвижную компрессорную установку ПВ-108М1 в количестве – 2шт производительностью 11 м3мин. каждая (мощностью 75кВт).
4 Обеспечение основными строительными конструкциями и материалами.
На месте работ организуется производственный участок от строительной организации силами которой будет вестись строительство.
Работы намечено вести вахтовым методом.
Таблица 3.4.1. Потребность в основных строительных машинах и механизмах
Буровая машина «BAUER BG-30»
Консольно – шлюзовой кран МКШ-100
Кран грузоподъемностью 16т
Кран гусеничный грузоподъемностью 40 т
Бетонолитное оборудование
Сваебойное оборудование
Рукав резиновый для подачи воздуха
Передвижная электростанция
Сварочный трансформатор
Автомобильный транспорт
Автосамосвалы гр.12т
Автомобиль-тягач с прицепом
Настоящая ведомость составлена в соответствии с технологией разработанной в проекте
5 Потребность строительства в электроэнергии
Таблица 3.5.1. Подсчет освещаемых и отапливаемых площадей бытовых зданий на технологической площадке.
Прорабская жилые помещения
Таблица 3.5.2 Расчет потребности электроэнергии.
Освещение и отопление бытовых помещений
Освещение открытых площадок
Трансформатор сварочный
С учетом коэффициента совмещения графика нагрузок 07:
Для обеспечения объекта электроэнергией предусмотрены 2 передвижные подстанции ПКТП-Т100 мощностью 100кВт одна из которых запасная.
Проект организации строительства мостового перехода
Подготовительные работы:
Отсыпка технологического островка для сооружения опор №1№2№3.
Установка плит ПДН для установки буровой машины.
Устройство опор №1№2№3.
После набора прочности бетоном на опоре №1№2№3 происходит разборка технологического островка.
Отсыпка технологического островка для сооружения опор №4№5№6.
Устройство опор №4№5№6.
Отсыпка конуса насыпи на опоре №1.
Сборка консольно-шлюзового крана и приведение его в рабочее положение.
Монтаж пролетного строения.
Омоноличивания пролетного строения.
Отсыпка конуса насыпи на опоре №6.
Устройство покрытия проезжей части установка перильного ограждения.
Установка водоотводных лотков.
Проект производства работ по сооружению опоры№3
1 Состав работ по сооружению опоры №3:
-До начала производства работ по сооружению опоры №3 произвести отсыпку временного острова и планировку грунта до отметки 28790 .
-Подготовка площадки для работы крана укладка плит ПДН 6000х2000х140мм для работы крана краном СКГ-401. Уклон поверхности площадки в местах работы крана должен быть не более 5° (0090).
-Проложить сети временного электроснабжения устроить электроосвещение.
Погружение шпунтового ограждения Ларсен-4 пакетами по 5 шпунтин с помощью крана СКГ-401 и вибропогружателя MULLER MS-50 H2.
Сооружение буронабивных свай методом ВПТ с использованием буровой BAUER BG-30 и крана СКГ-401.
Поэтапное сооружение тела опоры с использованием крана СКГ-401:
этап: установка стойки;
этап: омоноличивание стойки с бнс;
этап: установка ригеля.
этап: омоноличивание ригеля со стойкой;
2 Организация и технология выполнения работ по устройству шпунтового ограждения.
Геологические условия:
- насыпной грунт (I группа грунтов) – 22 м;
- гравийно галечный грунт (II группа грунтов) – 42 м.;
Для разработки котлована в неустойчивых грунтах искусственного островка и речного грунта применяем шпунтовое ограждение Ларсен Л-4. Погружение шпунта длинной 95м производится на глубину 94м пакетами из 5 шпунтин кроме угловых шпунтин которые забиваются по одной. Шпунтовое ограждение с одним ярусом крепления из двух двутавров №70Б2 в уровне верха искусственного острова.
2.1 Применяемое оборудование:
-Максимальная грузоподъемность т 63;
-Максимальный грузовой момент тм 220;
-Длинна стрелы м 27;
-общая масса крана (с основной стрелой) кг. 68500;
-габариты мм.: в транспортном положении
-скорость передвижения ммин. 162;
-скорость подъема (опускания) основного крюка ммин. 5;
- Угол поворота платформы град 360;
Вибропогружатель MULLER MS-50 H2:
-Центробежная сила кН 430;
-Статический момент кгм 50;
-Число оборотов обмин 1615;
-общая масса (без зажимного устройства) кг. 6300;
-одиночное зажимное устройство MS-U 150 масса кг: 1250;
2.2 Состав работ по устройству шпунтового ограждения.
В состав работ по устройству шпунтового ограждения на один котлован входит:
Подготовительные работ:
-Подготовка площадки;
-Геодезические работы по разбивке и закреплению на местности осей сооружения;
-подвезти трубы для маячных свай шпунтовое ограждение в местах указанных в ППР;
Установка крана СКГ-401 в место стоянки обозначенное в ППР;
Устройство маячных свай по всему периметру места установки шпунта;
Укладка направляющих для забивки шпунта краном СКГ-401;
Погружение шпунта вибропогружателем MULLER MS-50 H2 с помощью крана СКГ-401;
Постоянный контроль качества работ.
2.3 Организации труда
Строповка вибропогружателя.
Захват вибропогружателем пакета шпунтового ограждения Ларсен Л-4 из 5 штук.
Установка пакета в направляющие.
Отсоединение и снятие со сваи вибропогружателя.
Перемещение крана в процессе работы.
Работы по сооружению шпунтового ограждения с применением высокопроизводительных машин выполняются круглосуточно в две смены по графику выполнения работ предусматривающему сооружение шпунта одного котлована за 1 смену.
На работах занята одна сквозная комплексная бригада состоящая из двух звеньев которые работают постоянно и выполняют весь комплекс работ по погружению шпунта.
Машинист крана 5 разряда – 1;
Монтажник 4 разряда – 1;
Монтажник 3 разряда – 1;
Рабочие звена владеют смежными профессиями: монтажник должен владеть профессией стропальщика;
На перебазировании буровой установки занят весь состав звена. Установку и снятие вибропогружателя производят монтажники с участием помощника машиниста крана.
Машинист крана управляет машиной выполняет необходимые профилактические и подготовительные мероприятия.
Дежурный электрик обслуживают строительную площадку в целом и при необходимости выполняют соответствующие работы по устранению перебоев в работе машин и электроустановок связанных с устройством буровых свай.
2.5 Производство по работ по забивке шпунта
До начала забивки проверяют правильность и прямолинейность замков протаскивая по ним шаблон из обрезка шпунта длиной 2м. Концы шпунтин обрезают строго перпендикулярно к их продольной оси. Низ паза замка шпунтины переднего по ходу забивки закрывают стальной пробкой для предохранения от заполнения его грунтом. Перед началом забивки очищенные замки рекомендуется смазать солидолом. Смазка улучшает погружение и извлечения шпунта а также повышает водонепроницаемость замков. В практике для этой цели часто применяют смазку из отработанного машинного масла с загустителем из сухого глинистого порошка. Водонепроницаемость стального шпунта обеспечивается заиливанием замков а также конопаткой их по мере удаления грунта и воды из котлована.
Операцию подъема и перемещения шпунтины (пакета) к месту установки во избежание большой раскачки следует производить плавно без рывков не допуская ударов шпунтины о направляющие и ранее установленный шпунт. При производстве шпунтовых работ необходимо принимать меры исключающие отклонение шпунта от проектного положения свыше допускаемых.
В процессе погружения следят за правильным положением шпунтин отклонения их из плоскости стенки выправляют лебедками. Верность (отклонение от вертикали в плоскости стенки) исправляют распорными домкратами или клиньями.
При работе с вибромашинами оснащенными амортизаторами скорость опускания крюка крана должна быть такой чтобы вибропогружение частично тормозилось краном. Этим обеспечивается вертикальность погружения шпунта. На последнем этапе погружения (15-2 м) трос можно ослабить и погружение вести без торможения.
Перемещение крана СКГ-401 для погружения пакета шпунтового ограждения производится в места стоянок определенные проектом производства работ.
Производится установки пакета в направляющий каркас и попадание в паз ранее погруженной шпунтины затем начинается погружение шпунта.
2.6 Контроль качества работ.
Контроль качества строительно-монтажных работ должен осуществляться в соответствии со СНиП 3.06.04-91.
Строительные конструкции и материалы поступающие на стройплощадку должны проходить входной контроль при котором надлежит проверять соответствие их стандартам техническим условиям паспортам и другим документам подтверждающим качество и требования рабочих чертежей а также соблюдение требований разгрузки и хранения.
Входной контроль возлагается на линейного мастера (прораба).
Операционный контроль должен осуществляться в ходе и после завершения каждой из производственных операций и обеспечить своевременное выявление дефектов и причин их возникновения принятие мер по их устранению и предупреждению а также повышение личной ответственности исполнителей за выполняемые ими работы.
При операционном контроле должно проверяться:
соблюдение заданной в проектах производства работ и технологических картах технологии выполнения строительных процессов;
соответствие выполняемых работ рабочим чертежам строительным нормам проекту производства работ и стандартам.
Операционный контроль выполняется мастером а самоконтроль – исполнителем работ. К операционному контролю привлекаются строительная лаборатория и геодезист.
Операционный контроль качества осуществляется по карте операционного контроля качества при сооружении шпунтового ограждения с применением высокопроизводительных машин по которой предусматриваются основные операции подлежащие контролю:
-устройство маячных свай;
2.7. Техника безопасности при погружении шпунта.
При выполнении комплекса работ по сооружению фундаментов на буровых сваях с применением высокопроизводительных машин необходимо строго соблюдать требования строительных норм и правил СНиП 12-03-2001.
Площадка на которой выполняют работы по устройству шпунтового ограждения должна быть ограждена освещена и оборудована редупредительными сигналами и надписями видимыми в любое время суток. На ограждении следует выставить предупредительные знаки а в ночное время – сигнальное освещение.
Перемещение и установка машин и механизмов допускается лишь на расстоянии установленном в проекте.
Грузоподъемные машины могут быть допущены к подъему и перемещению только тех грузов масса которых не превышает грузоподъемности машины. Расстроповку элемента кон-струкции установленного в проектное положение следует производить только после надежного его закрепления. При перемещении конструкций или оборудования расстояние между ними и выступающими частями смонтированного оборудования или других конструкций должно быть по горизонтали не менее 1 м по вертикали - 05 м.
К производству работ допускаются лица не моложе 18лет прошедшие обучение и меющие соответствующее удостоверение а также прошедшие инструктаж по технике безопасности на рабочем месте.
Устройство шпунтовогоограждения должно выполняться под руководством ответственных руководителей работ (начальника участка прораба или мастера) назначаемых приказом.
Все рабочие и техническим персонал в соответствии с утвержденными нормами должны быть снабжены и обязаны пользоваться средствами индивидуальной защиты ( предохранительные пояса касками защитными очками рукавицами диэлектрическими ботами перчатками и противопыльными респираторами соответственно профессии и условиям работы ).
На всех участках строительной площадки где это требуется по условиям работы должны быть вывешены хорошо видимые а в темное время суток освещенные предупредительные и указательные знаки или надписи по технике безопасности. Все опасные зоны работ (действие крана монтажная площадка электропрогрев взрывные работы испытание свай) должны быть ограждены. Находиться в этих зонах посторонним лицам запрещается.
В процессе производства работ строительная площадка рабочие места и проходы должны содержаться в чистоте складировать и хранить стройматериалы конструкции арматурные каркасы буровой инструмент необходимо в соответствии с проектом производства работ на специально отведенных площадках
На весь период работ по устройству шпунтового ограждения строительная площадка должна иметь удобные подъезды и дороги для нормального подвоза материалов и проезды для строительных машин.
Перемещение и установка машин и механизмов вблизи выемок разрешается при соблюдении минимально допустимых расстояний от подошвы откоса выемки до ближайшей опоры механизмов в зависимости от вида грунта и глубины выемки.
В темное время суток места производства работ и проходы должны быть освещены.
Места производства работ и отдыха рабочих должны быть обеспечены необходимыми санитарно-бытовьми помещениями питьевой водой аптечками.
Работа с краном при скорости ветра 15мсек и более запрещается.
Рабочие обслуживающие буровую установку и грузоподъемные машины должны проходить предварительный при поступлении на работу и периодический осмотр не реже одного раза в 12 месяцев.
Сопротивление защитного заземления в условиях строительной площадки должно быть не более 2 Ом.
Ремонт и замена частей механизмов должны производиться при полной остановке и отключении их от сети.
Запрещается производить работы при поврежденном или перекрученном электрическом кабеле. Электрокабель находящийся под напряжением необходимо переносить в диэлектрических перчатках.
Рубильники и предохранители должны быть закрыты кожухами.
По окончании работы или при внезапном отключении электроэнергии буровые установки грузоподъемные краны и другие механизмы должны быть отключены от электросети.
При возникновении пожара на объекте следует:
- немедленно обесточить все провода;
- приступить к тушению пожара имеющимися подручными средствами;
- вызвать пожарную команду по телефону 01 или по номеру пожарной команды приписанной к объекту.
3. Организация и производство работ по устройству фундамента на буровых сваях.
3.1 Применяемое оборудование
Буровая установка «Bauer BG-30»:
-диаметр бурения мм. – до 1500мм;
-метод бурения – с применением инвентарных обсадных труб;
-максимальный наружный диаметр погружаемой обсадной трубы мм. – 1400;
-общая масса буровой установки (без бурового ковша и обсадных труб) кг. – 47500;
-габариты мм.: в рабочем положении в транспортном по ложении
-общая длина 7460 17000
-общая ширина 3000 3000
-общая высота 18000 3400
-скорость передвижения кмч. – 18;
-максимальное вдавливающее усилие кгс (кН) – 20000 (200);
-максимальное извлекающее усилие кгс (кН) – 330 (330);
- главная лебедка кгс (кН) 14000 (140);
-вспомогательная лебедка кгс (кН) 6300 (63).
Технологические характеристики инвентарных обсадных труб:
Диаметр секции наружный м
Диаметр секции внутренний м
Наружный диаметр режущей кромки м
Количество соединительных пробок шт
Масса одной секции при длине 1м
Масса одной секции при длине 2м
Масса одной секции при длине 3м
Масса одной секции при длине 4м
Масса одной секции при длине 5м
Масса одной секции при длине 6м
3.2. Состав работ по устройству буровых свай.
В состав работ по устройству одной сваи:
подготовка площадки:
-отсыпать и спланировать рабочую площадку до отметки предусмотренной в проекте производства работ и уложить плиты ПДН;
-выполнить геодезические работы по разбивке и закреплению на местности осей свай;
-разместить на рабочей площадке механизмы подвезти секции обсадных труб оборудование;
-подвоз арматурных каркасов бетонной смеси производить по мере готовности буровых скважин;
установка буровой машины «Bauer BG-30» по оси скважины места стоянок указаны на чертеже №4;
установка крана на места стоянок указаны на чертеже №4;
бурение скважины буровой установкой «Bauer BG-30» с погружением обсадной трубы и наращивания ее секциями выборка грунта из забоя скважины;
зачистка забоя сваи;
установка краном СКГ-401 в скважину арматурного каркаса;
сборка и опускание краном СКГ-401 в скважину бетонолитной трубы;
укладка бетонной смеси в скважину методом вертикально перемещающейся трубы (ВПТ) с разборкой звеньев бетонолитной трубы и извлечением обсадной трубы в процессе укладки бетона с применением крана СКГ-401;
постоянный контроль качества работ.
3.3. Схема организации строительной площадки
Строительная площадка должна иметь размеры обеспечивающие размещение буровой установки «Bauer BG-30» для устройства всех свай. (рис. 5.3.1).
Уклон поверхности площадки в местах установки бурового станка на точке бурения не должен превышать 1° (0017). Уклоны площадки на пути перемещения бурового станка не должны превышать следующих значений:
перемещение с поднятой мачтой (в рабочем положении):
продольный 5° (0.090)
поперечный 3°(0050)
перемещение с демонтированной верхней секции мачты:
продольный 15° (0.270)
поперечный 5° (0090)
Движение бурового станка по обледенелым склонам запрещается.
На строительной площадке уложены железобетонные плиты с целью уменьшения давления на грунт.
Площадка под гусеницами бурового станка и столом должна быть в одном уровне.
В темное время суток площадка должна быть освещена. Освещенность (ГОСТ 12.1.046-85) должна быть равномерной без слепящего эффекта на работающих.
Рис. 5.3.1. Схема организации строительной площадки
по сооружению фундамента на буронабивных сваях
3.4 Производство буровых работ.
Перемещение буровой установки «Bauer BG-30» для устройства очередной скважины производится параллельно свайному ряду через одну скважину на место стоянки определенной проектом производства работ.
После уточнения разбивки осей скважины и закреплением ее на местности двумя знаками буровую установку перемещают к месту разработки с фиксированием центрирующего кольца бурового стола «Bauer BG-30» по оси.
Геологические условия в месте сооружения буровых свай принятые в данной карте следующие:
Насыпной грунт (I группа грунтов) – 22 м;
Гравийно-галечниковый грунт(II группа грунтов) – 42 м.;
Супесь (II группа грунтов) – 48 м.
Скала (III группа грунтов) – 30 м.
Бурение скважины диаметром 14 м на глубину 142 м производится с ограждением обсадной трубой до скального грунта дальше идет бурение без обсадной трубы.
Обсадная труба наружным диаметром 1400 мм состоит из секций длиной 4 м 2 м. Общую длину обсадной трубы принимают из расчета возвышения верха трубы над поверхностью рабочей площадки на 1 м для размещения и вертикального челночного движения стяжного хомута буровой установки «Bauer BG-30».
В дипломном проекте принята обсадная труба длиной 125 м состоящая из двух секций длиной 4 м одной секции длинной 2м и одной ножевой секции длиной 25м.
Работы по установке секций обсадной трубы производятся с использованием крана. В данной карте предусмотрен кран СКГ-401 грузоподъемностью 40т с длиной стрелы 27 м.
Сначала устанавливают по осям скважины ножевую секцию представляющую собой секцию обсадной трубы длиной 2 м с зубчатой режущей фрезой длиной 05 м и погружают путем вдавливания гидравлическими домкратами с периодическим вращением стяжного хомута гидроприводом.
Разработку скважины производят ковшовым буром являющимися навесным оборудованием буровой установки «Bauer BG-30».
При разработке скважины в несвязных грунтах (насыпной грунт) необходимо следить за тем чтобы извлечение грунта производилось только до отметки находящейся выше низа обсадной трубы не менее чем на 1м. Иначе под действием давления грунта может произойти выпучивание грунта в обсадной трубе. Этот контроль осуществляется путем замера рулеткой глубины скважины. Величина земляного ядра в обсадной трубе определяется как разность длины обсадных труб и отсчета по рулетке.
После извлечения грунта из скважины до отметки находящейся на 1 м выше низа обсадной трубы повторяют операцию заглубления обсадной трубы на возможную глубину в зависимости от группы грунта. После чего снова извлекают грунт из скважины шнеком пока забой не достигнет на новом уровне отметки превышающей на 1 м низ обсадной трубы.
При заглублении ножевой секции обсадной трубы на 1.5 м когда возвышение ее над уровнем рабочей площадки составит 1 м. шнек опускают на рабочую площадку с верха обсадной трубы снимают переходник и производят наращивание обсадной трубы путем пристыковки на болтах следующей секции в вертикальном положении.
Обсадную трубу снова погружают до отказа устанавливают переходник поднимают шнек в рабочее положение и продолжают разрабатывать скважину чередуя в том же порядке погружение обсадной трубы и извлечение грунта шнеком.В такой последовательности разрабатывается скважина до глубины 142 м.
3.5. Требования предъявляемые к арматурным каркасам
Изготовление каркасов производят под руководством сменного мастера.
Арматурные каркасы следует изготавливать в соответствии с утвержденными чертежами.
Каркасы должны иметь фиксаторы для центрального положения каркаса в скважине и для обеспечения защитного слоя бетона. Фиксаторы следует приваривать к кольцам жесткости. Диаметр каркаса по фиксаторам должен быть на 30 мм меньше внутреннего диаметра обсадной трубы. В нижней части каркас должен иметь анкерные детали препятствующие подъему каркаса при извлечении обсадных труб (рис 3.5.2).
Рис 3.5.2. Конструкция арматурного каркаса
Не допускаются подрезы продольной арматуры при ее сваривании с кольцами жесткости.
Марка стали поставляемой арматуры должна быть подтверждена сертификатами завода-изготовителя.
Для предотвращения деформации каркасов во время перевозки следует внутри колец жесткости устанавливать распорные элементы из арматуры или стального профиля.
Арматурная сталь и готовые каркасы должны быть укрыты от атмосферных осадков.
Приемку арматурных каркасов производит сменный мастер. Арматурный каркас перед опусканием в скважину освидетельствуется и принимается по акту.
Перед установкой каркаса необходимо произвести контрольный промер глубины скважины и убедиться что конструкция каркаса соответствует рабочим чертежам.
Стык арматурных стержней производятся внахлест. Конструкция стыка должна быть указана в рабочих чертежах. Монтажные соединения секций для обеспечения жесткости арматурного каркаса во время его опускания в скважину и в процессе бетонирования производят согласно ППР. Стыковку секций каркаса осуществляют в вертикальном положении над скважиной. В месте стыка должна быть установлена спиральная арматура с шагом принятым по длине каркаса.
Допускается стыковать внахлестку стержни арматурной стали периодического профиля диаметром до 36 мм и гладкие с полукруглыми крюками. Длину нахлестки (перепуска) стержней из арматурной стали классов А-III не менее:
d — при классах бетона В20 — В275;
d — при классе бетона В30 и выше где d — диаметр стыкуемых стержней.
После установки арматурного каркаса в скважину необходимо определить отметку его верха и убедиться в том что он занял проектное положение.
В процессе укладки бетонной смеси и извлечения обсадных труб необходимо контролировать положение каркаса по глубине скважины. Для контроля положения каркаса по глубине скважины после его установки и в процессе укладки бетонной смеси необходимо в начальный период опускания каркаса в скважину к одному из продольных стержней приварить стальной прут такой длины чтобы его верх возвышался на 10—20 см над обсадной трубой.
Запрещается устанавливать в скважины деформированные и грязные арматурные каркасы. Способы подъема строповки перемещения и опускания арматурного каркаса в скважину должны исключать появление остаточных деформаций каркаса или отдельных его стержней а также повреждение ствола скважины.
Температура арматурного каркаса перед началом бетонирования должна быть не менее 5°С.
3.6. Бетонирование скважин
Подводную укладку бетoнной смеси в скважины производят методом ВПТ с использованием бетонoлитного оборудования. Бетонoлитное оборудование включает:
- приемную воронку емкостью 20 м3 при подаче бетонной смеси в скважину бадьями
- секции бетонoлитных труб диаметром 325 мм длиной (кроме нижней секции) от 2 до 4м;
- инвентарная опорная балка - "вилка" для опирания бетoнолитной трубы на обсадную трубу в ходе монтажа и демонтажа бетонoлитной трубы;
- резиновые уплотнения для обеспечения герметичности стыков бетoнолитных труб;
- инвентарный клапан- «прoбка» устанавливается в устье бетонoлитной трубы для предотвращения перемешивания первой порции бетона с водой в ходе перемещения в бетонoлитной трубе.
Подача бетoнной смеси в приемную воронку производится краном в бадьях.
Сборка и опускание в скважину бетонолитной трубы производится краном СКГ-401. Бетонoлитная труба длиной 11 м состоит из звеньев длиной 4м и 3м (4м - 2шт и 3м – 1шт) сoединяемых с помощью фланцевого соединения. Стыковку секций бетонoлитной трубы производят в вертикальном положении при опускании ее в скважину. При этом ранее опущенный участок бетонолитной трубы фиксируют над устьем скважины с помощью «вилки» уложенной на обсадную трубу. Верхним звеном бетoнолитной трубы является приемный бункер с наружными огражденными площадками и лестницей. Бетонoлитная труба должна быть установлена по оси скважины стыки соединений должны быть герметичны (рис 5.3.3).
Рис 5.3.3. Сборка бетонолитной трубы
-обсадная труба (стол буровой машины условно не показан);
-«вилка»; 3- приемная воронка; 4- бетонолитная труба
Бетонную смесь подают краном СКГ-401 в приемный бункер из бадьи. Бетонoлитную трубу устанавливают в скважине таким образом чтобы ее низ оказался на 200—250 мм выше забоя скважины. Перед бетонированием в устье бетонолитной трубы подвешивают «пыж» исключающий на начальном этапе бетонировании смешивание бетонной смеси с заполняющей бетoнолитную трубу водой. Затем устанавливают «пробку» в устье бетoнолитной трубы для увеличения первой порции бетона. Первоначально заполняют бетонной смесью бункер и бетонолитную трубу над пробкой. Затем с помощью тяги крепящей пробку извлекают «пробку» производят непрерывную подачу в бункер бетонной смеси из бадьи. Объем первой порции бетонной смеси назначается из условия заглубления низа бетонoлитной трубы в уложенную смесь не менее чем на 1.5-2 м.
В процессе бетонирования уровень воды в скважине не должен превышать 4.25м иначе избыточное давление воды не позволит происходить бетонированию. Низ бетонoлитной трубы дoлжен быть постоянно заглублен в уложенную смесь не менее чем на 1.5—2 м. По мере бетoнирования и подъема бетонолитной трубы ее укoрачивают путем удаления очередного звена. Одновременно извлекают секцию обсадной трубы.
Извлечение обсадной трубы происхoдит постепенно одновременно с извлечением бетонолитных труб. Длина секций oбсадных и бетонолитных труб должна быть oдинакова. (рис. 5.3.4)
Рис 5.3.4. Извлечение обсадных и бетонолитных труб
-«вилка»; 3-приемная воронка; 4- бетонолитная труба;
- инвентарный крюк для удаления тросика; 6- строп двухветьевой.
Когда oбсадная труба извлекается на высоту верхней секции плюс 05 м. ее зажимают гидропривoдом стяжного хомута установки «Bauer BG-30» разболчивают стык секций и краном приподнимают извлеченную секцию на высоту 0.5 м над погруженной обсадной трубoй. В образовавшийся разрыв устанавливают «вилку» и закрепляют на ней бетонолитную трубу. После подвешивания бетонолитной трубы отсоединяют ее верхние секции путем удаления стыковoчного тросика с помoщью инвентарнoго крючка. Убирают кранoм СКГ-401 в сторону oдновременно oбсадную и бетонолитную трубу с приемной ворoнкой опускают их на плoщадку. Отсoединяют приемную ворoнку от бетонолитной трубы. Вновь произвoдят сборку бункера и бетонолитной трубы убирают «вилку» затем продoлжают прoцесс бетонирoвания.
Необходимые перерывы в бетонирoвании скважины связанные сo снятием звеньев бетонолитной трубы демонтажем и обратной установкой бункера должны быть менее сроков схватывания уложенного под воду бетона. Интенсивность бетoнирования не менее 4 м3ч.
По мере заполнения скважины бетoнной смесью обсадные и бетонолитные трубы извлекают на пoверхность и демонтируют. Величина заглубления oбсадных труб в бетонную смесь дoлжна быть на всех стадиях бетонирования не менее 15 метра. Перед каждым снятием секции oбсадной или бетонолитной трубы неoбходимо измерять урoвень бетонной смеси в скважине. Необходимо учитывать что уровень бетонной смеси при извлечении секции обсадной трубы понижается. Величина oсадки бетонной смеси зависит от диаметра oбсадной трубы длины извлекаемой секции грунта. Укладку бетонной смеси в скважину производят порциями. Секцию бетонолитной трубы необхoдимо извлекать когда уровень бетона в бетонолитных трубах равен длине верхней секции трубы плюс 1 м плюс величина фактической осадки бетона.
По проекту верх сваи находится на глубине более 1 м от уровня площадки то уровень бетонной смеси в скважине после извлечения обсадной трубы из грунта должен превышать проектную отметку верха сваи на 1 метр. Шламовый слой и слой низкопрoчного бетона в верхней части столба на последующих стадиях соoружения фундамента срубается.
В обводненных песчаных прoсадочных и других неустойчивых грунтах бетoнирование скважины дoлжно производиться не пoзднее чем через 8 часов после окончания бурения а в устойчивых грунтах – не позднее 24ч. Если бетонирование скважины по тем или иным причинам oткладывается бурение скважины необходимо прекратить не доходя 1-2 м до проектной отметки. Добуривание скважины и зачистку забоя следует производить непосредственно перед началом бетонирования. Зачистку забoя производить не более чем за два часа дo начала бетoнирования. Перед бетонированием прoверить подвижность oбсадных труб путем их подъема и oпустить их на прежнюю величину. Пoсле окончания бетонирования скважины следует прoмыть обсадные и бетонолитные трубы а также стол бурoвого станка водой.
3.7 Контроль качества строительно-монтажных работ.
Строительные конструкции и материалы поступающие на стройплощадку должны прохoдить входной контроль при котoром надлежит проверять соответствие их стандартам техническим условиям паспортам и другим документам пoдтверждающим качество и требования рабочих чертежей а также соблюдение требований разгрузки и хранения.
Операциoнный контроль должен осуществляться в ходе и после завершения каждой из произвoдственных операций и обеспечить своевременное выявление дефектов и причин их возникнoвения принятие мер по их устранению и предупреждению а также повышение личнoй ответственности исполнителей за выполняемые ими работы.
Операционный контроль выпoлняется мастером а самоконтроль – исполнителем работ. К операционному контролю привлекаются строительная лаборатория и геодезист.
Операционный контроль качества осуществляется по карте операционного контроля качества при соoружении буровых свай с применением высокопроизводительных машин по которой предусматриваются основные операции подлежащие контрoлю:
-разработка скважины;
-установка арматурного каркаса;
-укладка бетонной смеси методом ВПТ.
Состав контроля методы и средства контроля освещены в указаниях по технолoгии работ.
3.8. Техника безопасности при буровых работах.
При выполнении комплекса работ по сооружению фундаментов на буровых сваях с применением высокопроизводительных машин необходимо строго сoблюдать требования строительных норм и правил СНиП 12-03-2001.
Площадка на которой выполняют работы по устройству буровых свай. должна быть ограждена освещена и оборудована предупредительными сигналами и надписями видимыми в любое время суток. На ограждении следует выставить предупредительные знаки а в ночное время – сигнальное освещение.
Грузоподъемные машины могут быть дoпущены подъему и перемещению только тех грузов масса которых не превышает грузоподъемности машины. Растроповку элемента конструкции установленного в проектное положение следует производить только после надежного его закрепления. При перемещении конструкций ил оборудования расстояние между ними и выступающими частями смонтированного оборудования или других конструкций должно быть по горизонтали не менее 1 м по вертикали - 05 м.
К производству работ допускаются лица не моложе 18лет прошедшие обучение имеющие соoтветствующее удостоверение а также прошедшие инструктаж по технике безопасности на рабочем месте.
Перед началом работы по устройству буронабивных свай ответственный руководитель работ должен получить разрешение на их производство от организаций ответственных за эксплуатацию подземных коммуникаций.
При обнаружении во время бурения не oтмеченных на планах и схемах подземных коммуникаций следует приостановить работы до выявления характера обнаруженных сооружений и получения соответствующего разрешения ответственного руководителя.
Устройство буронабивных свай должно выполняться под руководством ответственных руководителей работ (начальника участка прораба или мастера) назначаемых приказом.
На всех участках строительной площадки где это требуется по условиям работы должны быть вывешены хорошо видимые а в темное время суток освещенные предупредительные и указательные знаки ли надписи по технике безопасности. Все опасные зоны работ (действие крана монтажная площадка электропрогрев взрывные работы испытание свай) должны быть ограждены. Находиться в этих зонах посторонним лицам запрещается.
На весь период работ по устройству фундаментов из буронабивных свай строительная площадка должна иметь удобные подъезды и дороги для нормального подвоза материалов и проезды для строительных машин.
Запрещается производить работы складировать материалы устраивать стоянки машин в охранной зоне линий электропередачи без согласования с организацией эксплуатирующей линии и выдачи наряда -допуска.
Работы по устройству буронабивных свай должны выполняться в строгом соответствии с ППР в котором должны быть предусмотрены подготовка строительной площадки безопасные методы производства буровых и крановых работ.
3.9. Указания по контролю качества при устройстве буровых свай
Операционный и приемочный контроль качества устройства буронабивных свай следует проводить в соответствие с техническими требованиями. Погруженные в грунт сваи принимает комиссия которая проверяет соответствие выполненных работ требованиям прoекта и Строительных норм и правил. Происходит контроль качества скрытых работ в частности проверка проектных контуров и размеров на всей их глубине. По результатам проверки каждой сваи составляют отдельный акт скрытых работ.
В процессе бурения каждой скважины необходимо контролировать:
по закрепленным в плане осям скважин и правильности установки бурового агрегата над скважиной;
соблюдение принятой технологии бурения;
правильное осуществление мер по предотвращению обрушения грунта с боковой поверхности скважины;
соответствие фактического напластования извлеченных при устройстве скважины грунтов и их характеристик данным материалам инженерно-геологических изысканий;
правильность формы и положения в плане скважины и уширения; соответствие фактических размеров и характерных отметок скважины и уширения прoектным.
Контроль качества бурения скважин и бурения их уширений возлагается на мастера руководящего бурoвыми работами и производителя работ.
Результаты бурения каждой скважины должны быть отражены в журналах и «Сводной ведомости пробуренных скважин».
До установки каркаса в скважину необходимо проверить соответствует ли наружный диаметр каркаса (в местах закрепления фиксаторов защитного слоя) диаметру обсадной трубы а также очищены ли стержни от ржавчины масла и грунта.
Для контроля сплoшности бетонного ствола буровых свай выполняемого методом подводного бетонирования необходимо выборочным порядком производить испытание образцов контролировать сплошнoсть неразрушающими методами (по одной сваи на каждую опору) а также во всех сваях при устройстве которых были допущены нарушения технологии. При выбуривании керна следует обращать особое внимание на режим бурения в зoне контакта слоя бетона уложенного с нарушением требований бетонирования (например длительных перерывов в укладке смеси) с нормально уложенным. Быстрое погружение (провал) бурового инструмента в этих зонах свидетельствует о наличии прослойки шлама образовавшегося в результате нарушения режима подводного бетонирования. Это обстоятельство необходимо отметить в журнале выбуривания крена указав отметку и глубину провала инструмента.
Таблица 5.3.3. Указания по контролю качества работ.
Технические требования
Предельные отклонения мм.
Уточнения несущей способности буровых свай в немерзлых грунтах по результатам испытаний: - штампом грунта в основании буровых свай
Несущей способности грунтового основания
Операционный по ГОСТ-20276-99 (2 испытания на 1 мост)
Уточнения несущей способности буровых свай погруженных в вечномерзлые грунты по результатам испытаний: - штампом грунта в основании бурового столба
(1 испытание на 1мост)
Таблица 5.3.4. Технические требования при бурении скважин бурообсадных и буровых свай в фундаментах опор
Метод или способ контроля
Отклонения от проектного положения в плане в долях d верха и наклона оси (tga) буровых свай: при расположении их в один ряд по фасаду моста: в пределах акватории
Приемочный (измерения теодолитом отвесом или лентой)
при расположении свай в два ряда и более по фасаду моста: в пределах акватории
Фактических размеров скважины от проек тных и уширенной полости (уширения): по глубине скважины
Операционный (измерения по указаниям проекта фундамента)
(по отметке ее забоя)
по диаметру скважины глубине расположения i низа цилиндрической части уширения
по диаметру уширения
высоте цилиндрической части уширения
Из каждого слоя разбуриваемых при устройстве скважины грунтов должны быть отобраны и промаркированы не менее трех образцов грунта при слоях толщиною 3м и более и не менее одного - от слоев меньшей толщины.
Из несущего пласта грунта независимо от его толщины следует отобрать три образца. Рекомендуется отбирать образцы с линейными размерами 10 см и более при минимальных нарушениях естественной структуры грунта.
Образцы необходимо хранить в условиях исключающих изменение естественной влажности грунтов до тех пор пока не будут оформлены акты приемки скважины и уширения.
В процессе бурения необходимо контролировать положение низа обсадной трубы который должен быть заглублен минимум на 1м ниже грунта в забое при разработке мелких и пылеватых песчаных грунтов и пластичных супесей и минимум на 05м гравелистых крупных и средней крупности песках тугoпластичных суглинках и глинах.
Каждая пробуренная до проектной отметки скважина с уширением или без него должна быть очищена oт шлама и грунта после чегo сдана старшим буровым мастером представителю технического отдела строительства и заказчику по акту.
К акту необходимо приложить схему скважины и уширения с указанием всех характерных размеров и отметок.
Число свайных элементов с предельными значениями допускаемых отклонений не должно превышать 25 % для однорядных фундаментов или опор и 40% для двух и многорядных фундаментов.
При фактических отклонениях свайных элементов от проектного положения превышающих предельно допускаемые значения решение о возможности использования элементов должна принимать организация проектировавшая фундаменты или опоры.
Таблица5.3.5. Технические требования буровых свай в фундаментах опор.
От проектного положения элементов арматурного каркаса буровой сваи: *взаимного расположения продольных стержней по периметру каркаса
*расстояния между кольцами жесткости
*расстояния между фиксаторами защитного слоя
*высоты фиксаторов диаметра каркаса в местах расположения колец жесткости
Операционный (измерения стальной лентой)
Тоже Операционный (измерения стальной лентой и линейкой)
Параметров бетонной смеси с осадкой конуса 18 - 20см для подводной укладки ее в скважины методом ВПТ: подвижности водоотделения
Операционный проверка по ГОСТ 10181.1-81
Показателей бетона свай:
нарушение сплошности
Операционный и визуальный
испытания 6 образцов из выбуренных кернов. УЗД контроль.
4 Сооружение опоры №3.
4.1. Применяемое оборудование:
4.2 Состав работ сооружению опоры №6:
- кран СКГ-401 устанавливается на стоянку №1 места стоянок указаны на чертеже №5;
- производится срубка шлама верха сваи.
- с помощью крана СКГ-401 производится установка стакана (для омоноличивания стойки с БНС).
- с помощью крана СКГ-401 устанавливается стойка опоры в рабочее положение и заводится в стакан;
- производиться объединение арматурных каркасов стойки со стаканом БНС;
- омоноличивание стойки опоры со стаканом БНС.
Рис 5.4.1 Монтаж стойки опоры.
- после набора бетоном объединения стойки 70% прочности производится установка крана СКГ-401 место стоянки №1;
- с помощью крана СКГ-401 происходит установка первого блока ригеля;
- производиться сборка мостовых инвентарных конструкций (МИК-С);
- установка других блоков ригелей;
- производиться объединение арматурных каркасов блоков ригеля;
- установка опалубки с помощью крана СКГ-401;
- с помощью крана СКГ-401 производиться омоноличивание блоков ригелей;
- после набора бетоном прочности 70% производиться демонтаж МИК-С;
- с помощью крана СКГ-401 производиться сборка арматурных каркасов подферменников и установки опалубки;
- бетонирование монолитных подферменников;
- разбор опалубки монолитных подферменников;
Рис 5.4.2 Монтаж блоков ригеля с помощью крана СКГ-401.
Проект производства работ по установке и омоноличивание пролетного строения
1 Установка пролетного строения
Подготовительные работы:
-Отсыпка конуса насыпи и подходов к мосту.
-Доставка крана МКШ-100.
Установка крана в рабочее положение.
Доставка балок на строительную площадку.
Установка пролетного строения в несколько стадий:
Установка балки длиной 24м на кран МКШ-100.
Установка балки в проектное положение.
Захват следующей балки и установки ее пролет
Рис 6.1.1 Монтаж пролетного строения краном МКШ-100.
В такой же последовательности устанавливаются последующие балки пролетного строения. После установки всех балок в проектное положение кран МКШ-100 демонтируется. Далее все балки омоноличиваются.
2 Сопряжение моста с насыпью
После установки пролетных строений на опорные части производят армирование и бетонирование шкафной стенки устоя №1 и №6
Вяжется арматурный каркас шкафной стенки затем производится монтаж инвентарной металлической опалубки для бетонирования шкафной стенки она обмазывается с внутренней стороны смазкой и заливается бетон В35. Бетон подвозится АБС-69361Н подается краном СКГ-401 в бадье. Бетон укладывается слоями не более 25 см и уплотняется поверхностными вибраторами. Бетон к месту строительства подвозится автобетоносмесителем АБС-69361Н со строительной площадки.
После набора бетоном 70% проектной прочности производится монтаж жб переходных плит под первую очередь строительства. Складирование переходных плит производится в зоне работы крана СКГ-401. После производят отсыпку насыпи под первую очередь.
Рис.6.2.2 Сопряжение моста с насыпью.
На опоре №1и №6 производят установку деформационного шва типа Maurer – D-240. Деформационный шов доставляют на стройплощадку и складируют на складе металлоконструкций. Установку деформационного шва ведут при температуре от +10°С. Производятся геодезические работы и замеры при установке деформационного шва в проектное положение как в плане и по высоте так и по контролю расстояния шва.
3. Установка перильного и барьерного ограждения
Для ограждения тротуаров на пролётном строении предусмотрены перильные ограждения. Перильное ограждение сварено в секции высотой 11 м и длиной 15 м.
Секции перильных ограждений подаются к месту работ автотранспортом. Разгружаются краном СКГ-401. Последующая установка секций в проектное положение осуществляется вручную. Стойки к тротуарным плитам и консолям крепятся при помощи ручной сварки сварочным аппаратом АДФ-1002. Этим же сварочным аппаратом производят сварку стыков поручней. После сварки швы зачищаются металлическими щётками от шлака и окалины и окрашиваются.
Предусмотрено устройство барьерного ограждения 11МО У3 со стороны тротуара с шагом стоек 25м и 11МО У4 со другой стороны с шагом стоек 2м на проезжей части пролётного строения. Стойки выполняются из прокатного двутавра №14. Высота конструкции 11м. Панели ограждения подают краном СКГ-401 стойки подносят или подают на тележках. Последующая установка секций в проектное положение осуществляется вручную. Стойки к тротуарным плитам и консолям крепятся при помощи болтового соединения к цоколям расположенным на ортотропной плите пролетного строения. Цоколя предварительно привариваются с нужным шагом при помощи ручной сварки сварочным аппаратом АДФ-1002. После сварки швы зачищаются металлическими щётками от шлака и окалины. Панели ограждения крепятся между собой и к стойкам болтами.
4. Устройство дорожного полотна
На мосту устраивается выравнивающий слой из бетона марки Б40 толщиной 42мм гидроизоляция «Мостопласт» и асфальтобетон (два слоя) тип «А» марки I общей толщиной 110мм. Приготовление асфальтобетонной смеси осуществляется на асфальтобетонном заводе в г. Миасс. Приготовленная асфальтобетонная смесь подается в специальных котлах емкостью 8 м3 на прицепах к автомашине-тягачу КамАЗ-65117. В котлах смесь транспортируется на место укладки укладывается асфальтоукладчиком. Места касания асфальта с бетоном (у бордюра деформационного шва) проливаются мастикой.
Бетонные работы. Требования к производству работ правила и методы контроля.
1.1.Транспортирование бетонной смеси.
При транспортировании готовая бетонная смесь должна предохраняться от влияния солнечных лучей атмосферных осадков расслоения. В зимних условиях готовую бетонную смесь без противоморозных добавок необходимо предохранять от быстрого охлаждения и замерзания.
Транспортирование готовой бетонной смеси от места приготовления до места разгрузки следует осуществлять специализированными средствами обеспечивающими сохранение заданных свойств бетонной смеси.
Не рекомендуется транспортировать бетонную смесь на расстояние более 100 км. Автобетоносмесители позволяют осуществлять транспортирование готовой и сухой бетонной смеси.
Не допускается транспортирование бетонных смесей с маркой по удобоукладываемости П1 и выше автосамосвалами.
Максимальная продолжительность транспортирования готовой бетон-ной смеси не должна быть более времени сохраняемости ее свойств.
Максимальное время транспортирования готовых бетонных смесей ав-тобетоносмесителями рекомендуется не более 2 ч.
1.2.Транспортирование и хранение арматурных изделий.
Отдельные стержни плоские каркасы и сетки следует перевозить па-кетами. Сетки следует транспортировать в горизонтальном положении.пакета не должна превышать 3 т.
Пространственные каркасы необходимо грузить перевозить и раз-гружать таким образом чтобы они не деформировались под действием собственной массы.
В местах работы во избежание скольжения трапы (подмости) плат-формы пути прохода должны быть очищены от грязи снега льда и в необходимых случаях посыпаны песком или мелким шлаком.
Арматурные изделия после проверки должны храниться в крытом помещении.
Пакеты отдельных стержней и сеток следует хранить раздельно по маркам в штабелях высотой не более 2 м.
При хранении и транспортировании каждый пакет должен опираться на деревянные подкладки и прокладки толщиной не менее 30 мм. Подкладки под сетки следует укладывать по плотному тщательно выровненному основанию. При хранении сеток в штабелях прокладки между пакетами по высоте штабеля должны быть расположены по вертикали одна над другой.
Арматурные изделия должны доставляться на строительную площадку комплектно и складироваться с учетом порядка подачи их на монтаж или в соответствии с проектом производства работ.
4.3.Монтаж арматурных конструкций.
В соответствии с СП 70.13330 монтаж арматурных конструкций сле-дует производить преимущественно из крупноразмерных блоков или унифициро-ванных сеток заводского изготовления.
Строповка арматурных изделий должна производиться по схемам строповки (паспортам) предоставленным их изготовителями (поставщиками) или по схемам разработанным специализированными организациями.
Строповка арматурных изделий должна производиться за петли цапфы рамы.
Порядок установки арматуры должен быть увязан с технологической схемой бетонирования конструкции. Установка арматуры должна опережать бетонирование не менее чем на одну захватку.
Арматурные изделия массой до 100 кг допускается ставить вруч-ную подавая краном сразу по несколько штук. Изделия массой более 100 кг сле-дует устанавливать с помощью крана.
4.4.Контроль арматурных работ.
На строительной площадке входной контроль арматурных изделий следует осуществлять в соответствии с требованиями ГОСТ 10922 ГОСТ 23279 ГОСТ 7566.
В процессе приемки арматурных изделий должны контролироваться: маркировка наличие следов коррозии деформаций соответствие геометрических (линейных) размеров ГОСТ 10922 проектной документации и документам изготовителя.
На элементах арматурных и закладных изделий а также сварных со-единений не должно быть отслаивающейся ржавчины и окалины следов масла и других загрязнений.
Арматурные и закладные изделия сварные соединения арматуры и закладных изделий выполненные при возведении монолитных железобетонных конструкций должны приниматься по результатам визуального осмотра измерений механических испытаний или ультразвукового контроля в соответствии с требованиями ГОСТ 10922 и СП 70.13330
Выборку следует производить методом случайного отбора (без преднамеренного отбора изделий и сварных соединений по какому-либо опреде-ленному признаку). Число изделий отбираемых из партии для визуального осмотра и измерений должно быть не менее 3Число сварных стыковых соединений выпусков арматуры сборных и арматуры монолитных железобетонных конструкций отбираемых из партии для визуального осмотра и измерений должно составлять не менее 10 % их общего числа в партии.
При осмотре сварных соединений арматуры и закладных изделий должны быть измерены по ГОСТ 26433.1 размеры их конструктивных элементов; проверены наличие грата в соединениях выполненных контактной сваркой; относительная осадка в крестообразных соединениях и дефекты указанные в ГОСТ 10922.
Если в результате визуального осмотра и измерений арматурных и закладных изделий а также сварных соединений их элементов будет выявлено что хотя бы одно изделие или одно соединение не соответствует требованиям ГОСТ 10922 должна быть проведена повторная проверка удвоенного числа изделий.
Если при повторной проверке хотя бы одно изделие или сварное соединение его элементов не удовлетворяет требованиям ГОСТ 10922 то все изделия этой партии подлежат поштучной приемке в соответствии с ГОСТ 10922.
4.5.Подготовка к бетонированию.
Перед бетонированием основания горизонтальные и наклонные бетон-ные поверхности рабочих швов должны быть очищены от мусора грязи масел снега и льда цементной пленки и др. Непосредственно перед укладкой бетонной смеси очищенные поверхности должны быть промыты водой и просушены струей воздуха.
Основание конструкции перед бетонированием должно быть очищено от цементной пленки. Прочность бетонного основания при очистке от цементной пленки должна составлять не менее:
– 03 МПа при очистке водной и воздушной струей;
– 15 МПа при очистке механической металлической щеткой;
– 50 МПа при очистке гидропескоструйной или механической фрезой
В зимнее время при укладке бетонных смесей без противоморозных добавок необходимо обеспечить температуру основания не менее + 5 °С. При температуре воздуха ниже минус 10 °С бетонирование густоармированных конструкций (при расходе арматуры более 70 кгм3 или расстоянии между параллель-ными стержнями в свету менее 6dmax) с арматурой диаметром больше 24 мм арматурой из жестких прокатных профилей по ГОСТ 27772 или с крупными металлическими закладными частями следует выполнять с предварительным отогревом металла до положительной температуры за исключением случаев укладки предварительно разогретых бетонных смесей (при температуре смеси выше 45 °С).
Все конструкции и их элементы закрываемые в процессе последующего производства работ (подготовленные основания конструкций арматура закладные изделия и др.) а также правильность установки и закрепления опалубки и поддерживающих ее элементов должны быть приняты производителем работ в соответствии с СП 49.13330.
4.6.Подача бетонной смеси.
Подача бетонной смеси должна производиться с минимальным количе-ством перегрузов бадьями поворотными (емкостью от 10 до 25 м3) или неповоротными (емкостью от 05 до 25 м3) бетононасосами с распределительными стрелами ленточными конвейерами и бетоноукладчиками виброжелобами
При выборе способа подачи бетонной смеси необходимо учитывать требования по обеспечению:
– допустимой высоты сбрасывания бетонной смеси ;
– минимизации перегрузок бетонной смеси;
– защиты бетонной смеси от атмосферных осадков;
– требуемой температуры при укладке в опалубку в зимнее время.
4.7. Укладка и уплотнение бетонной смеси.
На месте укладки бетонной смеси запрещается добавлять в нее воду для увеличения подвижности согласно СП 70.13330.
Бетонные смеси следует укладывать в бетонируемые конструкции горизонтальными слоями одинаковой толщины без разрывов с последовательным направлением укладки в одну сторону во всех слоях.
Верхний уровень уложенной бетонной смеси должен быть от 50 до 70 мм ниже верха щитов опалубки согласно СП 70.13330.
Способ укладки бетонной смеси должен обеспечивать монолитность конструкции. Новая порция бетонной смеси должна быть уложена до начала схватывания бетона ранее уложенного слоя.
7 Высота свободного сбрасывания бетонной смеси в опалубку конструкций по СП 70.13330 не должна превышать для:
– неармированных конструкций 6 м;
– слабоармированных (расход арматуры менее 70 кгм3 или расстояние меж-ду параллельными стержнями в свету более 6dma
– густоармированных 3 м.
Уплотнение бетонной смеси должно обеспечивать требуемую плотность и однородность бетона. Толщина уплотняемого слоя должна соответствовать глубине проработки уплотняющего устройства.
Оборудование для уплотнения бетонных смесей должно выбираться с учетом марки бетонной смеси по удобоукладываемости геометрии конструкции степени армирования.
Толщина укладываемых слоев бетонной смеси должна приниматься не более:
– уменьшенной на 10 см длины рабочей части вибратора для тяжелых подвесных вертикально расположенных вибраторов
– 125 длины рабочей части вибратора для ручных глубинных вибраторов;
– 40 см при уплотнении неармированных конструкций поверхностными вибраторами;
– 25 см при уплотнении конструкций с одиночной арматурой поверхност-ными вибраторами;
– 12 см при уплотнении конструкций с двойной арматурой поверхностными вибраторами.
Контроль в процессе уплотнения осуществляется визуально по оседа-нию смеси прекращению удаления воздуха и выделению цементного молока.
4.9. Производство бетонных работ в сухую жаркую погоду.
В сухую жаркую погоду при температуре воздуха в 13 часов в тени выше + 25 °С и относительной влажности воздуха менее 50 % согласно СП 70.13330 при производстве бетонных работ в составе ППР следует разрабатывать комплекс мероприятий предотвращающих снижение качества бетонной смеси и бетона перечень контролируемых показателей и способы контроля. При воз-действии ветра следует рассматривать скорость ветра 2 мс эквивалентной температуре 1 °С.
Температура бетонной смеси при бетонировании конструкций с модулем поверхности более трех не должна превышать + 35 °С. Температура бетонной смеси для массивных конструкций с модулем поверхности менее трех не должна превышать + 20 °С. Для снижения температуры бетонной смеси следует использовать ледяную воду затворения заменять часть воды затворения льдом. Расчет параметров снижения температуры бетонной смеси должен выполняться и контролироваться строительной лабораторией.
Сохраняемость бетонной смеси в случае необходимости следует обеспечивать:
-дробным введением пластифицирующих добавок;
-введением замедлителей схватывания;
-совместным применением указанных способов.
4.11. Требования предъявляемые к законченным конструкциям.
Геометрические параметры законченных конструкций по допускаемым отклонениям должны соответствовать допустимым а показатели прочности морозостойкости и водонепроницаемости должны соответствовать проектным значениям.
Поверхности конструкций должны соответствовать требованиям установленным проектной документации. Фактические размеры раковин местных наплывов впадин и околов бетона на бетонных поверхностях не должны превышать значений по таблице 2 ГОСТ 13015.
На поверхности конструкций не допускается обнажение рабочей и конструктивной арматуры за исключением арматурных выпусков предусмотренных в рабочих чертежах.
Открытые поверхности стальных закладных деталей выпуски арматуры должны быть очищены от наплывов бетона или раствора.
На лицевых поверхностях монолитных конструкций предназначенных под окраску не допускаются жировые и ржавые пятна.
Качество рельефных и т.п. поверхностей не подлежащих дальнейшей отделке (окраске оклейке облицовке и т.д.) должно соответствовать требованиям проектной документации.
При отклонении качества готовых конструкций от требований проекта (геометрические размеры качество бетона армирование расположение закладных деталей качество поверхности) дополнительные меры по обеспечению качества должны быть согласованы с проектной организацией
Безопасность жизнедеятельности
1 Техника безопасности при буровых работах.
Вопросы безопасности технологического процесса являются актуальными при строительстве любого объекта в том числе при возведении мостового перехода. Организация и выполнение работ в строительном производстве должны осуществляться при соблюдении законодательства Российской Федерации об охране труда а также требований нормативно-правовых актов и соответствующих норм и правил.
При строительстве объектов должны быть приняты меры по предупреждению воздействия на работников опасных и вредных производственных факторов таких как шум вибрации падения грузов опрокидывание грузоподъемной техники поражение электрическим током. При их наличии безопасность труда должна обеспечиваться на основе решений содержащихся в организационно-технологической документации (ПОС ППР СНиП 12-03-2001 СНиП 12-04-2002 «БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА В СТРОИТЕЛЬСТВЕ»):
Грузоподъемные машины могут быть допущены к подъему и перемещению только тех грузов масса которых не превышает грузоподъемности машины.
Грузоподъемные и буровые машины должны быть надежно закреплены от опрокидывания и располагаться строго на местах подготовленных для их стоянки.
Во время спуско-подъемных работ запрещается работать на лебедке с неисправными тормозами.
Указания по технике безопасности.
Грузоподъемные машины могут быть допущены к подъему и перемещению только тех грузов масса которых не превышает грузоподъемности машины. Расстроповку элемента конструкции установленного в проектное положение следует производить только после надежного его закрепления. При перемещении конструкций или оборудования расстояние между ними и выступающими частями смонтированного оборудования или других конструкций должно быть по горизонтали не менее 1 м по вертикали - 05 м.
При обнаружении во время бурения не отмеченных на планах и схемах подземных коммуникаций следует приостановить работы до выявления характера обнаруженных сооружений и получения соответствующего разрешения ответственного руководителя.
Запрещается производить работы складировать материалы устраивать стоянки машин в охранной зоне линий электропередачи без согласования с организацией эксплуатирующей линии и выдачи наряда-допуска.
Лица занятые на бурении скважин и бетонирования свай должны иметь удостоверения стропольщика.
На местах производства работ и отдыха рабочих должны быть вывешены плакаты с графическим изображением способов строповки армокаркасов бетонолитных труб бункеров бадей.
Бурение скважин и бетонирование свай при скорости ветра 10-12мсек и более запрещается.
Рабочие обслуживающие буровую установку и грузоподъемные машины должны проходить предварительный при поступлении на работу и периодический осмотр не реже одного раза в 12 месяцев.
Монтаж и демонтаж буровых установок должны производиться по имеющейся в паспорте схеме или согласно ППР под непосредственным руководством ответственного руководителя работ.
При подъеме и опускании мачты буровой установки запрещается:
-находиться около ротора бурового станка на площадке и в кабине за исключением лица управляющего подъемом и опусканием мачты находиться на поднимаемой мачте или под ней
-удерживать нижние концы поднимаемой мачты непосредственно руками или рычагами.
Перед началом любой операции буровой установки машинист должен давать предупредительный звуковой сигнал по команде бригадира или звеньевого.
Машинист должен остановить буровую установку по сигналу "стоп" кем бы этот сигнал ни подавался.
Буровой агрегат должен проверяться в начале смены машинистом буровой установки и периодически механиком участка.
Во время работы буровых станков запрещается:
переключать скорости лебедки и вращателя а также переключать вращение с лебедки на вращатель и обратно до их полной остановки заклинивать рукоятки управления машин и механизмов очищать от шлама шнеки руками лопатой чистить или смазывать механизмы узлы детали установки тормозить движущиеся части механизмов посторонними предметами натягивать сбрасывать или ослаблять ременные или цепные передачи направлять руками или при помощи ломов и других предметов заматываемый на барабан трос входить за ограждения переходить через движущиеся трубы штанги трос шнеки и другие подтягиваемые или поднимаемые предметы бурить при изогнутой штанге буровой колонны или изношенными клиньями ротора.
Спуск бурового инструмента и подъем его из скважины должен произ
водиться плавно без рывков.
Во время спуско-подъемных работ запрещается:
-работать на лебедке с неисправными тормозами стоять в непосредственной близости от опускаемого (поднимаемого) бурового инструмента
-пользоваться неисправным спуско-подьемным инструментом (талевыми блоками подкладными валками и пр. ).
При работе на мачте бурового агрегата необходимо прикрепляться к нейпредохранительным поясом.
Запрещается подниматься на мачту во время работы станка гололедицы.
Во время бетонирования запрещается:
-поднимать арматурный каркас бункер воронку с бетонолитной трубой и вибробадью чалочными приспособлениями не прошедшими испытаний и не имеющими 4-5кратного запаса прочности от максимальной динамической нагрузки
-стопить методом продевания петли в петлю с последующей вставкой болта лома или других предметов поднимать каркас путем набрасывания удавки
-направлять вибробадью в устье бункера и открывать затвор непосредственно руками или непрочныма также плохо увязанным канатом
-находиться рабочим во время перемещения арматурного каркаса вибробункера бетонолитной трубы и других грузов а также во время спускоподьемных операций ближе 5м от радиуса действия оставлять поднимаемые грузы (армокаркасы бетонолитные трубы вибробадьи и др.) в подвешенном состоянии в обеденный перерыв и после окончания рабочей смены.
Запрещается включение электропотребителей (вибратора и др.) при отсутствии или неисправности понижающего трансформатора а также без защитных диэлектрических средств индивидуальной защиты.
Понижающий трансформатор должен устанавливаться за пределами рабочей площадки в отдельном закрытом влагозащитном ящике а его потребители должны иметь разъемные и безопасные дистанционные включения.
При производстве работ на одной рабочей площадке двумя механизмами(буровая установка и кран) расстояние между ними должно быть не менее длины стрелы крана или мачты буровой установки плюс 5м. При невозможности соблюдения настоящего допуска (стесненные условия на отдельных участках свайного поля) рабочие обслуживающие один из механизмов должны попеременно прекращать работу и выходить из опасной зоны.
Электроаппаратура буровых установокгрузоподъемных механизмов и другого оборудования должна быть смонтирована в соответствии с требованиями правил устройства электроустановок.
Заземление передвижных строительных механизмов и электрифицированного инструмента производят как специальными (искусственными) так и переносными (инвентарными) заземлителями. Для передвижных установок следует применять инвентарные заземлили переносного типа в виде специальных буравов ввинчиваемых в землю.
При электропрогреве бетона следует применять напряжение не выше 12 В. Зона электропрогрева бетона должна иметь надежное ограждение установленное на расстоянии не менее З м от прогреваемого участка систему блокировки световую сигнализацию предупредительные плакаты. Нейтраль трансформатора обслуживающего силовую сеть должна быть заземлена:
В пределах зоны электропрогрева необходимо устанавливать сигнальные лампы загорающиеся при подаче напряжения на линии. Сигнальные лампы должны подключаться таким образом чтобы при их перегорании происходило автоматическое отключение подачи напряжения на линию. Прогреваемые электротоком участки должны находиться под круглосуточным наблюдением квалифицированных электромонтеров. Пребывание людей и выполнение каких-либо работ на этих участках не разрешается за исключением измерения температуры выполняемого квалифицированным персоналом с применением защитных средств.
В сырую погоду и во время оттепели все виды электропрогрева на открытом воздухе должны быть прекращены.
Открытая незабетонированная арматура буронабивных свай находящаяся под электропрогревом подлежит заземлению.
2 Техника безопасности при складировании железобетонных конструкций на строительной площадке.
2.1 Актуальность задачи:
В основе большинства несчастных случаев произошедших во время строительных работ лежат одни и те же факторы в которые входит такие как: нарушение принципов складирования строительных материалов и ошибки при конструировании временных дорог и проходов для людей и проезда техники.
Поэтому для организации строительства при проектировании стройгенплана необходима разработка специального раздела проекта «техники безопасности при складировании строительных материалов».
Складирование производится таким образом чтобы масса конструкций соответствовала грузоподъемности крана и временные дороги устраивают таким образом чтобы обеспечить приемку всех грузов в пределах грузоподъемности крана. Так же техника безопасности необходима во избежание обрушения материалов что следственно угрожает безопасности жизни рабочих.
2.2 Основные требования к технике безопасности при складировании материалов и железобетонных конструкций.
Складирование материалов прокладка транспортных путей установка опор воздушных линий электропередачи и связи должны производиться за пределами призмы обрушения грунта незакрепленных выемок (котлованов траншей) а их размещение в пределах призмы обрушения грунта у выемок с креплением допускается при условии предварительной проверки устойчивости закрепленного откоса по паспорту крепления или расчетом с учетом динамической нагрузки.
Складские площадки должны быть защищены от поверхностных вод. Запрещается осуществлять складирование материалов изделий на насыпных неуплотненных грунтах.
На строительной площадке для временного хранения материалов и конструкций устраивают открытые полузакрытые и закрытые склады.
Складирование материалов должно обеспечивать безопасность ведения погрузо-разгрузочных работ.
На территории склада должны быть установлены указатели проездов и проходов в определенных транспортной схемой местах указатели: "Въезд" "Выезд" "Разворот" знаки ограничения скорости разрешенных мест стоянок автотранспорта и др.
Территория складов погрузочно-разгрузочных площадок и подъезды к ним должны быть освещены в вечернее и ночное время. Освещенность территории складов должна быть не менее 1 лк погрузочно-разгрузочных площадок и подъездов к ним - не менее 10 лк в закрытых складских помещениях - не менее 20 лк.
Материалы следует размещать на выровненных площадках применяя меры против самопроизвольного смещения просадки осыпания и раскатывания складируемых материалов.
На строительной площадке для временного хранения железобетонных конструкций устраивают полузакрытые или закрытые склады. Площадки для складирования должны иметь уклон в 2-5° для отвода дождевых и поверхностных вод подсыпку щебнем или песком слоем 5-10 см. В зимнее время года площадки для складирования материалов должны регулярно очищаться от снега и льда посыпаться песком золой или шлаком.
В зоне действия грузоподъемных механизмов площадки складирования должны выделяться защитным ограждением.
Материалы (конструкции) следует размещать в соответствии с требованиями настоящих норм и правил и ПОТ РМ-007 на выровненных площадках принимая меры против самопроизвольного смещения просадки осыпания и раскатывания складируемых материалов.
Материалы изделия конструкции и оборудование при складировании на строительной площадке и рабочих местах должны укладываться следующим образом:
фундаментные блоки и блоки стен подвалов — в штабель высотой не более 26 м на подкладках и с прокладками;
стеновые панели — в кассеты или пирамиды (панели перегородок— в кассеты вертикально);
стеновые блоки — в штабель в два яруса на подкладках и с прокладками; плиты перекрытий — в штабель высотой не более 25 м на подкладках и с прокладками;
ригели и колонны — в штабель высотой до 2 м на подкладках и с прокладками;
Запрещается захламлять и загромождать подъездные пути проходы проезды и территорию складов и площадок для складирования.
Освобождающаяся тара упаковочный материал должны регулярно удаляться со складов в специально отведенные места.
Складирование железобетонных материалов конструкций и изделий следует осуществлять согласно требованиям стандартов и технических условий на них. Их укладывают в штабеля на прочные прокладки из деревянных брусьев (по два бруса на каждое изделие с учетом расположения арматуры в изделии). Между изделиями по всей высоте штабеля на одной вертикали с подкладками помещают прокладки толщина которых не должна быть больше высоты выступающих монтажных петель. Запрещается применять круглые прокладки. Между штабелями (стеллажами) на складах должны быть предусмотрены проходы шириной не менее 1 м и проезды ширина которых зависит от габаритов транспортных средств и погрузочно-разгрузочных механизмов обслуживающих склад.
Ширина подъездных путей к погрузочно-разгрузочным площадкам должна быть не менее 3 м при одностороннем и 62 м при двустороннем движении транспортных средств с соответствующими расширениями на закруглениях дорог.
Высота укладки материалов зависит от способа хранения вида упаковки свойств материалов и должна позволять использование погрузочно-разгрузочных средств.
Прислонять (опирать) материалы и изделия к заборам деревьям и элементам временных и капитальных сооружений не допускается.
Склады и места складирования должны быть оснащены средствами пожаротушения.
3.1 Расчет строповки
3.2. Актуальность задачи:
Строповка - это совокупность методов обвязки и зацепки грузов для их подъема и перемещения грузоподъемными машинами (кранами). Поэтому для организации строительства грузоподьемными кранами при проектировании стройгенплана необходима разработка специального раздела техники безопасности проекта. Для этого необходим расчет строп чтоб безопасно перемещать груз к месту его проектного положения и безопасности жизни рабочих.
3.3. Расчет гибких стропов.
Определяем натяжение (кгс) в одной ветви двухветвевого стропа при переносе балки
где Р - расчетное усилие приложенное к стропу кгс при этом коэффициент перегрузки и динамическое воздействие не учитывается
m - общее количество ветвей стропа
- угол между направлением действия расчетного усилия и ветвью стропа.
S= 340002cos 60o = 34000 кгс
Определяем разрывное усилие в ветви стропа (кгс)
к3 - коэффициент запаса прочности(к3 = 6) для стропа с зацепкой крюками определяемый по таблице в зависимости от вида стропа.
R = 340006=204000 кгс
По найденному разрывному усилию пользуясь таблицей ГОСТ 7668-69 подбираем канат стропа с его техническими данными. Принимаем канат типа ЛК-РО(6*36+1о.с.) диаметром 845 мм при временном сопротивлении разрыва 225625 кгсмм2.
1. Подбор вибропогружателя.
Рис. 9.1. Расчетная схема для подбора вибропогружателя
Подбор вибропогружателя осуществляем согласно СНиП 2.02.01-38 приложение 6.
Значение необходимой вынуждающей силы вибропогружателяF0 кН определяют по формуле:
гдеg- коэффициент надежности по грунту принимаемыйравным14;
N-расчетная несущая способность шпунтового пакета кН;
Gn- суммарный весвибросистемы включая вибропогружатель свайный элемент и наголовник кН;
ks-коэффициент снижения бокового сопротивления грунта во время вибропогружения принимаемыйСНиП 2.02.01-38 прил. 6 потабл. 1.
Необходимое значение минимальной вынуждающей силы вибропогружателяF0окончательно принимается не ниже 13Gnпри погружении свай-оболочек (с извлечением грунта из внутренней полости в ходе погружения) и 25Gn- при погружении полых свай без извлечения грунта.
СНиП 2.02.01-38 приложение 6 Таблица1
Коэффициентksдля грунтов
песчаныхвлажных средней плотности
глинистыхс показателем текучестиIL
Примечания: 1. Дляводонасыщенныхкрупных песков значенияksувеличиваются в 12 раза средних песков - в 13 раза мелких и пылеватых - в 15 раза.
Для заиленных песков значенияksпонижаются в 12 раза.
Для плотных песков значенияksпонижаются в 12 раза а для рыхлых - увеличиваются в 11 раза.
Для промежуточных значений показателя текучести глинистых грунтов значенияksопределяются интерполяцией.
При слоистом напластовании грунтов коэффициентksопределяется как средневзвешенный по глубине.
N-расчетная несущая способность шпунтового пакета определяется по СП 24.13330.2012 «Свайные фундаменты» п. 7.2.2:
Fd = γc· (γcR ·R·A + u·Σγcf · f
где: γc — коэффициент условий работы сваи в грунте γc = 1;
R — расчетное сопротивление грунта под нижним концом сваи кПа принимаемое по СП 24.13330.2012 таблице 7.2 R = 4000кН;
A — площадь опирания на грунт сваи м2 A=0035м2;
u — наружный периметр поперечного сечения ствола сваи (пакета из 3 шпунтин Ларсен Л-5) м; u=144 * 3=45м;
γcR γcf — коэффициенты условий работы грунта соответственно под нижним концом и на боковой поверхности сваи учитывающие влияние способа погружения сваи на расчетные сопротивления грунта и принимаемые по СП 24.13330.2012 таблице 7.4.
γcf =10 – для песков средней плотности крупных средней крупности и мелких месков;
Gn- суммарный весвибросистемы включая вибропогружатель свайный элемент и наголовник примем с использованием вибропогружателя MULLER MS-50 H2 массой 755т
Вынуждающая сила равна:
Примем вибропогружатель MULLER MS-50 H2 с значеним вынуждающей силы 1430кН.
2. Определение необходимого объема первой порции бетонной смеси при бетонировании буронабивных свай
Расстояние от дна скважины до бетонолитной трубы = 02м минимальное заглубление бетонолитной трубы в бетонную смесь = 15м. Исходя из этого получаем что высота первой порции бетона равна 17м.
Определим объем первой порции бетонной смеси:
Где: S – площадь дна скважины м2
Принимаем приемный бункер объемом 3м3.
Максимальный уровень воды в котловане определяется из условия возможности вытеснения воды бетоном первой порции. поступающем из приемного бункера по трубе на дно котлована.
При бетонировании буронабивных свай используется приемный бункер емкостью 3м3 исходя из этого определим массу первой порции бетонной смеси.
Определим максимальный уровень воды в котловане:
Откуда находим высоту h6:
Отсюда получаем что максимальный уровень воды в котловане должен быть не выше 48м.
3. Расчет щита опалубки
Расчет произведем на примере опалубки. Размеры шита примем 168х20м. Расчетная схема щита опалубки приведена на рисунке 9.5.
Расчет опалубки производится по следующим параметрам:
Подбор элементов опалубки исходя из условия прочности.
Расчет всех элементов опалубки на прогиб.
Рисунок 9.5. Расчетная схема щита опалубки где О – места операния.
Нагрузки приняты согласно приложения Г ГОСТ Р 52085-2003 «Опалубка»:бетонной смеси принимается: для тяжелого бетона 2500 кгм3 максимальное боковое давление бетонной смеси Pmax= gH кгс динамические нагрузки возникающие при выгрузке бетонной смеси из бадьи объемом более 08м2 = 600кгс нагрузки от вибрирования бетонной смеси принимаются 400 кгсм2. Коэффициенты надежности для бокового давления бетонной смеси давления от вибрирования бетонной смеси и динамического давления = 13.
Рисунок 9.6. Эпюра давления на щит опалубки.
Подбор сечения элементов:
Расчет произведем по самой загруженной балке длинной 1м. Нагрузка на балку изображена на рисунке 9.7.
Определим q на балку:
Определим М в центре балки:
Рисунок. 9.7. Нагрузка на балку Б1.
Определяем требуемый момент сопротивления балки Б1.
Примем 2 уголка 80х6 с характеристиками сечения одного уголка:
Балка Б2 воспринимает нагрузку с 1м щита (от половины пролета слева и справа от балки). Эпюра нагрузки изображена на рисунке 9.6.
С помощью программного комплекса ЛИРА определим максимальный момент: М = 264тм = 264 кНм;
Примем 2 уголка 160х10 с характеристиками сечения одного уголка:
Поскольку на балку Б3 действует нагрузка в 2 раза меньше чем на Б2 (т.к она воспринимает нагрузку только с 05м) то принимаем ее на основе рассчитанной балки Б2:
Примем 1 уголок 160х10 с характеристиками:
Определяем прогибы элементов.
Согласно ГОСТ Р 52085-2003 «Опалубка» прогиб не должен превышать . Прогиб определяется по следующей формуле:
Условие выполняется.
4. Расчет настила лесов.
Горизонтальные доски настила лесов работают как балки опорами которых служат поперечные ребра опирающиеся на стойки. На 2 доски действует сосредоточенная сила рассчитываемая по формуле:
где P – сосредоточенная сила от монтажника равная 1 кН (100 кгс);
γ=12 – коэффициент перегрузки.
Значение сосредоточенной силы по формуле равно:
Изгибающий момент в сечении стойки зависит от длины стойки а также сосредоточенной силы и определяется по формуле:
Значение изгибающего момента в сечении стойки по формуле равно:
Примем сечение доски 50x150 мм.
Момент сопротивления сечения W=125*10-4 м3.
Момент инерции сечения J=313*10-6 м4.
Условие прочности при проверке по формуле выполняется.
Прогиб доски в середине пролета определяется по формуле:
где Q – сосредоточенная сила определяемая по формуле.
Прогиб доски в середине пролета по формуле имеет значение.
В формуле условие жесткости выражено:
При проверке условия жесткости по формуле прогиб фактический меньше прогиба допустимого.
Расчет поперечных ребер осуществляется по формуле:
Сосредоточенная сила рассчитанная по формуле равна :
Расчет изгибающего момента в сечении стойки осуществляется по формуле:
Сечение доски примем 150x50 мм.
Момент сопротивления сечения W=188*10-4 м3.
Момент инерции сечения J=14*10-6 м4.
Условие прочности при проверке по формуле выполняется:
Прогиб доски рассчитывается по формуле:
Прогиб доски в середине пролета по формуле имеет значение:
Научная часть. Расчет железобетонных плит в основании временных опор с помощью «ПК-ЛИРА».
Под временные опоры укладываем железобетонные плиты толщиной 140 и размерами в плане 2000х6000 мм. Временную опору для расчета берем самую тяжелую по весу и самую загруженную а именно рассчитываем железобетонные плиты под временную опору МИК-С на которую опирается блок ригеля.
Собственный вес временной опоры:
Собственный вес двух половин пролетов арок:
Временная опора в основании имеет ростверк с размерами в плане 33х20 м. Считаем что нагрузка на плиту основания будет распределяться через 4 крайние точки ростверка. Для временной опоры МИК-С предусмотрены две железобетонные плиты на которые прикладываем 4 сосредоточенные силы (рис. 10.1).
Рис.10.1 Схема приложения нагрузки на железобетонные плиты основания
Рассчитывать будем одну плиту с действующими на нее с двумя сосредоточенными силами. Определяем величину сосредоточенной силы:
- от собственного веса:
- от пролетных строений:
Расчет производим в комплексе программ ЛИРА. Расчетная схема и результаты расчетов представлены в конце расчета.
Стандартная железобетонная плита армирована двумя горизонтальными сетками что не предусматривает ее работу на растяжение. Из результатов расчета видно что в середине плита работает на растяжение следовательно нам необходимо проверить сечение в середине плиты на прочность при осевом растяжении. Растягивающий момент вокруг оси y равен:
где – момент сопротивления поперечного сечения:
– расчетное сопротивление бетона В30 на осевое растяжение.
Рис. 10.2 Расчетная схема железобетонной плиты
Рис. 10.3 Мозайка напряжений по My
Рис. 10.4 Изополя напряжений по My
В дипломном проекте проведен анализ местных условий и рекомендуемого варианта на основании чего были разработаны проект производства работ по сооружению опоры №3 и проект производства работ по установке и омоноличивания пролетного строения а так же календарный график строительства.
Проекты производства работ детально разработаны проведены все необходимые расчеты необходимые на стадии монтажа такие как подбор крана определения опасной зоны крана. Так же проведены необходимые расчеты временных сооружений и устройств необходимых для при сооружении моста щиты опалубки временная опора и другие.
Технология строительства промежуточных опор и пролетного строения оптимальна для данной конструкции. При возведении опор она позволяет вести работы с хорошо подготовленной площадки временного острова а при установке пролетного строения краном КШМ-100 мы минимизировали время монтажа и тем самым ускорить сооружения моста.
Список использованной литературы
СП 131.13330.2012 Строительная климатология. Актуализированная редакция СНиП 23-01-99*.М.: Минрегион России 2012. -107 с.
ГОСТ 5781-82 Сталь горячекатанная для армирования железобетонных конструкций. М.: Госстрой СССР переиздание 1993г. 18 с.
Пособие по разработке проектов организации строительства и проектов производства работ для жилищно-гражданского строительства (к СНиП 3.01.01-85). М.: ЦНИИОМТП Госстроя СССР 1986 75с.
СП 52-101-2003 Бетонные и железобетонные конструкции без предварительного напряжения арматуры. М.: ГУП «НИИЖБ» Госстроя России 2003 72с.
ГОСТ 12.1.046-85 Нормы освещения строительных площадок - М.: НИИ стройфизики Госстроя СССР 1985г. – 17с.
ГОСТ 12.0.003–74*. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация [Текст]. – Введ. 1976-01-01. – М.: Госстандарт СССР 1974. – 3 с.
Локальная смета на пролетное строение.

диплом мой1.dwg

Подготовительные работы
1 Устройство строительной площадки и временных
1 Устройство береговых опор
2 Устройство промежуточных опор
1 Монтаж балок и их омоноличивание
2 Устройство проезжей части
3 Установка перильного и барьерного ограждений
1 Сопряжение моста с насыпью
Ликвидация строительства
Отсыпка конусов и насыпи подходов
3 Устройство лестничного схода
4 Укрепительные работы
Покрытие на мосту и сопряжении
Мост расположен в плане на прямой.
Конструкция сопряжения и лестничного схода принята по типовому проекту.
Перильное ограждение на мосту принято по типовому проекту.
Коэффициент общего размыва
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Монолитные подферменники
Бетон омоноличивания
Блоки переходных плит
Сопряжение моста с насыпью
Омоноличивание балок и консоли
Блоки шкафных стенок
Устройство защитного слоя
Устройство асфальтобетонного покрытия
Металлическое перильное и барьерное ограждения
Деформационный шов MAURER
Балки пролетного строения L= 24
Укрепление бетонными плитами(100x100x16)см
Земляные и укрепительные работы
Устройство гидроизоляции
Устройство выравнивающего слоя
Пролетное строение с балками длиной 24м
Береговые и промежуточные опоры индивидуальной конструкции
ростверковые на буровых столбах
Конструкция укрепления конусов бетонными плитами принята по типовому проекту
УрГУПС Кафедра "Мосты и транспортные тоннели
( Барьерное и перильное ограждения не показаны )
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
Гравийно галечниковый грунт
Щебенисто-дресвяный грунт
Строительство автодорожного моста на магистральной дороге
Схема сооружения опоры №3
Бурение скважины буровой машиной
Установка арматурного каркаса
Бетонирование методом ВПТ
Установка блоков стоек
Установка блоков ригеля
Грузовысотные характеристики крана СКГ-401
Ось временной дороги
Расчет опасной зоны при переносе арматурного каркаса
м: Rоп.зоны = Lстрелы+Lгр.2+5.0м= =27+6
Расчет опасной зоны при переносе кубла
длиной 4м: Rоп.зоны = Lстрелы+Lгр.2+5.0м= =27+2
Расчет опасной зоны при переносе стойки опоры
м: Rоп.зоны = Lстрелы+Lгр.2+5.0м= =27+1
Расчет опасной зоны при переносе блоков ригеля
длиной 5м: Rоп.зоны = Lстрелы+Lгр.2+5.0м= =27+2
Стадии строительства промежуточной опоры ОП3:
Геодезические работы (производится постоянно для контроля положения осей частей опоры ); 2. Бурение скважины диаметром 1.42 м с обсадной трубой: На ось свай устанавливается в рабочем положении BAUER Краном СКГ-401 подается и устанавливается первая секция обсадной трубы
снабженная режущей кромкой; Производится бурение скважины шнековым буром с одновременным погружением и наращиванием секций обсадной трубы. 3.Установка арматурного каркаса в скважину.Бетонирование скважины: Краном СКГ-401 в скважину опускается арматурный каркас;
Краном СКГ-401 в скважину устанавливается бетонолитное оборудование; Методом ВПТ бетонируется скважина. По мере заполнения скважины обсадная и бетонолитная трубы поднимаются. Заглубление бетонолитной трубы в бетон должно быть не менее 1.5 - 2 м. 4. Срубка шлама буронабивных свай; 5.Установка стакана для объединения БНС и стойки опоры; 6.Краном СКГ-401 производится установка стойки опоры; 7.Бетонирование(объединение) стойки опоры с буронабивной сваей;
Установка мостовых инвентарных конструкций (МИК); 9.Краном СКГ-401 производится установка блоков ригелей на стойки и на МИК; 10.Устройство опалубки и арматурного каркаса ригелей; 11.Бетонирование блоков ригелей; 12. Демонтаж МИК производится после набора прочности бетона 80%;
Устройство опалубки и арматуры подферменников краном СКГ-401; 14.Бетонирование подферменников ; 15.Демонтаж опалубки подферменников опоры ведется после набора прочности бетона 80%;
Схема монтажа пролетных строений
Подготовительные работы q*;1.1Организуются производственные (строительные) площадки и временные дороги. 1.2 Производится сборка крана МКШ-100. 2. Основные работы 2.1 Монтаж пролетного строения L=24 м производится с помощью крана МКШ-100. 2.2 Начиная с первой опоры кран устанавливает по одной балке на опоры. 2.3 После установки всех балок на первый пролет
кран начинает устанавливать на второй пролет и так далее. 2.4 По окончанию монтажа пролетного строения кран демонтируется. 2.5 Омоноличивание балок пролетного строения в температурно неразрезную плеть. 2.6 Установка перильного и барьерного ограждения. 2.7 Устраивается мостовое полотно. 2.8 Окрашивание перильного и барьерного ограждения. 2.9 Устройство водоотводных лотков. 2.10 Отсыпка подходов к мосту. 2.11 Демонтируются строительные площадки. 2.12 Производится рекультивация земель.
Техническая характеристика крана МКШ-100
Длина устанавливаемой балки
м: железобетонной 43
Габариты крана в транспортном положении: по железным дорогам 02-Т по автомобильным дорогам Габаритен в рабочем положении Негабаритен по высоте Габариты крана в рабочем положении
Нагрузка на пролетное строение
Схема омоноличивание блоков ригеля
Ведомость элементов МИК-С
Примечания: 1. Сборка МИК-С происходит перед установкой блоков ригелей. 2. Демонтаж осуществляется при наборе бетона более 70%
и перевозятся для установки на следующую опору. 3. МИК-С эксплуатируются в I климатическом районе с температурой до -60°С
Схема омоноличивания блоков ригеля
Ось временного моста
Склад железобетонных конструкций
Склад лесоматериалов
Механические мастерские
Материально-технический склад
ЭКСПЛИКАЦИЯ СТРОЙПЛОЩАДКИ
Площадка для сборки арматурных каркасов
Полощедка для хранения лакокрасочных и других горючих материалов
Емкость для сбора мусора
Стоянка автотранспорта
Место складирования балок
Место разворота транспорта
Снабжение стройплощадки электроэнергией предусмотрено от передвижных электростанций.
занятая под строительную площадку
по окончании строительства
Для предотвращения загрязнения окружающей местности ливневыми стоками
Заправка машин и механизмов производится на стационарныхных автозаправочных
Отсыпка полуостровов для создания промежуточных опор производиться из скального грунта.
Отсыпка полуостровов для создания промежуточных опор производиться по очередно
сперва для опор №2 и №3
потом для опор №4 и №5.
Конструкция сопряжения принята в соответствии с типовым проектом серии 3.503.1-96
Барьерное ограждение на сопряжении аналогично барьерному ограждению на мосту.
(лестничный сход не показан)
Щебеночная подготовка
Подушка из фракционированного щебня
устраиваемая по способу заклинки
Дорожное основание по типовому проекту
барьерное и перильное ограждение не показаны
Асфальтобетонное покрытие 9см
Горячий пористый асфальтобетон
Спецификация на сопряжение
Объединение переходных плит
Щебень фракционированный
Горячий щебенистый пористый асфальтобетон толщиной 10см
Асфальтобетонное покрытие толщиной 9 см
Асфальтобетон обочин толщиной
Сопряжение моста с насыпью
Схема армирования сваи СБН-1 (СБН-2)
х50=3500 (102х50=5100)
Закладная деталь МН-1
СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ЗАКЛАДНУЮ ДЕТАЛЬ МН 1
СПЕЦИФИКАЦИЯ НА КАРКАСЫ
СПЕЦИФИКАЦИЯ НА СВАЮ СБН-1
СПЕЦИФИКАЦИЯ НА СВАЮ СБН-2
из стали марки Ст 3сп по ГОСТ 380-2005;
из стали марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*;
-бетон тяжёлый класса В25
-прокат по ГОСТ 103-76* из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005.
ВЕДОМОСТЬ РАСХОДА СТАЛИ НА ЭЛЕМЕНТ
Конструкция опоры и армирование её элементов
Балка пролетного строения
светоотражающая краска
Направление движения
Секция балки СБС (поз.9)
Секция балки СБ-2и (поз.7)
Секция балки СБК (поз.8)
Спецификация элементов на ограждение
Болт М16х15-8qх30.58
Световозвращ. устройство УС-1
Барьерное ограждение
Консоль-амортизатор КА
Итого на барьерное ограждение - 9777кг
на пролетном строении
Уголок 100х63х7 длиной 6000
Уголок 100х63х7 длиной 9000
Итого на барьерное ограждение - 1815кг
Конструкция барьерного ограждения.
Конструкция барьерного ограждения
Схема расположения элементов барьерного ограждения
Фасад барьерного ограждения показано начало
далее оно идет симметрично по всей оси моста
Барьерное ограждение принято по типовому проекту.
УрГУПС Кафедра Мосты и транспортные тоннели
Технические характеристики техники
Технические характеристика техники
Кран гусенечный СКГ-401
Технические характеристики
описание Bauer BG 30:техники 104000 кг Мощность двигателя 266 кВт Глубина бурения 70 м Общая высота 27800 мм Максимальный диаметр скважины 2800 мм Длина ходовых механизмов 6090 мм Ширина ходовых механизмов 3380 - 4580 мм Траки 800 мм
Технические характеристики крана СКГ-4063 Грузоподъемность максимальная
т 4063 Наибольшая высота подъема при максимальной грузоподъемности
Скорость подъема при максимальной грузоподъемности
Скорость передвижения
кмчас 1 Габаритные размеры в транспортном положении
мм: -ширина по гусеницам 4100 -ширина поворотной платформы 3230 -ширина гусеничной ленты 800 -длина гусеничной тележки 4930 -высота крана 4300
описание камаза 52229: Полная масса автомобиля
кг 24000 Грузоподъёмность
кг 10000 Снаряженная масса автомобиля
кг 14000 Нагрузка: на тележку
кг 18000 на переднюю ось
кг 6000 Максимальный угол опрокидывания 48 град
Камаз 52229 "Самосвал
Краз 257Б1 "Балковоз
Технические характеристики Краз 257Б1 Колёсная формула — 6×4Снаряжённая масса
кг — 11100 Грузоподъёмность
кг — 12000 Полная масса
кг — 23310 Общие характеристики Максимальная скорость
График движения рабочей силы
Продолжительность строительства определена в соответствии со СНиП 1.04.03-85.
Устройство покрытия проезжей части производится в теплое время года при
температуре воздуха выше +5 С.
Продолжительность работ - 335 дней в две смены по 12 часов.
Виды строповки грузов: 1 - в обхват; 2 - траверсой с клещевыми захватами; 3 - торцевыми захватами; 4 - двухпетлевыми стропами со втулкой; 5 - балочной траверсой; 6 - клещевым захватом; 7 - полотенчатыми стропами; 8 - кольцевым стропом на удавку; 9 - двухпетлевыми стропами;
Схема строповки лестничных маршей:
Схема строповки двутавровой балки:
Схема строповки щитовой панели
Крановый захват TRIO
Схема строповки арматурной стали
План мостового перехода
Граница укрепления ПК1+50
Граница укрепления ПК2+75
ВЕДОМОСТЬ ОБЪЕМОВ РАБОТ
Отсыпка конусов из дренгрунта
Устройство бетонного упора У-1
Укрепление бетонными плитами ПБ1.0-16
Конструкция укрепления конусов бетонными плитами принята по типовому проекту серии 3.503.9-78
Конструкция лестничного схода принята по типовому проекту серии 3.503.1-96
Мост в плане расположен на прямой.
Лоток из монолитного бетона
Укрепление плитами ПБ-1-16
в очистные сооружения
Ось лестничного схода
В узле А (схема водоотвода в очистные сооружения) условно не показаны подходы к мосту.